代表建议福州市区开通BRT 5年内建6条公交专用道

nibiru · 发表于 2012-1-8 01:13

高架路对于福州这种道路红线宽度没远见的地方已经无法建设了。
天天18路发表于 2012-1-8 00:38

仓山区倒是可以搞。

youfenyu · 发表于 2012-1-8 07:41

其实很多路段,只要在离路口一定距离内划一条公交专用道就可以了, 作用为让公交车一个红灯就通过路口.

让一条道路全线拓宽留出公交专用道, 可能成本较高, 但离路口100多米留出公交专用道, 还是可以做到的,现在一些道路路口位置的人行道还是比较宽的, 哪怕拆掉旁边的建筑物, 都是比较容易实现的.

zoro · 发表于 2012-1-8 10:59

市区拆迁的成本将是令人难以想象的

要搞只能在三江口搞。。。

六一路和国货路要是搞BRT的话估计每公里的造价会超过10亿

nibiru · 发表于 2012-1-8 12:50

其实很多路段,只要在离路口一定距离内划一条公交专用道就可以了, 作用为让公交车一个红灯就通过路口.

让一条道路全线拓宽留出公交专用道, 可能成本较高, 但离路口100多米留出公交专用道, 还是可以做到的,现在一些 ...
youfenyu 发表于 2012-1-8 07:41

是这样，只能说规划设计实在是脑残。二环路乌山西路、工业路上浦路都是这样的代表。

其实再说远点，根本不需要那么宽的人行道，一些道路完全可以从4车道拓宽到6车道或者从6车道拓宽到8车道。比如工业路、交通路的一些地段就可以拓宽。甚至八一七北路在理论上也可以，而且根本不用拆掉道路红线两边的建筑物。关键还是执政者有没有真正去想过。

天天18路 · 发表于 2012-1-8 13:39

把那些做摆设的自行车道去掉其实就好了。反正高峰期也是机动车占道，还不如规划自行车支路网，很多时候骑自行车穿小路快的多。

FJGA · 发表于 2012-1-9 13:45