福州公交车价格

wallj · 发表于 2008-8-16 13:04

1路最贵 MD最便宜

ID4 · 发表于 2008-8-16 15:04

原帖由 wallj 于 2008-8-16 13:04 发表
1路最贵 MD最便宜

错，是52路SLK6113UF23最贵

xuwei · 发表于 2009-5-15 21:02

错，是52路SLK6113UF23最贵
ID4 发表于 2008-8-16 15:04

现在是不是k1最贵了，比52路slk还要贵了？？？

xuwei · 发表于 2009-5-15 21:47

还有别忘了51，52路金龙！
寒风发表于 2009-5-15 21:33

查了下，金龙可能在当时以45万左右买的，参考网址如下，当然当时钱的价值和现在不是等值的。
http://www1.cei.gov.cn/daily/doc/SXF0D/200206062564.htm

金龙

XMQ6112G

443000

38+1座,15站席标准配置

煙頭 · 发表于 2009-5-15 21:59

为什么？我们营达这次没有加工资。总公司都加了，这是为什么啊？？？有谁知道

ID4 · 发表于 2009-5-16 00:09

现在是不是k1最贵了，比52路slk还要贵了？？？
xuwei 发表于 2009/5/15 21:02

这是肯定的。光一个AT就快10W

xuwei · 发表于 2009-5-16 08:48

本帖最后由 xuwei 于 2009-5-16 15:59 编辑

错，是52路SLK6113UF23最贵
ID4 发表于 2008-8-16 15:04

http://www.fz84.com/viewthread.php?tid=15544&highlight=

福州公交在考虑车辆经济性时，主要是考虑两个方面：一是节油性能，二是配件使用比较方便。据赵建国介绍，福州公交有一些车型使用的是进口发动机，可靠性确实很高，有的到现在都没有维修过；但是油耗比较高，进口发动机的配件价格也比较贵，比如三滤，用起来总的来说不是很合算。
可能52路slk6113uf23不会再买了，好像福州公交觉得进口康明斯太贵了。
从经济性来看，买1路那种就好了，个人也很喜欢1路那种，k1也不错更好，但精品公交省里要求福州1百辆左右，k2马上上路了，应该回到k4吧。福州公交这几年确实上了一个很大档次。
其实福州现在倒是很多10.5米的路线也很成熟了，可以试试换车11米的，当然10.5米在福州更实用，11米只是为了缓解高峰时大客流，像1路，51路，如现在101路，营达的8路其实可以应该买11米，他们客流可以的。
将来51，52路换车时，希望都是11米，不要变短了。
福州其实没必要买12米，买12米不如多买些11米回来。

ID4 · 发表于 2009-5-16 10:06

我倒是觉得1路那车功率太低了，至少要184……

红火木棉 · 发表于 2009-8-17 15:34

SLK6891UF6G3 FZ6106UF63多少钱

天天巴士 · 发表于 2009-8-17 15:39

价格这个东西导哪儿都敏感，也许不是准确的数字呢？

罗罗 · 发表于 2009-8-17 15:42

其实每批6106价格都不同的。

天天巴士 · 发表于 2009-8-17 16:00

其实每批6106价格都不同的。
罗罗发表于 2009-8-17 15:42

看到了吧，罗罗说的

对了，罗罗你空了嘛哈哈哈

xuwei · 发表于 2009-8-18 09:26

价格这个东西导哪儿都敏感，也许不是准确的数字呢？
天天巴士发表于 2009-8-17 15:39

我也不明白，为什么轿车的价格很透明，很多汽车网站都能查到报价，而客车像公交车，几乎都查不到，客车的价格都很隐晦。很多时候只能靠熟人或者内幕等等

ID4 · 发表于 2009-8-18 12:09

本帖最后由 ID4 于 2009-8-18 12:24 编辑

我也不明白，为什么轿车的价格很透明，很多汽车网站都能查到报价，而客车像公交车，几乎都查不到，客车的价格都很隐晦。很多时候只能靠熟人或者内幕等等
xuwei 发表于 2009/8/18 09:26

受众不一样……
客车不可能私家用吧……
再说客车不可能配置很标准

bsgj646519735 · 发表于 2009-8-18 12:16

轿车的配置大多不会有多大的出入，不过客车就不一定了，价格要看配置以及是否为量身定做，排放，拓展性而定

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