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本帖最后由 天天18路 于 2012-10-17 13:56 编辑
“完成主体结构施工:茶亭站、白湖亭站、福州火车南站站西延伸段,正在进行主体结构施工:葫芦阵站、黄山站、三角埕站;正在进行车站主体围护结构施工:象峰站、秀山站、罗汉山站、树兜站、屏山站、南门兜站、达道站、上藤站、三叉街站等9个站点(含局部);正在进行基坑开挖:新店车辆基地、斗门站、东街口站、排下站;正在进行施工准备:胪雷站,8月底基本完成拆迁工作后,现正在开展便桥、便道及管线迁改、河道改道等施工,正在进行坑内加固;还未开始施工:火车站站、清凉山停车场、指挥控制中心等受拆迁影响未实施一期围挡。”
来不及没事,像胪雷那样的站只要把区间内轨道隧道做好就行了,车站内部装修做不完线路照样开通,不过火车站就不知道卖的什么药了。总体感觉城门段速度算是比较快的,其实要不是一期车辆段在新店,不然白湖亭设个折返线白湖亭-火车南站2013年开通了好舒缓动车接驳公交的运力。不过这样算算309的好日子马上就要到头喽。 |
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