有个想法，让KC开K4怎么样？

块块10

这也说明了福州在也没有精品线路了，K线全换CNG了，快线车原来就没出现过，以后也不会在出现，闽运的精品线不就是317吗？

＊K0路

K线没一点意义，用车也已经普通化，站点已经全停了，何况要避讳四

xuwei

k1换成32路，k2换成35路，k3换成26路，福州的k线已经阵亡，没什么特色了，和普线一样了。

诠释

某一次我坐17R，遇上K2，K2跳站又怎样，每次都在红绿灯处被我17R追上，快线除了K1，其他都快不起来和普线没什么区别，主要是红绿灯太多了

皇后大道东

k1换成32路，k2换成33路，k3换成26路，福州的k线已经阵亡，没什么特色了，和普线一样了。
xuwei 发表于 2012-1-26 23:25

33路已经有啦，先生，K2叫35路，

天天18路

K2恰恰是K线中最有希望的一条。火车站几条下穿涵洞都完工，17路就有希望经停火车站。那时候跳站对于K2就不会有压力。集团一直受限于公交上高架，不说二环路，K2要是象园高架能上去也会快个不少。

皇后大道东

K2跟17路重新合并，
K3还原成26，改行医大，取消133路。
nibiru 发表于 2012-1-26 21:52

17和K2就别想着合并了，17路现在唯一要做的就是换车。不求太好，欧三就行。

至于133，已经是现实了，就改成尤溪州桥头，金港路口，浦上村，盘屿路口，正境寺，夏雨苑，公交福湾站，从福湾站出来再加个仓山万达站点。

要不就是尤溪洲桥头，仓山万达，浦上冠浦路，浦上大道，浦上建新南路，金山停车场，葛屿村，浦上停车场，公园道一号，金山金桔站。

两个方案，我看前者更好些。毕竟前者有更充足的场地

好处不用多说了，浦上到火车站的，第二就是万达的客流。第三，133也是22点后收班，对逛万达的人来说是福音

qwertyuiop

等到地铁一通车，什么“快线公交”，“精品公交”。都靠边站
要比行驶速度没地铁快，比发车频率也比不过，比行车准点率更比不过
要所谓“精品”，本意指“优质服务”，可是公交集团已经彻底毁灭了精品线路。

Cong

对4避而不谈。。。。。。。。。

皇后大道东

有道理。不过我怎么看K4其实就是51路。
罗罗 发表于 2012-1-26 22:58

我后半句改下，与其KC开K4，倒不如先把127恢复了。。。。。

Cong

K2叫35路，
26路 发表于 2012-1-26 23:27

乱讲，K2原来是17路，但是后来不知什么原因17路恢复了，所以K2和17路就没有半点关系了。。。

皇后大道东

乱讲，K2原来是17路，但是后来不知什么原因17路恢复了，所以K2和17路就没有半点关系了。。。
Cong 发表于 2012-1-27 09:37

你把帖子看清楚了，再说，，，，，，17和K2合并不可能，所以K2以后要改，我觉得改35路比较合适，懂了没有，帖子没看清楚，你乱说什么

K2还没诞生的时候，我就在这个论坛了，17和K2的关系还用你来教

你不知道什么原因恢复，我就来教你，K2诞生，原本是去火车南站，但是那时候火车南站还没建好，所以暂时去白湖亭，这样一来，17和K2的路线一样，所以17也就取消了，但是集团承诺，火车南站建好后，K2会延伸火车南站，到时候17路就会恢复，后来火车南站建好了，K2延伸，17硬着头皮恢复，为了避免与K2冲突，所以离开火车站，去了主题公园，懂了没有，



再次麻烦你把2楼，6楼，18楼，20楼写的帖子看清楚点，没看清楚别乱回复，

Cong

27# 26路


好吧，那我再问一个：K线就是K线，为什么要把K1叫33，K2叫35，K3就算了。。。线路重复？

福达客车

28# Cong
那你觉得K线存在有什么意义。不跳站、服务差

皇后大道东

27# 26路


好吧，那我再问一个：K线就是K线，为什么要把K1叫33，K2叫35，K3就算了。。。线路重复？
Cong 发表于 2012-1-27 11:31

看下15楼的帖子，

没有存在的价值，还不如把路号改了，32和35，这两个路号正好空着，K1，K2补上，K3就是26路，这都是美好的假想。