140首班车(往城门)爆满！

lqh · 发表于 2011-7-9 17:15

等那个什么桥竣工了，里程短了，就站站停了
26路发表于 2011-7-9 16:48

林浦大桥，估计等到年底通车了才有可能做到站站停

诠释这最后 · 发表于 2011-7-9 19:01

下午时分都有不少人坐140，更何况高峰期。

2ndfx · 发表于 2011-7-9 20:53

坐满就叫不亏钱了？这种线路半小时一班车，早高峰晚高峰能有几班，这种线路换乘率又不高，9米车箱塞再多人又能有多少，能装的比铰链车还多吗

而且现在是一元随便坐，还有很多刷卡的和中老年人要扣除，扣除车辆折旧和油钱不说，一辆公交车要养活多少人，除了你看的见的司机还有你看不见的人

lwy056 · 发表于 2011-7-9 21:12

換乘率不高，這種線路應該是虧本的。
但是公交公交，有的線路虧錢是正常，服務性質的公司嘛。

bsgj646519735 · 发表于 2011-7-9 21:20

換乘率不高，這種線路應該是虧本的。
但是公交公交，有的線路虧錢是正常，服務性質的公司嘛。
lwy056 发表于 2011-7-9 21:12

关键是亏多少的问题了……

注：本人上次所说的亏损数额为补贴前亏损数额。

xuwei · 发表于 2011-7-9 21:40

这一条线路出来之前，有关部门早预计是100%亏损的。线路长，停站少，肯定换乘少。况且还上座率不高，亏损在所难免，关键是少亏点。或者**多补贴点。

公交也是公益的，也要有服务意识。

xuwei · 发表于 2011-7-9 21:41

140路，亏亏更健康！

xuwei · 发表于 2011-7-9 21:42

交委，硬性任务，给集团。集团硬着头皮，亏下去吧！

nibiru · 发表于 2011-7-9 22:06

林浦大桥，估计等到年底通车了才有可能做到站站停
lqh 发表于 2011-7-9 17:15

得等马尾大桥，林浦大桥还是非常绕路的！

xuwei · 发表于 2011-7-9 22:12

得等马尾大桥，林浦大桥还是非常绕路的！
nibiru 发表于 2011-7-9 22:06

走林浦大桥，估计25-30分钟左右可以走完了，已经不怎么绕路了。走马尾大桥，估计客流几乎是个位数了。

福州南站 · 发表于 2011-7-9 22:15

不开空调乘客没意见吗？去投诉。

zhmzh19 · 发表于 2011-7-9 22:51

走马尾桥，以后就是马尾南站福峡路白湖亭了，林浦桥通车后，估计线路就好很多了，国庆不知道能通车么

zhmzh19 · 发表于 2011-7-9 22:53

鳌峰洲应该有往城门的线路，建议延伸135到鳌峰洲。

天天18路 · 发表于 2011-7-15 11:21

坐满就叫不亏钱了？这种线路半小时一班车，早高峰晚高峰能有几班，这种线路换乘率又不高，9米车箱塞再多人又能有多少，能装的比铰链车还多吗

而且现在是一元随便坐，还有很多刷卡的和中老年人要扣除，扣除车辆折 ...
2ndfx 发表于 2011-7-9 20:53

那你觉得是不是它应该为了达到赚钱的目的换乘面包车，公交车最大的初衷就应该是有人坐，其次才是赚钱..
我们一般说一条线路的好坏是说它坐的人多不多，个人观念中没有赚钱不赚钱衡量一条线路的观念
如果坐的人多即使不赚钱，公交公司也未必敢轻举妄动...

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