客流调查

sdonkey · 发表于 2011-9-14 08:55

96也碰过一次，一共四个人，一个发一个收，两个躲在后面记时间

＊K0路 · 发表于 2011-9-14 11:17

14#
83已经是7米5的车

天天18路 · 发表于 2011-9-14 12:17

早先就说要换121退车了，后来吹了。其实根本不需要改线，8 9米混营对这个线路是十分合适的…

youfenyu · 发表于 2011-9-14 13:01

83路瓶颈在对湖路麦园路，公交集团总是以这个为借口不换大车
wangsige 发表于 2011-9-13 20:55

很简单, 把两个83路分开，用不同的号码，大车走仓前路。

nibiru · 发表于 2011-9-14 13:09

很简单, 把两个83路分开，用不同的号码，大车走仓前路。
youfenyu 发表于 2011-9-14 13:01

我觉得应该把福州的公交交给闽运去管理。公交集团的不作为已经到了极致。

at007 · 发表于 2011-9-14 13:17

本帖最后由 at007 于 2011-9-14 13:22 编辑

83路瓶颈在对湖路麦园路，公交集团总是以这个为借口不换大车
wangsige 发表于 2011-9-13 20:55

20路仓前桥头到对湖，不是走好好的，83也能走的，已确认集团脑子进水
而且83可以这么做7.5的全部走陈绍宽(小路)，10米的全部走南站，主要就是另外一头的起点就要迁址了现在83路里程多少？？

福州51路 · 发表于 2011-9-14 14:04

早先就说要换121退车了，后来吹了。其实根本不需要改线，8 9米混营对这个线路是十分合适的…
天天18路发表于 2011-9-14 12:17

121路按目前标准应该用12米车才能对得上其客流，其客流甚至用大通道车都不过分，8 9米混营还不被骂死掉！

诠释这最后 · 发表于 2011-9-14 18:45

实在不行的话去拿一点9米申龙来也好。

天都彼方 · 发表于 2011-9-14 18:49

83的恐怖客流见识过……每次来看到83都是一罐罐的沙丁鱼……
83干脆直接去南站算了，另开94中巴

fdy199585 · 发表于 2011-9-14 22:56

都不要说改道什么的再换大车，附中那条路10.5米的20路都能走83路凭什么不能换成9.5米的?还有凭60路的客流量也要换成9.5米的!万安路9.5米的车绝对可以走!原先师大后门那条路7.5米车都能走，而且李厝山路也经常有新华和邮电学校的大巴在走.万安路相比起那些路算很好了凭什么60路不能换9.5米的车?

at007 · 发表于 2011-9-15 00:04

其实83完全可以这样，一路走小路经陈绍宽到南站上7.5米，一路按现在的路到南站，用10米大车，不过大车就要撤出仁德了

bsgj646519735 · 发表于 2011-9-17 23:52

121路按目前标准应该用12米车才能对得上其客流，其客流甚至用大通道车都不过分，8 9米混营还不被骂死掉！
福州51路发表于 2011-9-14 14:04

看来您误解了= =

8\9混营是指83= =

2ndfx · 发表于 2011-9-17 23:56

附中那边明显是为了保20路，其他线路只能用小车陪衬，连预订要走那边的319都改线了

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