听说103要改咯！~~~

xuwei · 发表于 2009-10-22 15:48

估计集团如果有对103有动作的话，可能是让103去南站，再开一条白湖亭到峡南，这样比较靠谱

xuwei · 发表于 2009-10-22 15:50

听说是延伸到峡南去，而且是分两段走。。。一段是南门-白湖亭另一段是白湖亭-峡南。。。。

目前这个项目还没拿到上面审批
因为帅所以衰发表于 2009-10-22 11:20

这样城门的人会有很大意见的，这样的话103也没必要加车，103还是主要带动城门的人去市区去，缩线还把客流让给其他线路

nibiru · 发表于 2009-10-22 19:41

又搞803支路？

福州南站 · 发表于 2009-10-22 22:32

又搞803支路？
AresVista 发表于 2009-10-22 19:41

支路不可能再出现了。难道是135？

福州南站 · 发表于 2009-10-22 22:33

103最早就是去峡南的啊在延伸过去很正常啊
块块10 发表于 2009-10-22 15:04

103最早是南门-三角埕。

福州南站 · 发表于 2009-10-22 22:36

姑且听着，感觉这样拆分103可能性不大，浚边，石步那边客源还不错，英华学院很多学生坐103直达市区，30 31到台江车票成本都高的要死

而且公交还有其他线路规划去火车南站，如果弄白湖亭－峡南的线路，一天发不了几 ...
2ndfx 发表于 2009-10-22 15:12

经常看到103爆满。早上前几站都塞满人了。感觉103发车密度还不够大。

nibiru · 发表于 2009-10-22 23:47

估计集团如果有对103有动作的话，可能是让103去南站，再开一条白湖亭到峡南，这样比较靠谱
xuwei 发表于 2009-10-22 15:48

说不定让30/31其中一条缩线，然后改无人售票。

福州南站 · 发表于 2009-10-23 00:14

说不定让30/31其中一条缩线，然后改无人售票。
AresVista 发表于 2009-10-22 23:47

这种可能更没有了。车都买了有人售票的了。要改就不会买那样有售票座位的车了。

2ndfx · 发表于 2009-10-23 00:37

30 31是服务乌龙江对岸的乘客为主，远水解救不了近火，而且他们就算改成二元一票制，对于峡北，石步这边的乘客也没任何意义，就比之前便宜五毛而已，而且尚干到石步一般都没位置了

新福达 · 发表于 2009-10-23 15:27

应该是仁德-火车南站;白湖亭-峡南.这样算新辟一条线.

2ndfx · 发表于 2009-10-23 17:11

白湖亭－峡南，曾经的4路要复活？

峡南的乘客高兴了，1元到白湖亭，比30 31省钱

浚边石步峡北的乘客不爽了，还要到三角埕附近才能转到103

天天18路 · 发表于 2009-10-23 18:13

分段还不如直接把市区段取消..
如果是那样直接坐31路就好了

福州南站 · 发表于 2009-10-23 22:57

白湖亭－峡南，曾经的4路要复活？

峡南的乘客高兴了，1元到白湖亭，比30 31省钱

浚边石步峡北的乘客不爽了，还要到三角埕附近才能转到103
2ndfx 发表于 2009-10-23 17:11

如果真是去了火车南站。那石步的去火车南站也不远。通过环岛路很快就到。

nibiru · 发表于 2009-10-23 23:04

这种可能更没有了。车都买了有人售票的了。要改就不会买那样有售票座位的车了。
fjgcxy 发表于 2009-10-23 00:14

那个座位是可以拆掉的，103、30/31同为一公司线路，是有可能开刀的。

福州南站 · 发表于 2009-10-23 23:13

那个座位是可以拆掉的，103、30/31同为一公司线路，是有可能开刀的。
AresVista 发表于 2009-10-23 23:04

没这么夸张吧！我想应该不会去动30 31。

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