你对这5条代表性的线路有感情吗？

榕城巴士公司

原帖由 新福达 于 2007-9-4 01:51 发表
那时还不叫29路，一天投入了300多车次

那时叫＂江滨专线＂.不是３００多车次，而是因为乘车的人太多，不时的从其他线路加车过来，所以最高峰时加到了３００多台在线路上行驶，车次就不止了．也许有的车只跑了一趟次．也是临时应付．

youfenyu

没有300多台啦.那天是免费，白天很多人乘车去马尾后，结果回来成问题了,  傍晚临时调了很多车去马尾拉人回市区.  报纸有报道，还配了图片,  即有中巴车也有单机前置车, 没看到空调车.

榕城巴士公司

那天的加车是从早上１０点左右就开始的拉....不说了，没人会懂

罗罗

楼上的数据能确定准确吗？我到时候要写到文章里～

努力工作

江滨大道刚刚剪彩开通时候,好像是99年10月1日的事情

youfenyu

如果在早上１０点就开始加车，那就不应该出现晚上很多人滞留的情况吧．　

其实我的理解，白天去时，因为在市区，车子装人，一车一车，不觉得车少，但到傍晚，回来时，是一蜂窝回城，加上临近收班，　一下子车就不够用了．

而且那天很多人不但图的是免费，主要还是双层车吧．　如果去时，就是挤在一部小黄巴，即使免费，我看很多人也会打退堂鼓．

历史上我还见过一次免费乘车的，１９９２年１０月１日，５１路电车免费，　＂鳗宝露＂做广告，　台江影院站爆挤．

１９９６年我去一个工厂上班，看到仓库堆满了鳗宝露保健品，全是过期的．

忘记回忆

那个时候江滨专线刚刚开通的 是那年忘记了 反正是记得是10月1日开的 前3天是免费
我都看见有5路的车 20路车 都是帮忙了 差不多有40-50辆车吧

努力工作

原帖由 忘记回忆 于 2007-9-4 20:59 发表
那个时候江滨专线刚刚开通的 是那年忘记了 反正是记得是10月1日开的 前3天是免费
我都看见有5路的车 20路车 都是帮忙了 差不多有40-50辆车吧

不仅仅是5路20路去帮忙了,公交很多线路都去帮忙了

于丑丑

还有其他人对以上5条线路有特别的感触的吗？:)  我们做个小调查哦

福州51路

80年代时，11路也是很红火的，车辆数和换新车频率和20路是并驾齐驱的，但后来随着工业路那些工厂的末落消失，11路的重要性也随之下降了

151551

818路有感情啊

努力工作

从小我对20路最有感情,现在我对19路很有感情,毕竟几乎是天天乘坐19路车

程程

那年确实出了100多台车，我早上在江滨等不到10分钟来了7部车都上不了~第八部上了~到马尾要回来，排队要排1公里做车。平均4分钟一部车我等的没办法了做37路回来了~

榕市车迷

眼睛看花了吧？是不是多写了个“0”字？

我对1路、20路、51路最有感情，尤其是51路，到现在我一直把它当作是电车看，1路则当成是铰接看。