为何过两条江就要2元（除了终点站在江边的）

小甜---2/3sweet · 发表于 2012-7-2 05:50

本帖最后由小甜---2/3sweet 于 2012-7-2 08:34 编辑

bayerfly 发表于 2012-7-1 23:28
103哪里是这样，一次过江，分为两段。。

103+135（即原103）过了两次谢谢......

103当初是先延伸到峡南再拆分的，或者还可以说当时的103支也是去峡南的。

新福达 · 发表于 2012-7-2 06:16

77这样过两次的算不算个例外

小甜---2/3sweet · 发表于 2012-7-2 06:28

本帖最后由小甜---2/3sweet 于 2012-7-2 06:29 编辑

新福达发表于 2012-7-2 06:16
77这样过两次的算不算个例外

77过两次但是77是同一条江，不属于讨论范围

你这句话提醒了我：话说138是三条……6B是两条（大樟溪也算一条）

bayerfly · 发表于 2012-7-2 08:18

小甜---2/3sweet 发表于 2012-7-2 05:50
103+135过了两次谢谢......

这是两条线路，不在讨论范围。。

bayerfly · 发表于 2012-7-2 08:26

新福达发表于 2012-7-2 06:16
77这样过两次的算不算个例外

77是一元线路。。应该讨论那些一元以上的过两次江的。。这才现实。。。

fz150R · 发表于 2012-7-2 12:54

不会的呀55车全程才18.5公里，和市区的79路比还没他长呢，还有55路到晚上八点以后只开到洪山桥，上面还写着晚班到22点骗人

小甜---2/3sweet · 发表于 2012-7-2 15:32

本帖最后由小甜---2/3sweet 于 2012-7-2 15:37 编辑

莫非是过桥费？？？？？？？

榕市车迷 · 发表于 2012-7-2 20:20

bayerfly 发表于 2012-7-2 08:18
这是两条线路，不在讨论范围。。

103路本来是要直接延伸去峡南的，结果因为路程票价问题拆线。

小甜---2/3sweet · 发表于 2012-7-3 11:30

103原先也有支线去峡南

bayerfly · 发表于 2012-7-3 12:09

如果你们真要讨论103，103在市区占了绝大部分，多加级公里，只增加了闽侯一个站，本身就该取消峡南，才是正确的降里程，降票价方法。。

小甜---2/3sweet · 发表于 2012-7-3 17:06

本帖最后由小甜---2/3sweet 于 2012-7-3 21:11 编辑

bayerfly 发表于 2012-7-3 12:09
如果你们真要讨论103，103在市区占了绝大部分，多加级公里，只增加了闽侯一个站，本身就该取消峡南，才是正 ...

话说当初投诉103的都是城门的人，如今的103很畸形有没有。完全可以延伸，去比如英华之类的地方。当时投诉大半是石步、浚边、峡北的人

zhmzh19 · 发表于 2012-7-3 22:58

小甜---2/3sweet 发表于 2012-7-3 17:06
话说当初投诉103的都是城门的人，如今的103很畸形有没有。完全可以延伸，去比如英华之类的地方。当时投 ...

现在103完全可以恢复(峡北到仁德),155已经开通了,闽侯人民可以做155了

zhmzh19 · 发表于 2012-7-3 23:01

当初说,103在峡北停车调头不安全,现在135在峡南停车调头一样很不安全,

小甜---2/3sweet · 发表于 2012-7-4 10:17

本帖最后由小甜---2/3sweet 于 2012-7-4 10:20 编辑

zhmzh19 发表于 2012-7-3 23:01
当初说,103在峡北停车调头不安全,现在135在峡南停车调头一样很不安全,

峡北掉头不安全现在一样不安全。
直接延伸到三江口的什么地方就好了。比如那边不是要建新万达了吗？

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