关于南站线路，不理解大家紧张什么？

nibiru · 发表于 2010-4-21 01:04

以下临时措施议也许能缓解火车南站公交接驳的阵痛期：长远还靠购新车,规划增开线路来解决.
闽运：1. 28日开通五一广场到南站的线路先走三县洲-南二环-南站
2. 在南站设个临时配客点,长乐各镇方向的客车可在 ...
福州51路发表于 2010-4-20 16:16

我觉得4路也可以临时下去

福州南站 · 发表于 2010-4-21 01:53

以下临时措施议也许能缓解火车南站公交接驳的阵痛期：长远还靠购新车,规划增开线路来解决.
闽运：1. 28日开通五一广场到南站的线路先走三县洲-南二环-南站
2. 在南站设个临时配客点,长乐各镇方向的客车可在 ...
福州51路发表于 2010-4-20 16:16

闽运25日或者26日就开通了去火车南站的线路。

xuwei · 发表于 2010-4-21 10:25

我觉得4路也可以临时下去
AresVista 发表于 2010-4-21 01:04

4路不适合，4路那边工业区和潘墩村，还有很多人要做，未来会展中心还要需要4路。

去看看4路，每天都是丰泉环保员工上下班专线车

xuwei · 发表于 2010-4-27 13:33

现在火车还没通到南站，等开通南站自然会有符合客流的公交线路开进来，
这几年福州公交变化很快，具体变了什么相信有心的人去想下对比一下就明白。

南站这种地方，往北线路都往这边走，有可能就几条的面的完事？ ...
罗罗发表于 2010-4-19 18:12

你的预言，也破灭了。开通首日，1路，k2路,103路没延伸，还是老样子。

我当初对南站公交的设想，但是只对了一点，有的线路是福州建设局开了，鹤林——南站，和仁德———南站的两条公交，但是是给闽运开的，不是集团的。

个人认为，福州公交线路要求长度不超过20公里，加上市区首末站场地的限制，南站适合开的公交，只能开到鹤林，仁德，台江，苍霞，上渡，金山总站（有点偏远了），鳌峰洲，下院。

福州公交不喜欢像其他城市搞大站快运，大站快运其实可以快速疏散客流，效率高，但是大站快运在福州没人认可，k1，k3都是例子，站少被人投诉，现在几乎是站站停。

南站如果有大站快运，可以开南站————火车站，南站————左海，南站————省体（五四北附近），南站————西客站

youfenyu · 发表于 2010-4-27 15:15

1、福州ZF估计没料到原先从福州站发车往上海、杭州方向的车次改为南站始发, 原有公交运力安排过少，等到了铁道部运行图出来，买车都来不及。
2、因为有了第一点，福州公交、闽运公交其实处境都一样，真的现在要福州公交抽出车辆去南站，也只是杯水车薪，起到蜻蜓点水的作用。

2ndfx · 发表于 2010-4-27 16:00

4路现在要绕到很后面才能掉头，早该去南站了，124这幽灵线路如果不加车不去南站干脆缩到丰泉，以后白湖亭走会展的车弄一条再去盖山投资区里面绕一下，再来一两条小巴线路就能解决问题

左海也是市中心很关键的一个站点

2ndfx · 发表于 2010-4-27 16:02

还是应该抽出剩余的福达10米 9米都可以凑个8－9辆或者更多组成白湖亭－火车南站直通车最能解决问题

bsgj646519735 · 发表于 2010-4-27 16:04

哪来的车，最多就只有五六辆，除非打201的主意。

2ndfx · 发表于 2010-4-27 16:08

本帖最后由 2ndfx 于 2010-4-27 16:10 编辑

还剩多少车要问罗罗或者博士

多动动脑筋总是有办法的

拿201也不是不行

2ndfx · 发表于 2010-4-27 16:11

看火车南站门口有个牌子显示马尾大桥，将来这条线路完成历史使命后还可以往马尾方向延伸

变成马尾－火车南站－白湖亭

福州51路 · 发表于 2010-4-27 16:13

有关部门显然是没预料到8对北上的动车组移到南站这一情况。本人拟出以下应急措施，仅供参考
1.83路换大车，车辆暂先从其他线路抽调，30、31、135路经停南站
2.124路延伸并换车，车辆可从128、3、125、25路等抽调
3.组织一些旅游车开行点到点的专线车，比如火车南站--汽车南站、火车南站---台江、火车南站--洪山桥等
3.组织闽运等公司因受高铁冲击而富余下来的运力做好南站的接驳，主要方向是闽侯青口、闽侯南屿、长乐城关、长乐机场、长乐金峰、马尾等
4.尽快完成则徐大道的白改黑工程
同时还应该计划购新大车、开新线、聘司机来完善南站公交系统，注意：6月份列车班次还会增加到37对的！

2ndfx · 发表于 2010-4-27 16:15

83最多类似102搞AB线，大车去南站，小车去村子，全换不可能

124 还得看KC有没米下锅，其他线路车子也很紧张，拆东墙补西墙不现实

先满足市区到火车南站，而不是搞去八县的线路

135 进去绕道有可能， 30 31 这种远郊线路不现实，大部分都是过乌龙江才下车的，还要挤一堆火车旅客

youfenyu · 发表于 2010-4-27 19:00

先满足市区到火车南站，而不是搞去八县的线路
2ndfx 发表于 2010-4-27 16:15

其实还是要的，这样可以吸引长乐、青口等周边人口密集城镇的乘客乘坐火车。这部分应该由公路客运部门执行。

2ndfx · 发表于 2010-4-27 22:21

那是以后的事情了，会来福州坐火车的自然会来，而且人家有时候去福清更便利

30 31 还是做好本分工作，而且和长乐也扯不上关系，说不定公交城乡小巴就有火车南站去青口的

福州南站 · 发表于 2010-4-27 22:29

30路和31路可以等环岛路建成好后从环岛路开进来经过站前路然后螺城路出去。

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