闽运3条线路本月28日正式开通今年月月有新线

2ndfx · 发表于 2010-3-22 11:48

如果走的线路太不同也不可能分流K3 就像 42 91 分流不了K3

K3方向明显缺乏公交首末站，除非以后那个斗门首末站做好

bsgj646519735 · 发表于 2010-3-22 12:17

如果走的线路太不同也不可能分流K3 就像 42 91 分流不了K3

K3方向明显缺乏公交首末站，除非以后那个斗门首末站做好
2ndfx 发表于 2010-3-22 11:48

最好北面那个也要同期做好，这样线路一下子就可以增加很多，65也可以开进去。

语丝冬之恋 · 发表于 2010-3-22 16:51

如果走的线路太不同也不可能分流K3 就像 42 91 分流不了K3

K3方向明显缺乏公交首末站，除非以后那个斗门首末站做好
2ndfx 发表于 2010-3-22 11:48

确实如此，所以要分流K3，必须做到两点：一是始发站为金桔站。二是经过市区，要覆盖K3所经的如万宝、五一广场、五四路等地或其相近地区。

福州51路 · 发表于 2010-3-22 16:57

火车南站的公交接驳应是接下来福州城市公交的重点，福厦开通后每天20多对火车的客流啊！

nibiru · 发表于 2010-3-22 17:41

确实如此，所以要分流K3，必须做到两点：一是始发站为金桔站。二是经过市区，要覆盖K3所经的如万宝、五一广场、五四路等地或其相近地区。
语丝冬之恋发表于 2010-3-22 16:51

现在能做的也只有133。如果42路去南站，必须缩线，那133就得去金桔站，否则金山四期人民会很不高兴的。而一旦去了金桔站，133就有可能分流一部分K3的客源。

八帝 · 发表于 2010-3-22 19:35

市区道路用十二米的车对驾驶员要求就高了别忘了屁股

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