//【转载】福州地铁一号线:双线掘进克服复杂地层

22=》火车站

责编:王丕志 时间:2013-03-26 09:23:10来源: 福建台
【导语】
    来关注福州地铁建设的消息,去年9月，福州地铁1号线首台盾构机"海峡一号"首推掘进，11月第二台盾构机"海峡二号"开始工作，地铁建设出现"双龙"掘进的壮观场面。目前地铁建设的进展如何，一起去看看。
  

【正文】
    在福州地铁一号线三角埕站地下15米的施工平面，巨大的盾构机宛如一条巨龙横卧在灯火通明的隧道中。随着机器的轰鸣，地铁隧道正一点点向城门站方向推进。据了解，三角埕站到城门站的区间长度为870米。因为地层软硬不均，这里成为全线施工的难点地段。 【采访】福州地铁一号线九标段项目经理 于占双：根据地层条件，合理选择换刀的位置//(使工程)顺利地推进。 福州地铁一号线（一期）工程线路全长29.2公里，共有22个区间，大部分采用盾构法施工。目前白湖亭至葫芦阵之间的盾构区间已经实现贯通。今年下半年，将有23台盾构机下井作业，同时掘进。

nibiru

一期29.2？没有吧，记得才24.多

ID4

是不是把东部新城那段也算进去.

天天18路

ID4 发表于 2013-3-26 18:30
是不是把东部新城那段也算进去.

那就是二期段。