福州推进公交首末站建设 荆溪青口纳入城区范围

徐晓肆

福州推进公交首末站建设　荆溪青口纳入城区范围

http://news.fznews.com.cn    2012-9-12 21:19:02 　 来源：福州新闻网  【字号 大 中 小】


道路两边停数十辆公交车
　
    福州新闻网讯　记者12日从市规划部门获悉，《福州市公交首末站建设规划(2010~2020年)》出炉，着重梳理我市公交车场布局，指导公交首末站建设。到2020年，我市公交首末站将达128个，有力解决公交车“无家可归”的难题，目前我市已大面积启动公交首末站建设。

　　近三成公交车“留宿”路边

　　一到夜晚，福州仁德路的两边车道总是被30多辆公交车占满。2008年，仁德路上建设了首座人车分流式公交枢纽站，但仍然无法满足车辆进场停靠要求。这也是近年来福州公交迅速发展和场站不足矛盾的写照。

　　记者了解到，近年来，福州公交的运营线路和里程有了长足发展，目前公交车辆有3800辆。但站点覆盖率总体上呈现中心区高、外围区低的趋势，新区和外围区域公交站点覆盖率较低。公交场站的严重不足，制约了公交的进一步发展。

　　据市规划设计研究院相关人士分析，这主要是公交规划滞后于城市规划，场站预留不足，后期选址、征地困难导致场站建设相对滞后。

　　据统计，目前我市3800辆公交车中，有1000多辆均停靠在路边过夜，无家可归。公交场站不足，导致公交车必须穿城而过寻找停放处，造成线路长、重复率高，同时公交车占道停放，还影响交通安全。到2020年，福州市公交车辆预计将翻一番，达7000辆，届时运力和场站不足的矛盾将越发突出。

　　首末站规划向外围扩展

　　记者注意到，青口、荆溪此次纳入中心城区的规划范围。根据规划，鼓楼、台江并为一个区域，南台岛面积较大，划分成金山、仓山+盖山、城门3个片区。中心城区总共划分为十大片区，分别为鼓台、鼓山、新店、金山、仓山+盖山、城门、大学新区、马尾、青口、荆溪。规划重点研究近期(2010~2015年)，同时兼顾中远期(2015~2020年)的场站用地预留控制。

　　在中心城区范围内共规划布局1个大修厂、13个综合车场、8个停车场。其中，大修厂承担车辆的大、中修任务。综合车场兼具晚间停车、加油、日常维修和抢修的功能，是集停车、维修保养、车辆安全监测、办公、加油于一体的综合性智能化管理场站。当综合车场规模难以满足分区停车需求时，将增补停车场。

　　据介绍，通过公交场站建设，到2020年，90%以上的福州公交将有站可停，其中30%停靠于首末站(枢纽站)，70%停靠综合停车场和一般停车场。

    场站选址尽量在非繁华地带
　　
    2008年，福州江滨路的公交苍霞站正式启用，这是苍霞附近唯一的公交首末站，52路、3路、47路公交车都可停靠在此。但场站投用不久，一些住在附近的居民就把车站入口堵了。原来，苍霞站的入口和小区共用一个通道，公交车辆频繁进出，产生的噪音，让业主不堪其扰。

　　公交车进场时，往往在深夜，运行中产生噪音，频繁出入也对附近交通产生压力，形成隐患，这使公交场站选址十分敏感。2010年，福州市最大公交枢纽——金山公交中心停车场正式动建，但施工时受到周边村民阻拦，导致工期一再拖延。

　　规划重点提出公交场站选址原则，综合停车场应尽可能靠近服务车辆的行驶路线。设置原则基本上是一个分区一个，并尽可能设在公交服务区域的中心地带，综合车场位置可以选择在地价较低的城市边缘、工业区、物流园区和非繁华地带。停车场充分利用现有的旧停车场建设，新开辟公交停车场将充分考虑土地利用规划布局。

　　规划还提出，将进一步加大政策扶持力度，将公交场站的征地拆迁工作打包并入城市开发、大型公建、保障房、公园、火车站、道路、地铁站等项目，尽量以净地的形式交付场站公司使用。

