突发奇想设计了条K2环线，欢迎拍砖。

wallj

这个没多大客流

sut628

说了是K2 如果不是为了快，这个K字何用 都往中心城区挤不是都成M1 M2了
程程 发表于 2009-3-3 14:17

难道只是为了快吗？
跑二环快速路快速路大道自然快啊，可是客源充足吗？
现在去开一条西三环的快线，非常非常快，没人坐，这能行么？

而且我强调，公司是为了利益，而不是为了快。已经举了K1的例子说明。

新福达

说了是K2 如果不是为了快，这个K字何用 都往中心城区挤不是都成M1 M2了
程程 发表于 2009-3-3 14:17

早就提过类似的建议，差点被论坛和群里的板砖砸死，还被无限上纲冠以“不爱福州”的罪名，楼主还是别冒这个险。。

程程

不爱福州？

程程

公交企业为了利益？？？企业利益高于一切！！！！

请记住这是公益性企业，不是私有企业。

那不是为了快开K1做什么 快的意思是什么是要把某个地方的人快速的疏导出去，就现在K1的线路在城区里挠有何用从火车站到上渡还不如20路来的快。这条线路东西南北全部盘活有何不对？

nibiru

公交企业为了利益？？？企业利益高于一切！！！！

请记住这是公益性企业，不是私有企业。

那不是为了快开K1做什么 快的意思是什么是要把某个地方的人快速的疏导出去，就现在K1的线路在城区里挠有何用从火车站到 ...
程程 发表于 2009-3-3 18:34

很多人都把大站快运的概念给理解错了~~ 不过说实话 K1增加到18个站并不是什么好事，“快速疏导”的功能会被削弱！
K2要走二环也不太可能，你看看南二环快速路那边能有几个出口给你设站？

youfenyu

福州公交的机制很不灵活，可以开一些专门的高峰线。

也可以在某条线路开高峰快线，比如高峰时，28路很拥挤，那安排几部车开“K28”就可以了，只停几个大站，快速疏散人群。同理很多线路都可以这么做。这样做的好处是不要专门配车，车队可以依据客流做灵活调动。

sut628

福州公交的机制很不灵活，可以开一些专门的高峰线。

也可以在某条线路开高峰快线，比如高峰时，28路很拥挤，那安排几部车开“K28”就可以了，只停几个大站，快速疏散人群。同理很多线路都可以这么做。这样做的好处 ...
youfenyu 发表于 2009-3-4 09:13

没错没错。应该灵活排班。但福州现在还做不到这一点。
要做到这一点首先要有GPS才好实施。

青年文明号2路

这样线路太长，就成二环专线，调度不会太方便。
不过这洋MS填补了不少公交空白…………

20路上看美女

规定是死的人是活的，只是部分线路上高架，免费的(BRT）。K线要的就是速度。
程程 发表于 2009-3-3 09:57

说得好！支持！

20路上看美女

难道只是为了快吗？
跑二环快速路快速路大道自然快啊，可是客源充足吗？
现在去开一条西三环的快线，非常非常快，没人坐，这能行么？

而且我强调，公司是为了利益，而不是为了快。已经举了K1的例子说明。
sut628 发表于 2009-3-3 18:03

开三环一期吗？你好像走极端咯……

20路上看美女

可以尝试开通短线，比如20路是火车站到金融学院，短线可以屏山到中亭街（走八一七路段），因为火车站到屏山有20路K1路905路，中亭街到金融学院有20路和66路，20路客流量最大的路段八一七路增开短线，广州公交就有类似的线路。

解封de冰冻

可以尝试开通短线，比如20路是火车站到金融学院，短线可以屏山到中亭街（走八一七路段），因为火车站到屏山有20路K1路905路，中亭街到金融学院有20路和66路，20路客流量最大的路段八一七路增开短线，广州公交就有类似 ...
20路上看美女 发表于 2009-3-5 20:53

20路是从火车站到省交通学院