K1线的开通到底是形势主义还是真正为民服务呢？

罗罗 · 发表于 2008-12-31 11:48

叫做K1还是K20都是公交命名方式，没有必要去追究什么。如果叫K20还不如随便找个路号，比如85之类命名就结了。

wallj · 发表于 2008-12-31 11:52

建设厅的安排

action52 · 发表于 2008-12-31 12:55

K1开通是福州公交进化的标志

ID4 · 发表于 2008-12-31 13:21

本帖最后由 ID4 于 2008-12-31 13:22 编辑

上11.5米导致路堵，这是什么逻辑。
到底是小车导致的还是公交导致的？
如果这也说路堵，干脆把公交全换成小巴算了。。。

福州51路 · 发表于 2008-12-31 14:22

在北京某些比福州还窄的道路，18米车双向照开无误。福州私用交通比例过大也是交通拥堵的一大原因。

块块10 · 发表于 2008-12-31 16:16

K1的开通是好事啊大家不要在挤那些很挤的公交车啊这样乘车环境会有很大的改善啊减少站点也是提速的一种办法啊

皇后大道东 · 发表于 2009-1-1 12:20

不知道能不能减轻821的负担

at007 · 发表于 2009-1-1 23:58

站牌上些的是快线，但是实际上和20路的时间一样，我晚上7：45分师大上的车，到鼓楼已经8：30，晚上就是南街挤了些还有元洪城那里有点小拥挤，而且我乘坐那辆车，途中有加速了，最后到鼓楼我下车后车刚启动，后面又跟上一辆K1

ID4 · 发表于 2009-1-2 00:14

本帖最后由 ID4 于 2009-1-2 00:18 编辑

有个想法，改走二环，上高架桥。。。
不过，MS公交自己规定不能上高架桥，否则司机将被罚100{:4_117:}
交警从来没有这规定

ID4 · 发表于 2009-1-2 00:19

说来说去，都是Gov对私人交通任其发展。

罗罗 · 发表于 2009-1-2 00:26

有个想法，改走二环，上高架桥。。。
不过，MS公交自己规定不能上高架桥，否则司机将被罚100{:4_117:}
交警从来没有这规定
ID4 发表于 2009-1-2 00:14

无论K1还是20路，服务的绝对不是终点站上渡和火车站2个点。

sut628 · 发表于 2009-1-2 10:46

老罗分析的很有道理。

K1的开通标志着福州公交的一个进步，在一开始的时候看上去的确会有点形式主义。
但誰敢保准K1以后就没有客流？誰知道K1以后就不快呢？
看到K1乘务员的笑脸和统一着装，红袖带，我就觉得这条线的开通意义重大。
对于市民来说有了一种多元的公共交通方式，对于司机来说就是多一份榜样和努力的方向。

无论怎样，我相信K1，我支持公交多元化。

ID4 · 发表于 2009-1-2 12:13

以后坐的人不一定会多
PS2 发表于 2009-1-2 10:14

都是猜测。。。。

20514 · 发表于 2009-1-2 13:25

80分钟的车程，如果是上下班高峰的话那要90多分钟呀！这还叫快车？骑电动车都比这个快！

ID4 · 发表于 2009-1-2 13:27

本帖最后由 ID4 于 2009-1-2 13:30 编辑

80分钟的车程，如果是上下班高峰的话那要90多分钟呀！这还叫快车？骑电动车都比这个快！
20514 发表于 2009-1-2 13:25

电驴泛滥也不是好事。。。
电驴和公交没有可比性

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