　　规划建设公交首末站128处　　

    据悉，《福州市公交首末站建设规划(2010~2020年)》共规划公交首末站(枢纽站)128处，其中综合换乘枢纽5处，市级换乘枢纽15处，一般换乘枢纽23处，一般首末站85处。

　　综合换乘枢纽是集公共交通、铁路、城市轨道交通、内河等对外交通设施，汇集多种交通方式，相互衔接形成的大型对外客流集散换乘点。规划的5处综合换乘枢纽分别为火车南站、火车北站、西客站、马尾港、科学城。市级换乘枢纽即依托公路、快速铁路等对外交通方式，承担市域及周边地区范围的客流集散和转换功能，客流量相对集中，是地区公共交通的重要换节点。一般换乘枢纽是相对集中的公交首站或末站聚集地。

　　据悉，2005年的《福州市区公交场站用地规划》将火车南站、火车北站、汽车西站、白湖亭站、下院规划为综合换乘枢纽站。随着城市建设，城区范围不断扩大，这5个综合换乘枢纽逐渐向东向南迁移。

　　记者了解到，我市正在加快公交首末站建设，近期包括福机、福建工程学院、联建、马尾快安、下院、上下店、森林公园南门、金洲南路、王庄、东山新苑、五四北等公交首末站建设，同时推动洋里、福新等综合车场建设。

　　(福州日报记者 朱榕 俞松)

天天18路

停车场分包到各车队就会明了很多。
下院综合枢纽，没影的事情。。

a304914695

难道苍霞的首末要重新选址了？

lqh

哪位可以拿到“公交首末站规划”图纸？？？

bayerfly

2020年公交能达到7000辆。。。
浦上的场站让人十分失望，这么多年过去了，还是没建好。

诠释

2020年怎么可能7000多辆，还有47怎么会停苍霞

天天18路

诠释 发表于 2012-9-13 12:27
2020年怎么可能7000多辆，还有47怎么会停苍霞

7000辆。。猜是依据人口增长城市扩张做的数学模型算出来的数据，跟当年专家评估307沿线客源用的方法一样。
苍霞站刚建好的时候划了三个车道，有一个写着47，当然后话是47路根本就没延伸过去而25路成了第三条线路。
其实市中心建首末站的最好办法就是依托商业综合体建筑，地块拍卖的时候要求配套一个在地下就好了也不花ZF钱。

bayerfly

2020年能达到5500，就很不错了，后边几年的人口增长和过去十年没得比。

nibiru

bayerfly 发表于 2012-9-13 11:52
2020年公交能达到7000辆。。。
浦上的场站让人十分失望，这么多年过去了，还是没建好。

以后轨道交通1、2、4分流下，用不着7000辆。
但是周边片区加起来可能还是有的，
而且周围比如大马尾新城范围内还是需要大量的公交线路。
浦上那个，必须问责公交集团和建委、交委等部门。

天天18路

nibiru 发表于 2012-9-13 22:47
以后轨道交通1、2、4分流下，用不着7000辆。
但是周边片区加起来可能还是有的，
而且周围比如大马尾新城 ...

以现在的进度，2020年没4号线什么事，而且事实上如果交委不强行介入要求线网调整，轨交不一定能分流什么客流。

fzfqcwz

天天18路 发表于 2012-9-13 22:56
以现在的进度，2020年没4号线什么事，而且事实上如果交委不强行介入要求线网调整，轨交不一定能分流什么 ...

反正轨交一号线一投入运营，20路就将面临线路重造了

天天18路

fzfqcwz 发表于 2012-9-13 23:45
反正轨交一号线一投入运营，20路就将面临线路重造了

20路还是不要动，减减配车就好，要改改1路、309路。

思羽

lqh 发表于 2012-9-13 08:20
哪位可以拿到“公交首末站规划”图纸？？？

公交车场规划布局图




公交场站规划布局图

天天18路

同跟个2011年底ZF文件的链接。
http://ghj.fuzhou.gov.cn/ghdt/gzdt/201112/t20111231_514160.htm

思羽 发表于 2012-9-18 18:27
公交车场规划布局图

看来规划已经开始针对城铁线网末端站的换乘建设开始重视。可是个人感觉上街一带远景很难发展像样，倒是早有规划的上街BRT项目各种期待。
市级换乘枢纽求解释。

bayerfly

规划不如变化，很多规划都不能实施。。。。