【转帖】有关K3路实施大站快线的意见

nibiru · 发表于 2012-1-31 16:56

一楼喂论坛。

本文来自12345，链接：
http://fz12345.gov.cn/detail.jsp?callid=12013000253

nibiru · 发表于 2012-1-31 16:57

有关K3路实施大站快线的意见

现在大站快线有五条：K1、K2、K3、40和140路。在这五条线路当中，K3是名不副实的。很多人都有疑问：K3不是大站快线为何有“K”？这样与26路有什么区别？为何不将它改回？133不是起辅助作用吗，为何K3不进行大站快线？其实精品线重在服务质量，这是K线的特色，但K3其实可以大站快线，并且有必要大站快线，133也可以进行适当优化来辅助K3。

福州有一个现象：站点多，且大部分站与站之间间距短。这样，实施大站快线就显得非常有必要。福州就有对大站快线的需求。大站快线也有利于线路的运转。

现在将K3进行大站快线，当然，大站快线后必有一部分乘客不满意，这也是正常现象，毕竟公交本来就不能满足所有人，只有大站快线后才能让他们感受到快线带来的便携。

现在将K3（金山金桔站 - 火车站）进行大站快线。

一、金山片区建议取消滨洲路南和榕城广场站，这两站乘客不是很多，且分别与金山四期、三中金山中学较近，建议取消。（注：金山片区还可以取消一些站点。）

二、台江区取消上浦路口站。此站乘客少，建议取消。

三、台江区取消祥坂路口、白马河、斗池（往火车站方向）三个站点。第一个站点乘客少，没必要停靠，原在祥坂路口的可选择在福祥社区或宝龙下；后两个站点与上海街道站较近，并乘客集中在上海街道站，故建议取消。（三点一线取中点。）

四、鼓楼区取消乌山、外贸中心酒店、省图书馆三个站点。乌山基本没什么乘客，**又不坐公交车，故跳站；外贸中心酒店与温泉路口两站较近，故可取消任意一站，但又由于省图书馆乘客不多，故在外贸中心酒店、温泉路口、省图书馆中，保留中间站点，取消头尾两个站点（同样还是三点一线取中点）。

五、晋安区取消湖塍站点。原因还是乘客少，并且又不能辐射到居民区。

综上所述，一共取消10个站点。分别为：滨洲路南、榕城广场、上浦路口、祥坂路口、白马河、斗池、乌山、外贸中心酒店、省图书馆和湖塍。

另，由于白马路一到高峰期车辆就滞留严重，行车缓慢（走出白马路大约要40min），建议K3到白马河后往交通路、八一七中路、古田路走。一旦这样走K3往金山金桔站方向就要取消于山站（由于交警实施“公交车靠边，小轿车优先”的政策），那么开到龙华天桥站后可以往仁德路走再到八一七中路。

还有K3大站快线后133要起到真正的辅助作用。（如果不行可能要重辟26路了，因为133好像服务片区变了，同时本人支持133改道为仓山万达广场，那边缺少火车站的车。）

希望交委能采纳我的意见。毕竟大站快线的呼声也不是我一人，这也是文明城市福州的需求。当然，意见也有不完善之处，望交委指点。

FuZhouDaniel · 发表于 2012-1-31 17:24

本帖最后由 FuZhouDaniel 于 2012-1-31 17:37 编辑

坐等交委答案。。。。
最后一句话“不完善之处”应该是“不足之处”。

天天18路 · 发表于 2012-1-31 17:52

本帖最后由天天18路于 2012-1-31 18:30 编辑

问题是你要摆平这些站的乘客。我觉得K3最应该干的是不要绕金山三期，让133这样的线路延伸过去。
要么就是K3直接停在冬馨苑那站，让133路去金桔
一条线路本身走向就纠结这就很麻烦

皇后大道东 · 发表于 2012-1-31 21:40

不绕三期是不行的，金山十几个站，就三期人最多。我帖子还特意发了两次

除非133延伸过来，然后双向停宝龙和于山

天天18路 · 发表于 2012-1-31 21:48

搞得就你三期人多，一期二期都是养动物的，前面3期人口密度都差不多。
知道3期人民不好惹，所以才说来个延伸133

皇后大道东 · 发表于 2012-1-31 21:50

本帖最后由 26路于 2012-1-31 23:05 编辑

搞得就你三期人多，一期二期都是养动物的，前面3期人口密度都差不多。
知道3期人民不好惹，所以才说来个延伸133
天天18路发表于 2012-1-31 21:48

我后面不是也说了133。。。。。。。

再说了，我去火车站都是在上雁路口坐308，308明显更快，我走两步没啥，我是良民，其他部分三期暴民确实不好惹，当初硬是把26路拉了回来，呵呵

fdy199585 · 发表于 2012-1-31 22:20

我看写一大堆都是徒劳，人家看都不看一眼就给否定掉了！我看还是把K3改回26吧！这样一切问题就都解决了！反正10路和55路不都是用11米的CNG，K3改回26照样用这车其实也没什么！

皇后大道东 · 发表于 2012-1-31 22:24

我看写一大堆都是徒劳，人家看都不看一眼就给否定掉了！我看还是把K3改回26吧！这样一切问题就都解决了！反正10路和55路不都是用11米的CNG，K3改回26照样用这车其实也没什么！
fdy199585 发表于 2012-1-31 22:20

是啊，说句难听的，K2目前还没用上这车呢。。。。

天天18路 · 发表于 2012-1-31 23:05

其实中国就是缺3期这样的“暴民”。。

小甜---2/3sweet · 发表于 2012-1-31 23:43

本帖最后由小甜---2/3sweet 于 2012-1-31 23:58 编辑

要是他们在江滨132还会改道吗？

我有个建议，把总站搬走，跟金橘站合并好了，所有线路延伸过去。
然后把那个路边站改名比如叫“金山公交总站遗址/旧址”
并且再拉几条进去，顺便叫上KC，YD
然后把金橘改成双层场站
这样一来，不久金山就会发展起来了，至少也有变化。

Cong · 发表于 2012-1-31 23:56

K3的压力也够大的。。。。。。。。。

皇后大道东 · 发表于 2012-1-31 23:59

回10楼。直接叫金山二期不就得了

天天18路 · 发表于 2012-2-1 00:02

金桔的人流再怎么增长也还是不会超过榕城广场附近一带。这样全部延伸过去无异于使大量线路增加不必要的负担。

nibiru · 发表于 2012-2-1 00:49

是啊，说句难听的，K2目前还没用上这车呢。。。。
26路发表于 2012-1-31 22:24

我觉得K3就不应该换CNG，没这资格，无论是服务态度还是线路长度都不适合。

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