原17路加车给２０路（图）

块块10 · 发表于 2009-5-24 22:46

20路车加多了希望以后做20能宽一些啊

红太狼 · 发表于 2009-5-24 23:14

真好,以后上班就不会很挤了。

nibiru · 发表于 2009-5-24 23:18

目的达到了.K1客流上去了...
letour 发表于 2009-5-24 21:49

是啊，最近几次观察发现都不错~

wallj · 发表于 2009-5-24 23:35

是啊，最近几次观察发现都不错~
AresVista 发表于 2009-5-24 23:18

似乎开线以来就没差过

语丝冬之恋 · 发表于 2009-5-25 10:52

17路的退车，好象安排给了42路吧
moto540788 发表于 2009-5-24 22:32

若真是这样，那乘坐42路的人就可以不再受那破车的折磨了！就太好了！

王斌全 · 发表于 2009-5-25 11:22

20路恐怖啊

ysl · 发表于 2009-5-25 18:04

与其20路加车，不如延伸54路。如果54路在白天时段顺延至台江广场，贯穿一整条八一七路，54路才真正是20路和66路的克星。另外，新一轮20路，66路加车已经悄然把K1客流抢走了。想想看，20路和66路发车频率高，自然会抢先K1路在八一七路到站，抢光了原本想乘坐K1的客流，再加上101路的加车，真的把K1架空。K1起到大站分流的作用越来越小，因为K1发车频率就比不上20路、66路、101路，再加上同等的道路拥挤，再多的客流也轮不到K1。

wallj · 发表于 2009-5-25 19:19

LS谬论也
K1的客流照好不误，就加几部车能抢走什么，再说线路也不一样

皇后大道东 · 发表于 2009-5-25 21:14

我建议干脆20路全换了。包括101路
罗罗发表于 2009-5-24 21:54

恩，我也是这么想的

wallj · 发表于 2009-5-26 12:26

20路下月改道闽江大桥还是三县洲大桥?

ysl · 发表于 2009-5-26 12:53

20路应该是走三县洲大桥的。因为我昨天去中洲岛发现中亭街往台江广场方向都是禁左的。待步行街改造完，有可能解禁，到时1路、10路均有可能改线。如果20路想经过中亭街的话，就必须走三县洲大桥。怎么可能让66路独大呢？20路肯定走三县洲。

20路上看美女 · 发表于 2009-5-27 10:18

本帖最后由 20路上看美女于 2009-5-27 10:22 编辑

我建议干脆20路全换了。包括101路
罗罗发表于 2009-5-24 21:54

很好，赞同，车很破了，最好换11~12米的

20路上看美女 · 发表于 2009-5-27 10:22

17路的福达会不会再布6辆给20路呢。。。
26路发表于 2009-5-24 19:57

希望能给20路

20路上看美女 · 发表于 2009-5-27 10:24

与其20路加车，不如延伸54路。如果54路在白天时段顺延至台江广场，贯穿一整条八一七路，54路才真正是20路和66路的克星。另外，新一轮20路，66路加车已经悄然把K1客流抢走了。想想看，20路和66路发车频率高，自然会抢 ...
ysl 发表于 2009-5-25 18:04

这是客流谬论，公交是服务群众的，只要群众坐车方便，客流都是小问题

青年文明号2路 · 发表于 2009-5-27 11:49

个人觉得20路没必要减车…………

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[巴士贴图] 原17路加车给２０路（图）