同样是开往软件园的线路,311的客流既还没到105的一半.

8548home · 发表于 2012-10-27 18:51

做为闽运开通的一条开往软件园的线路,本人今天乘座了311路以及105路车且进行了对比,原来以为311路车在从轮工延伸到福湾后客流量会上升,但是本人在夏雨苑等了很久才来一辆311本以为应该说等了很久客流应该是爆满,没想到这车一路上从福湾到软件园还真没几个人,311的客流量当然跟软件园的一哥8路没得比,差距不是一般的大,但是应该跟二哥105差不多,没想到同样是开往软件园的线路,105是满座或是爆满,311是空得可以,它的客流还不到105的一半,这是怎么回事,跟福湾地区没发展起来有关系吗?好像福湾没几个人上车.

8548home · 发表于 2012-10-27 18:53

话说今天105路今天从临江新天地开出的车怎么每辆都是爆挤,311每辆都是没人.

天天18路 · 发表于 2012-10-27 19:06

105比311更早的往二环以内跑会更占据优势，15年历史的线路不是闹着玩的，不过什么311每趟都是空的我觉得夸张了，正是因为福湾一带的乘车需求，311自从延伸以后双向都有了通勤价值，而且福湾方向客流似乎比软件园还要好。

fdy199585 · 发表于 2012-10-27 20:38

105是10米车，而311是11米车，这是一个差距！另外，过了三县洲大桥后311跟4路和87路线路重复的较大，而发车间隔又比它们来的长，这也是原因之一！

威震天下 · 发表于 2012-10-27 22:24

fdy199585 发表于 2012-10-27 20:38
105是10米车，而311是11米车，这是一个差距！另外，过了三县洲大桥后311跟4路和87路线路重复的较大，而发车 ...

11米？气罐就占了0.5米了，确实就等于10米5

ID4 · 发表于 2012-10-27 23:06

本帖最后由 ID4 于 2012-10-27 23:07 编辑

William 发表于 2012-10-27 22:24
11米？气罐就占了0.5米了，确实就等于10米5

载客能力看前半....

天天18路 · 发表于 2012-10-27 23:15

William 发表于 2012-10-27 22:24
11米？气罐就占了0.5米了，确实就等于10米5

虽然乘用空间可能只有10米，但是11米车前后门间距大于10米车，装不了多少人的后山被压缩，但装人能力好的1踏空间反而更大。
综上所述11m3的G64C比10米柴油申沃容量大

大鱼 · 发表于 2012-10-27 23:50

车空一些比较好啊，干嘛都喜欢所有的公交车都跟沙丁鱼罐头似的才好才有成就感嘛。。。公交就应该要发展成舒适宽敞的才好啊，105爆满说明105有问题，哈哈，不是车太小就是车太少

块块10 · 发表于 2012-10-27 23:56

怎么看都是105的生意比311好，老线路实力还是很强的！

小甜---2/3sweet · 发表于 2012-11-10 00:52

311想跟4、8、105去抢客流是没门的。

第48站 · 发表于 2012-11-11 18:15

本帖最后由正版uid7997 于 2012-11-12 17:12 编辑

楼主经常坐311么？不像是。
等车时间长的原因是中午很多车要回集散加气。但是从集散出来可以直接开始运营。这也就是一直到后半段人不多的原因。至于很空咋地就是楼主瞎掰了。为了渲染闽运亏本。
题外话：LNG续航能力高，闽运的车一次加满的情况下可以跑500公里。一天半加一次气。而且动力接近柴油。保养成本低。加气速度快
CNG续航能力低，动力差。保养成本高。加气速度慢。

天天18路 · 发表于 2012-11-11 21:27

正版uid7997 发表于 2012-11-11 18:15
楼主经常坐311么？不像是。
等车时间长的原因是中午很多车要回集散加气。但是从集散出来可以直接开始运营。 ...

CNG保养成本高？怎么说。

新福达 · 发表于 2012-11-12 04:20

311属于高峰线路，中午发车时间是人为拉长的。某时段在软件园计划发车间隔甚至可以长达20分钟。

第48站 · 发表于 2012-11-12 17:25

天天18路发表于 2012-11-11 21:27
CNG保养成本高？怎么说。

LNG是由普通天然气经过提纯液化后得到的。百分之99为甲烷。组成结构较为简单。所以LNG有良好的抗震爆性抗燃烧性以及冷启动性。能确保发动机的平稳运行。与其他燃料相比，能节约百分之50或以上的发动机维修费用。
CNG是由普通天然气压缩后得到的。没有经过提纯。所以当中杂质多。故CNG抗震爆性抗燃烧性以及冷启动性较差。与LNG相比，CNG在发动机上的维修费用要高出不少。
之所以国内目前用CNG的比重比LNG来得大。是因为两三年前LNG的气源没有保障，所以应用还不成熟。所以想发展天然气公交车的城市对于LNG还处于观望阶段。而CNG开发时间则较早，所以先用LNG。
但现在不一样了，LNG的气源有了保障，不少城市已经将目光转向LNG。
宁波就是一个例子，随着中海油宁波LNG项目的成长，LNG的气源有了保障。宁波市交改买了LNG。东方北仑也都是买LNG。买LNG的将会越来越多。

applehdh · 发表于 2012-11-19 13:45

正版uid7997 发表于 2012-11-11 18:15
楼主经常坐311么？不像是。
等车时间长的原因是中午很多车要回集散加气。但是从集散出来可以直接开始运营。 ...

弱弱的问下...
如果LNG被 “爆菊”
就是重后面直接被撞上
会不会爆炸？

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