大家谈谈闽运公交线路对福州公交原线路的冲击

忘记回忆 · 发表于 2010-6-9 21:03

闽运的介入搞的KC 和营达都要去买车了这样就促使竞争新车车内的环境也是很重要

zhmzh19 · 发表于 2010-6-9 23:04

306的开通（线路基本同原分线前的103路）冲击103+135了么？个人觉得集团公交在该线路上占了上风！虽然305+306客流量略微》103+135，但是经济效益远远小于103+135或者28路的！

块块10 · 发表于 2010-6-9 23:21

闽运的几条线路对国运的线路冲击都不是很大啊老线路毕竟运行了这么久啊303去下院对112影响不大对97的影响还不小啊

2ndfx · 发表于 2010-6-9 23:34

K3受到的影响很小，所以光凭这点根本不可能大站快线，现在急需将133引入金桔，K3大站，否则市内和其他线路重复太厉害了，别人都只冲着K3上，这样造成资源分配不均等。
nibiru 发表于 2010-6-9 18:36

金山四期三期的人们需要的是快速到达市中心比如东街口南门兜省立医院方向的线路，才能真正对K3进行分流甚至冲击前面的128 121 等等

闽运去东街口的线路也没几条，301设计还不错，另外一条如果能去金山金桔站那边效果会更好

天天坐20和726路 · 发表于 2010-6-10 11:19

308没去宝龙…五四路等地方…客流和k3还是没发比的…闽运开通的线路还是301线路比较好…客源也很不错…估计等311开通后也会不错…105的客源会受影响

青年文明号2路 · 发表于 2010-6-10 21:42

与其说308对K3倒不如说308对91，重得也忒多了……

huhui · 发表于 2010-7-21 23:28

我做过几次308，公平的讲，客源还算很不错的了。

梁野 · 发表于 2010-7-28 23:24

其实比较有竞争力的是311...可以抢西二环的105....
308其实也只有抢西二环的10路...说是抢...不如说是缓解压力...
348644753 发表于 2010-6-9 17:01

说实话，今天傍晚下班时乘坐311从软件园出发，出发时车上已经满员，从软件园到万象城，上车的人并不多，达不到10和105的拥挤。早上9点从万象城到软件园，车上乘客始终没有超过10个人，只能说高峰期的一个分流作用。

2ndfx · 发表于 2010-7-28 23:50

本帖最后由 2ndfx 于 2010-7-28 23:51 编辑

说实话，今天傍晚下班时乘坐311从软件园出发，出发时车上已经满员，从软件园到万象城，上车的人并不多，达不到10和105的拥挤。早上9点从万象城到软件园，车上乘客始终没有超过10个人，只能说高峰期的一个分流作用 ...
梁野发表于 2010-7-28 23:24

公交运营时间是6:00－22:00

大约16小时，这里面早晚上下班上下课高峰拉长了也就只占其中6－7个小时，大约一半时间不到

而且还有一些用月票卡的，载4个学生卡或者2个成人卡才等于1个1元投币的价格，剩余还有一些坐车不要钱的特殊人群

天天18路 · 发表于 2010-7-29 07:16

我家附近有不少闽运，在现在看来，301算是唯一一条在部分路段比较正常的，其它的都是高峰线。但最近发觉312似乎也不错…

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