动车真的有那么好吗？

随风

很不错啊！

lsmy

按道理现在的福州商务大巴去厦门也要110 而且也要3小时这样吧
我想福州动车组去厦门的话应该是不会超过110的 而且速度、时间都有优势

lsmy

如果以后比如去上海有
D、Z、T、K、普客
要看你自己怎么选择了
这个也是按个人的喜好了

37路

这就像为什么福厦之间的商务大巴虽然可以比普通大巴贵上几十元仍然有很多人坐
对我们这种商务旅客来说时间就是金钱，也许多花了几十元但对我个人产生的效益那不是几十元能比的

福州51路

南京到武汉距离630公里，今年4月1日起，终于轮到铁路来坐宁汉线的天下，南京到武汉动车组的开通，以3个小时的航空速度，180元的汽车票价，把航空和公路打了个落花流水，以致航空方面不得不停飞或减少宁汉线航班，而公路方面则将票价拦腰砍，并逐渐减少班车发班量。中央门车站方面介绍，目前到武汉的班车减少至每天7班，即便如此上座率也非常低，最惨的时候一天只运送了4人。

大鱼

这就像为什么福厦之间的商务大巴虽然可以比普通大巴贵上几十元仍然有很多人坐
对我们这种商务旅客来说时间就是金钱，也许多花了几十元但对我个人产生的效益那不是几十元能比的
37路 发表于 2009-7-8 14:17

这种商务大巴也没贵几十块这么多，在车站里买票，普通大巴95，商务车也就110，差别并不算太大，而且速度上也没特别的优势，就是乘坐起来特别舒适宽敞一些而已。如果我是公务出差当然宁愿坐商务车，但实际上还是到汽车站有什么车就买什么票，总不能为了乘商务车在车站等半个小时。

大巴车好歹还有商务车与普通车的区别，可供大家选择，但铁路若是只开通动车而不开行普通特快就是不给乘客选择权了。

福州51路

通过其他省的实际情况，可以预料一旦福厦、温福动车组开通，福建沿海的公路客运将受巨大的冲击，外省的事例明摆在那边的。

20514

乘动车组最大的遗憾就是风景没好好欣赏。

xuwei

南京到武汉距离630公里，今年4月1日起，终于轮到铁路来坐宁汉线的天下，南京到武汉动车组的开通，以3个小时的航空速度，180元的汽车票价，把航空和公路打了个落花流水，以致航空方面不得不停飞或减少宁汉线航班，而公 ...
福州51路 发表于 2009-7-8 14:35

确实，今年这条铁路开通，确实给飞机带来很大的冲击，我就知道上海到武汉的，以前的或者要绕道浙江和江西鹰潭那里（我也是听做过朋友说的），最快z车要10个小时到武汉，，现在宁汉线铁路通了，动车可以开到武汉，10变成4小时，和飞机时间差不多，或者做动车更快更省时间，因为坐飞机两边都要去机场，还要候机，通常火车站都在市区内，较方便！所以动车走中途，优势很明显！


我在上海，就听说当初沪宁，沪杭动车开通的时候，汽车的上座率下降了一半以上，上座率下降，导致班次减少，乘客等待时间增加，这样恶性循环，越来越差!这样动车几乎取代了汽车！

在温福，福厦开通之时，历史应该还会重复！

FZ6115UF63

这样好呀 动车安全多了 又快 那我是一定坐动车的！

lsmy

先上动车。然后再慢慢开通其它的车别的车。

福州客站

6# 天天18路
显然HXD3是拉货车滴，最高速度只有120KM/H，是不会拉客车滴！～客车以后都是新型机车，因为现在最快的电力SS9G已经早不生产鸟！～显然福州-厦门要是开了动车，闽运就要倒闭！～因为福州-厦门的票价可以参考南京-上海的动车价格。毕竟福厦线比沪宁线短。100元的价格，绝对可以接受。现在福厦的大巴，不也是105元。。。还要开个快4小时！～而且高速路的汽车坐在里面不能动，做火车，你想走就走！～多舒服！～

福州客站

这种商务大巴也没贵几十块这么多，在车站里买票，普通大巴95，商务车也就110，差别并不算太大，而且速度上也没特别的优势，就是乘坐起来特别舒适宽敞一些而已。如果我是公务出差当然宁愿坐商务车，但实际上还是到汽车 ...
大鱼 发表于 2009-7-8 14:56

显然你脑袋不会转弯啊！～动车是新线的主流懂吗？普通车也会开！～一条铁路自然有不同价位的人群！～你想太多鸟！～
铁路新建好，难道它不提速，不压缩时间吗？那新线修好的实际意义不是白费了！～
250公里/小时，是铁路这几年的主流，主要是压缩时间！～1.5小时去厦门，谁会选择坐大巴100元4小时才到。。
福厦动车的价格2等座位也就在100左右！～1等座位也就贵个15元左右！～绝对比任何交通工具方便，安全，舒适，快捷！～刚开始开行，估计是1小时-3小时，一趟，高峰期，也就是半小时一趟。发展下去，也就像南京-上海间，5分钟一趟！～这样的商务人士太多鸟！～住在福州，在厦门上班。多美好！～

福州51路

显然，很多福建人对火车的概念还停留在鹰厦和外福线那种单轨慢车的印象，可以肯定今年年底和明年年初随着沿海铁路动车的开通福建人对火车的概念将大为转变。闽运、华威等公司将拱手让出宁德---福州---厦门黄金客运线的大部分份额。