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楼主: xuwei

[巴友讨论] 我对未来火车南站公交的一些设想

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 楼主| 发表于 2009-7-18 18:15 | 显示全部楼层
既然要把113和42延伸,而放着1路,8路,28路不延伸。有作为吗?火车站南站出来,到火车站北站,光靠K2是不够的。另外,要注意到,如果汽车南站搬走的话,汽车北站肯定爆棚。到城门无论打的和坐公交,不是多发钱,就是 ...
ysl 发表于 2009-7-18 08:54

不要光做梦,现在地铁到2014年出来,之前靠的是公交,不是很多人都是有钱人做的士的,我为什么不把8路延伸,8路路线太长了,又是经过主干道,现在在时高峰时8路经常是3连车,再拉长更恐怖。28路有可能,但是28路路线也很长了,关键是28路走的不是主干道,很其他车交叉的不是很多,不利于换乘。1路了,是老牌好路线,其实1路延伸到南站很好,原路线又短,又很给南站带来巨大客源,但是1路很老牌老牌路线,不敢动啊。希望1路延伸。
 楼主| 发表于 2009-7-18 18:17 | 显示全部楼层
43路也许会打头阵,远期应该是火车南站-新客运西站
AresVista 发表于 2009-7-18 17:04

43路几乎不会动,43路换车都是师大的原因,他会继续停在师大老校区,延伸先问问师大,若延伸也太长了
 楼主| 发表于 2009-7-18 18:19 | 显示全部楼层
第一条线路怎么是南站-南站?环线么?
action52 发表于 2009-7-18 10:16
已经改正,少了分段标志了,南站到仁德
发表于 2009-7-18 18:25 | 显示全部楼层
线路具体走向,还得看到时的路网结构来定了,图纸上的和实际的有很多不同的
发表于 2009-7-18 18:35 | 显示全部楼层
不知道汽车南站到底会不会搬迁, 这也很关键,如果汽车南站真的也搬到城门, 那单单把长途汽车乘客送到市区就要很大的运量了.

但我觉得如果汽车南站真的搬到城门,对乘客很不方便,且更加失去竞争力, 闽运应该会有自己 ...
youfenyu 发表于 2009-7-18 06:51
汽车南站搬到火车南站去是铁定的事实。这个不用猜测了。早就规划好了的。之前本来是要建在盖山投资区那的。因为无法实现与火车的无缝对接所以就迁址至火车南站。不过因为现在南站的东广场要等明年3月份才能完工而汽车南站的地址就是在东广场。所以应该要等明年汽车南站才会弄好。公交枢纽站是在西广场估计年底就可以搞定了。
发表于 2009-7-18 18:41 | 显示全部楼层
楼主应该把自己写的内容再看一遍,感觉语病太多了,看得好累。

另外第一条新开线路基本上不就是83路吗?
发表于 2009-7-18 18:42 | 显示全部楼层
楼主应该把自己写的内容再看一遍,感觉语病太多了,看得好累。

另外第一条新开线路基本上不就是83路吗?
发表于 2009-7-18 18:46 | 显示全部楼层
火车南建成后,必然会出现大量的线路调整,不单只是延长线路或者新开线路那么简单。。。
还有汽车南站是肯定需要搬迁的。
个人认为汽车南周边的景观实在太差了。当年福州在一个劲拆仓山老房子的时候,为什么不把这片地区改造一下呢?汽车南是必须要搬迁的。这里可以建设成一块大绿地,以及大型的数码仓储广场。目前来看无限的扩建大利嘉是没有任何意义的
 楼主| 发表于 2009-7-18 19:31 | 显示全部楼层
楼主应该把自己写的内容再看一遍,感觉语病太多了,看得好累。

另外第一条新开线路基本上不就是83路吗?
罗罗 发表于 2009-7-18 18:42

我的初稿是晚上12点完成的,今天白天出去,现在开始连续再改了,昨晚太晚了,不好意思没有修改,现在我改了一遍了,但是谁有不明白意思可以跟我提出来,我也会再改几次!

还有我写的路线不分先后,83路和k2路,是最先去南站的,可以肯定的。
 楼主| 发表于 2009-7-18 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 xuwei 于 2009-7-18 19:41 编辑
火车南建成后,必然会出现大量的线路调整,不单只是延长线路或者新开线路那么简单。。。
还有汽车南站是肯定需要搬迁的。
个人认为汽车南周边的景观实在太差了。当年福州在一个劲拆仓山老房子的时候,为什么不把这 ...
罗罗 发表于 2009-7-18 18:46

是的会大量调整的,和开新线。但是我觉得不会一下子开很多新路线,公交公司需要了解客流特点,磨合期。所以这样我先提出一些设想,看看哪个路线最可能从白湖亭搬去南站,新开路线最可能怎么走。
 楼主| 发表于 2009-7-18 20:38 | 显示全部楼层
楼主应该把自己写的内容再看一遍,感觉语病太多了,看得好累。

另外第一条新开线路基本上不就是83路吗?
罗罗 发表于 2009-7-18 18:42

从现在火车南站的路网来看,南站的公交都只能走福峡路,必经过白湖亭。但是白湖亭的原有线路,不会全部把终点站延伸到南站,公交公司必有的取舍,有的延伸到南站,有的还在原地白湖亭。我们大家可以凭借对福州公交的了解,可以大胆的猜想未来公交的变化。事情都是人做,都是人定的,万事皆有可能,大胆的猜吧!
发表于 2009-7-18 20:40 | 显示全部楼层
42延伸比较好
 楼主| 发表于 2009-7-18 20:58 | 显示全部楼层
43路也许会打头阵,远期应该是火车南站-新客运西站
AresVista 发表于 2009-7-18 17:04

我认为不会的,43路延伸后。线路很长,火车南站-新客运西站可能要超过30公里了,再说师大不肯啊,现在43路就是师大两校区接驳车,倒是42路好。
发表于 2009-7-18 21:24 | 显示全部楼层
有些线路太长倒是真的.....
譬如鹤林站
仁德站那个线路旧线改改就行了....
但还有个问题....
以前也想写过火车南站的线路,但是火车南站的进口规划路及其站点一直没有弄清楚...
最好有没有什么知情的朋友把一些规划的图片传上来交流,那样可能线路设计更直观..
发表于 2009-7-18 21:27 | 显示全部楼层
南江滨东段。福峡路。三江路。马尾大桥。三环路。
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