56、59加车后其客流效果并不明显？

toy

最近59路等得时间长的要死还挤的要命
而且每天都能看到一堆带小孩的家长扎堆上车，很危险好不好！

小16

某些无聊的利益之争，受害的只能是乘客。

hqxs

59路客源现在还不错，常常能看到坐满，比很多市区凳子线路都好，而且调度上也偏紧。不能加车的原因，和“大站实验”一样，仍然是与三公司的利益分配问题。
新福达 发表于 2009-9-23 22:49

胡说八道，都是集团直属的分公司哪有利益关系。再加上那地方更根本不是三公司的地盘。
即使是梅峰路上的101也不是某些人所说的利益关系，而是因为101计划延伸到火车南站，不适宜两头都延伸。等其他问题解决后就是5路来代替101。
当初59搞“大站实验”是跟康驰的129有利益关系。但这回减车肯定跟这没关，而是为了福达车更好的去更换YD,TX的车。

hqxs

是的，和129的关系众所周知，不过那是东区的事。而当时的937也是难啃的骨头，59原规划走长乐路福马路。而初期长时间不能进入仁德,最后一批才进入，也有73的原因.
新福达 发表于 2009-9-23 23:26

不要把历史上的原因更现在减车联系。
首先，这回加车，康驰没有出来干涉。
另外，说道跟73的利益关系，现在更不成立，现在59和73都是一个车队，哪有利益问题。
这回把车调回去时因为YD,和TX要租车，其他那些线路的退车数量不够，为了顾全大局，只能牺牲59路了，把59路大福达退下来。

小16

顾全了大局，牺牲了局部利益。

2ndfx

你凭什么认为101一定会延伸到火车南站，你是公交集团的头头 还是市建委的 还是省ZF的 ？

同一个集团的分公司就不能有利益竞争？ 驾驶员的待遇不一样就是最好的证明，有的公司硬性指标高，驾驶员苦不堪言

几条K线都有其他线路有利益分配问题呢，何况公司之间

新福达

原来是这样，懂了 ，能找到以前59 规划的路线走法吗？
2ndfx 发表于 2009-9-23 23:28

3条新辟线路这样走  

　　56路（名城港湾———喜盈门市场）：线路长15.57公里，经过江滨西大道、鳌峰路、福光路、连洋路、前横路、化工路、连江路。  

　　经过站点为：新大陆科技园、双协村、林浦水闸、魁岐洲、魁岐、五门闸、海产批发市场、面粉公司、土特产品市场、鳄鱼公园、武夷绿洲、远洋路口、招呼站、盛天现代城、防暴支队、后屿路口、前横路、前横路北、化工路、源康水业、耀隆集团、旧车交易市场、万事利花园、喜盈门市场。  

　　58路（船政博物馆———下院）：线路长14.45公里，经过港口路、君竹路、沿山东路、联安路、马尾旧街、江滨东大道、儒江大道、快安大道、马江大道、石狮路、福马路。  

　　经过站点为：船政博物馆、建星路口、天桥、马尾派出所、马尾旧街、回头、六江、快安派出所、马江路、博大生物、龙门、招呼站、上坂、宏昌公司、魁岐、下院。  

　　59路（五一广场———名城港湾）：线路长15.3公里，经过江滨西大道、鳌峰路、福光路、国货路、长乐路、古田路。  

　　经过站点为：新大陆科技园、双协村、林浦水闸、魁岐洲、魁岐、五门闸、海产批发市场、面粉公司、土特产品市场、鳄鱼公园、武夷绿洲、融侨东区、福州电视台、连潘、紫阳、五一路、五一广场。  

　　上述3条线路将分别配备10辆9米中客。

新福达

不要把历史上的原因更现在减车联系。
首先，这回加车，康驰没有出来干涉。
另外，说道跟73的利益关系，现在更不成立，现在59和73都是一个车队，哪有利益问题。
这回把车调回去时因为YD,和TX要租车，其他那些线路 ...
hqxs 发表于 2009-9-24 21:33

你也知道有历史原因的，你也知道跟康驰没有关系了。可是你却不知道59并不是73车队，倒是和56一个公司，才有可能调配。
你也知道旧福达有了下家，可是你却不知道为什么拿59诡异开刀而不是那些凳子线路。

2ndfx

59路（五一广场———名城港湾）：线路长15.3公里，经过江滨西大道、鳌峰路、福光路、国货路、长乐路、古田路。

看这规划，59原来是打算从王庄新村这一带经过的

hqxs

你凭什么认为101一定会延伸到火车南站，你是公交集团的头头 还是市建委的 还是省ZF的 ？

同一个集团的分公司就不能有利益竞争？ 驾驶员的待遇不一样就是最好的证明，有的公司硬性指标高，驾驶员苦不堪言

几条K ...
2ndfx 发表于 2009-9-24 22:20

懒得跟你这个外行人说废话。
你不是有个对公交消息很灵通的朋友，自己去打听啊！

还驾驶员待遇不一样就是最好的证明，说出来笑死人了。你以为每个公司都是承包公司？
告诉你，所有的线路的待遇都是按照A、B、C、D四等划分的，所有的公司都有硬性指标。

hqxs

可是你却不知道59并不是73车队，倒是和56一个公司，才有可能调配。
新福达 发表于 2009-9-24 23:04

说出来真笑死人。你还以为两年前啊。还想出当初那个“6980的椅子是二手”的笑话吗？
我想论坛里都众所周知了，早在08年12月，73和59是一个车队，都是一公司二车队的。你只看到56和59互相调车，难道你没看到73和37，37和56互相调车吗？
我建议你还是经常来论坛看看，不然你真的OUT了。

lxf0001

原以为这两条线路真的加车了，没想到是试验

lqh

原以为这两条线路真的加车了，没想到是试验
lxf0001 发表于 2009-9-25 19:01

主要是租车给营达的原因吧........

天天18路

想想就明白了，名城很远，乘公交去城市上班的人中午肯定不会回家。如果只是早上和晚上的小高峰，59路能不亏吗。乘客们大多也只是在高峰乘车，理所应当认为59路一直很挤，另外就是车子租给营达的原因
56、59路这种线路还是上高峰车比较划得来

新福达

说出来真笑死人。你还以为两年前啊。还想出当初那个“6980的椅子是二手”的笑话吗？
我想论坛里都众所周知了，早在08年12月，73和59是一个车队，都是一公司二车队的。你只看到56和59互相调车，难道你没看到73和37 ...
hqxs 发表于 2009-9-25 06:29

这批6980出厂时就是二手，连SWB都知道，这一点争来也没意义，也不对题。另外，不用复制某人喜欢跑题的德行。上梁不正下梁歪。
如果你不是某人的马甲，看看自己的登录次数，再看看我的登录次数，再决定有没有资格让我常来看看。