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楼主: 福州51路

[巴友讨论] 大连:公交发达,最远只倒一趟车

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发表于 2007-9-7 15:36 | 显示全部楼层
火车站能去五四北吗?它的方向只是向南,东和西,那北呢
发表于 2007-9-7 15:48 | 显示全部楼层
螯锋有能去南的吗?
发表于 2007-9-7 16:15 | 显示全部楼层
白马兄哑巴了?
发表于 2007-9-7 16:56 | 显示全部楼层
要说重视公交发展,为什么还有那多人骑自行车,摩托车,电动车?公交出行率在福州不到四分一?现在限制摩托车,电动车在五一五四路通行,听说明年会扩大限行范围,有部分车主改开小车了,这是促进公共交通发展的措施之一?
发表于 2007-9-7 17:30 | 显示全部楼层
福州的主干道太少了,贯穿市区的横竖道路没几条,而且没有横平竖直,路网结构不合理,所以公交线路在市中心一些路段特别集中,一次到达率较高;但是由于线网布置的不合理,而靠外围的大多数地方一次到达率就相当低,连换乘都很难到达许多地方

总的来说,线路分布不均(如五一路线路多,六一路线路很少)
 楼主| 发表于 2007-9-7 18:00 | 显示全部楼层
原帖由 罗罗 于 2007-9-7 15:11 发表
其实大连公交并不发达,前置车很多,没有什么好羡慕的,我朋友就是大连人。

只要花最小的时间和金钱的成本,且不那么挤,能到我所要到的地方,管他什么前置、后置车。福州821是后置车啊,又怎么样呢?
发表于 2007-9-7 18:09 | 显示全部楼层
原帖由 福州51路 于 2007-9-7 18:00 发表

只要花最小的时间和金钱的成本,且不那么挤,能到我所要到的地方,管他什么前置、后置车。福州821是后置车啊,又怎么样呢?

前置就是低档,乘坐不舒服。按照这种说法,拖拉机只要能到达所有地方,那是不是就拖拉机跑就可以了?821是要报废的车,拿我们最差和别人最好比?
发表于 2007-9-7 18:11 | 显示全部楼层
原帖由 白马河畔 于 2007-9-7 16:56 发表
要说重视公交发展,为什么还有那多人骑自行车,摩托车,电动车?公交出行率在福州不到四分一?现在限制摩托车,电动车在五一五四路通行,听说明年会扩大限行范围,有部分车主改开小车了,这是促进公共交通发展的措施之一?

每个城市每个城市特点,台湾也摩托自行车满头飞。禁可以,市民答应吗?市民不答应到头来公交出行率不高的问题又反过来压到公交头上
 楼主| 发表于 2007-9-7 18:17 | 显示全部楼层
我们是坐公交车的.因工作原因,本人在那边半年多,大连公交车的车况比福州好得多,哪天罗罗有机会去那边感受一下,特别要感受一下202路豪华空调有轨电车,坐得舒服,又能欣赏大连西安路上的美女,票价也就1元
发表于 2007-9-7 18:24 | 显示全部楼层
但是半年来福州公交也已经发生翻天复地的变化。而且在一个地方呆着都会发生不同的感觉,比如我每天坐27路,我感觉福州公交不错,很不巧,我每天坐821,你说能感觉福州公交好吗?
因为我对其他城市公交多少有些了解,车况如何我也很明白,202最近刚换的,算是大连最好的车了,为什么拿出其他城市的东西是就是最好的。而拿出我们城市的却往往是821这种福州最破的公交
发表于 2007-9-7 21:37 | 显示全部楼层
大连公交确实好
本人亲身体会
90年代初时候有轨电车上车7分钱.
市区大量使用铰接车
有轨电车.无轨电车.等等发车频度极高!
关键是线路布局合理到位,新开发小区都能有线路,另外线路发车密度都比较大,等候时间很合理,
至于车型,我确实不认为很重要,大连也有好车,
大连是国内最早做全车广告喷涂的
大连城市发展的现代化是有口皆碑的,城市道路规划和交通管理手段也确实先进
公交发达也就不奇怪了的.所以公交很早就使用双语广播了.
发表于 2007-9-7 22:44 | 显示全部楼层
大连是最早的?那福州万宝路的车身广告又算什么?
发表于 2007-9-7 22:59 | 显示全部楼层
我要提醒罗罗注意几点:一,就如你所说的,每个城市都有自己的特点,福州虽是五口通商和最早对外开放的沿海城市之一,但是近三十年来的发展,其在所有省城和沿海城市中不论是城区市政建设,人民的生活水平,综合经济实力,并不是最好最强的.只能说是:比上不足,比下有余.
二,我不否认近十几年来福州公交的变化.从九六年开始开辟了大量的空调巴士和小巴线路,一度风光,到近两年的康驰巴士公司的成立,线路的收回并换车,使乘车环境大为改观.
三,但不能盲目的追求所谓的高档次.因为现在福州还有大量市民等生活水平并不富裕,他们需要的是方便的便宜的和快速的公交,而不是价格又贵又不准时的公交.而在目前公交无法顾及这些人群,尤其是随着城区拆迁搬往郊区的居民时,这些人不可能每月拿出收入的三分之一甚至更多去坐那等半天不来一辆的公共汽车.
就拿河南新村和杨桥新村来说,近两年居民中开小车的越来越多,车位已非常紧张,而公交出行率并未因杨南街设公交站而增加.因为每个人都有自己的出行习惯,开车的就会开车出门,骑自行车的肯定首选自行车.你可以在高峰时站柳河路道山西路口或者白马路上看看,就知道了.骑自行车的就是比等公交车的多.所以福州公交首先要解决的是市民,尤其是郊区偏僻地方居民的出行问题,其次才是乘车的舒适性.

[ 本帖最后由 白马河畔 于 2007-9-7 23:08 编辑 ]
发表于 2007-9-7 23:32 | 显示全部楼层
终于看到白马一个中肯的回答了。
目前福州也正在着手解决郊区市民出行的问题,其实市区内问题并没有多少。主要还是郊区新区。特别是新区。
发表于 2007-9-7 23:53 | 显示全部楼层
我一说话,你就来挑刺,我还怎么说?
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