130路（公交鹤林站—福大学生广场）走向图！

青龙 · 发表于 2009-9-15 19:26

不过我还是挺赞同wallj的走长乐路六一路的方案。不过，这班车与其说是给新建的得贵路填空子，还不如将64路的走法改一下。

小16 · 发表于 2009-9-15 19:27

得贵路终于要有公交车了。

wallj · 发表于 2009-9-15 19:48

额，六一路得贵路口离六一路福新路口确实近了一点，可能这就是不开口的原因。
青龙发表于 2009-9-15 19:16

其实不会近正好在东大路与福新路的中点
话说还不是跟五一路的情况一样，五一路能那六一路也能
如果设了红绿灯，那可以把得贵路绿灯设得比较短，基本让六一路绿灯
打开这六一路护栏，那修这得贵路就更显得有意义，起到更多的分流作用
从津泰路直直开过来，也缓解了五一路的交通压力
当然期望很破的浦下新村早日拆除改造，这条路才能打通下去

tiedan0701 · 发表于 2009-9-15 20:18

跟7跟重的有点多~~
还有改道后26也是一样

tiedan0701 · 发表于 2009-9-15 20:33

如果按粉红色的线路走，我想更具竞争力
一来为长年缺车的长乐北路增线，也与125路走的路完全不同
二来福新中路往六一环岛方向的车也有了，去宝龙也更加快捷，缓解27路压力
三来六一中路线路异常稀少的现象得到缓解 ...
wallj 发表于 2009-9-15 18:24

感觉走六一路，非常好~
跟7路重复减少，也填补了，福新路与六一路之间的公交空缺~

wallj · 发表于 2009-9-15 21:53

虽然六一环岛到六一福新路口这段车流量很大
但为体现公交优先的原则，还是想在这里增加个站点
显然这里上下车的需求很大，也不会很影响交通
同样人家五一路就有站，毕竟这里线路也不多

lsmy · 发表于 2009-9-15 21:55

鹤林站很猛啊
加了这么多的线路

wallj · 发表于 2009-9-15 22:01

鹤林站很猛啊
加了这么多的线路
lsmy 发表于 2009-9-15 21:55

加上之前的72路也就两条嘛不多不多
要是79路延伸过去也行线路也不会延伸很长避免在化工路口高架桥下调头
它现在配车也是够的

paulchenq · 发表于 2009-9-15 22:30

wallj粉色的走法还是不错的,如果能在福新路口和六一环岛之间再加一个公交站那是最好的,毕竟那边坐公交也是不太方便

随风 · 发表于 2009-9-15 23:22

要是走六一路就好了
客源会挺不错的

罗罗 · 发表于 2009-9-16 00:33

六一中路其实只有半边的乘客集散功能，且六一路公交站点比其他平行的道路（五一路、长乐路）要少，估计就是这个原因，公交不喜欢给六一路安排线路。
搞不懂为什么五一路可以在得贵路开口，而六一路不行，132完全可以 ...
youfenyu 发表于 2009-9-15 18:38

五一路那个是十字路口，一头是津泰路，怎么可能十字路口不开口？

罗罗 · 发表于 2009-9-16 00:35

口开的越多，等候时间就越长。

wallj · 发表于 2009-9-16 07:24

口开的越多，等候时间就越长。
罗罗发表于 2009-9-16 00:35

真正最好不开口主要是针对二环路而言
现在是得贵路车少不开没错
但未来车多了这个就是影响了六一路疏通了周边的路
现在很多新路就是因为两头的道路不开口导致宽敞的路面就零星一些车造成资源浪费起不到支路的作用
有的真正是没法开，例如岳峰南路的五里亭端
很多这种情况也是导致公交无法开进去的原因

youfenyu · 发表于 2009-9-17 13:06

本帖最后由 youfenyu 于 2009-9-17 13:08 编辑

口开的越多，等候时间就越长。
罗罗发表于 2009-9-16 00:35

以前也这么认为，但观察过一些路口，比如五四路，五四路从树兜到湖东路口沿途是封闭的。大量车辆很快速度到达湖东路口，然后排队等红灯，在非高峰时期等2-3个红灯也很平常。与其如此还不如把营迹路口打开，设立红绿灯，即能发挥营迹路的作用，也减少很多车辆在湖东路口调头。

2ndfx · 发表于 2009-9-17 13:08

五四到六一这段路，华林路就一个红灯，湖东路却2－3个

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