关于优化大学城线路的设想

＊K0路 · 发表于 2013-7-9 20:50

本帖最后由＊K0路于 2013-7-9 20:52 编辑

55火车站~大学城中医，在洪山桥与火车站之间实行大站停靠，取消斗门(上行)，电建，茶园桥，省农科院，古三座，旗汛口，善化坊口，杨南路口，柳桥，茶园山，天骏小区，西河，洪山桥头。
151火车南站~闽院北门，一票2元。停靠火车南站~三角埕~城门~走三环~葛屿村后恢复原线。
123工程学院~火车站，一票2元，原线行驶到福大东门，走杨桥路~湖滨路~湖东路~六一北路~火车站，延伸段停靠高峰桥，西湖，福三中，省二院，省图，斗门，闽运北站，火车站。
96起讫站点不变，从福大车场发车到一中校区后，右转，绕行至工程学院~广贤路~大学城师大校区~省档案馆等站后恢复原线。
点评∶①优化55是为了加快车辆周转，减少不必要的停靠，毕竟市内有5路作补充。②151连接大学城南北校区，改到火车南站比较合适，走三环加快车辆周转。③大学城南区缺少去火车站的公交，123连接南区几乎所有学校，延伸较合适。④96绕行南校区是为了弥补123延伸涨价后的短途乘客的需求。

MY310R · 发表于 2013-7-9 20:54

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Lucozade · 发表于 2013-7-9 20:55

55是已经被巴迷公社“控制报站”的线路，照这么一折腾。。。

TURF · 发表于 2013-7-9 21:04

151这么走亏到吐血。。。123这么走车辆调度根本不可能。。。

天天18路 · 发表于 2013-7-9 21:06

55更名K5跳大站吧啦吧啦。。。。。
123就算了，南线都是没高峰没人坐的线路。

605437961 · 发表于 2013-7-9 21:10

LZ还分不清哪些站客流多

fzfqcwz · 发表于 2013-7-9 21:14

55改快线，严重同意。。。

小鱼天空 · 发表于 2013-7-9 21:41

请问151延伸南站怎么走，跟167一样走上渡然后南二环？？？还是走义序穿过叶夏。再走南站？？？？

块块10 · 发表于 2013-7-9 22:47

55路改成大站快线还是可以的，其他几条线路的改造都不是很好！

youfenyu · 发表于 2013-7-10 05:52

块块10 发表于 2013-7-9 22:47
55路改成大站快线还是可以的，其他几条线路的改造都不是很好！

大站, 再2元钱, 那对小站的乘客来说, 要去大学城, 转下车, 就要3块钱了.

永远的艳阳天 · 发表于 2013-7-10 08:48

本帖最后由永远的艳阳天于 2013-7-10 08:59 编辑

55路改大站不现实，洪山桥到火车站的每个车站都是大站，客流量都很大！跳多了，到洪山桥全下光了，还收两快钱，等于是提价。跳少了，没有任何意义！本来后面的车站就只下不上的，只要放宽到车站距离多少安全的路边就可以下客，车辆流转就快了。没必要跳站。另外，往大学城方向如果收两快钱，再跳下大站，55路客流量马上少了，在洪山桥还有一快钱的去大学城的公交车，有些学生没必要花两元钱去坐55路。55路主要就是方便火车站到洪山桥的客流，一味地改革就是造成沿线的客人不方便。公交公司要从服务上入手，不是一味的为了自已方便降低公交服务质量。

自由者 · 发表于 2013-7-10 09:39

55路要是能像73一样，实行2种模式

MY310R · 发表于 2013-7-10 13:16

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小鱼天空 · 发表于 2013-7-10 14:09

112233SS 发表于 2013-7-10 13:16
那167都可以取消了！哈哈……

对啊。要不然开167干啥用。集团跟KC抢客人？？哈哈

fz150R · 发表于 2013-7-10 15:14

这也叫优化，搞的乌龙江大车都没了，为什么你们不会动动脑子增开一些车呢，就知道优化

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