代表建议福州市区开通BRT 5年内建6条公交专用道

FuZhouDaniel

如何缓解上下班高峰时段公交车拥挤？此次人代会上，不少人大代表将目光聚焦在建设福州市快速公交系统的问题上。陈金发、杜斌、何明、汪谢芳、叶淑玉等代表建议，在市区开通BRT（快速公交系统的简称），让市民享受“公交价格、的士速度”。
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高峰时段公交车上人满为患
目前，在福州公共交通高峰时段，公交车十分拥挤。市中心同一个站点或路段集中了多条公交线路，时常可见五六辆公交车同时停靠。公交出行速度慢、准点率低、舒适性差是公共交通中存在的主要问题。“建设快速公交系统可作为福州市当前快速解决公共交通问题的首选方案。”陈金发等代表表示，三环路的通车虽然可解决部分市民快速出城的问题，但仍无法解决大部分市民的公共交通需求。地铁1号线、2号线和福马轻轨的规划建设，长远上能够形成“东西顺畅、南北贯通”的立体交通网络，但在竣工之前，福州市日益增长的公共交通压力仍无法缓解。
代表建议
在市区开通BRT
代表们认为，福州实施BRT非常可行。经济方面，福州市形成BRT网络的投资大概需要50亿元~120亿元（近期需6.8亿元），财政可以承受；从运营效果来看，基本可以保证收支平衡，减少财政补贴；从满足需要来看，可以满足近期、中期居民的出行要求；从实施可行性来看，技术上比较成熟，用地可以得到保证。
建议实施方案一：从快速解决目前城区交通拥挤和东西南北快速通行要求来看，可考虑建设东西向、南北向的BRT线路各一条。东西向线路起点位于鼓山下院，途经文华小区、高桥路、斗池路、上浦路、金山大道、金上路，终点位于大学城；南北向线路为五四北、火车站、五四路、五一路、火车南站。同时打通东西向的西洪路，减轻杨桥路的压力；打通南北次干道（井大路—广达路），缓解五四路、五一路的压力。
建议实施方案二：远期建设，可形成总长约220公里的“五横五纵”格局。将福州北部的五四北、火车站、新店，福州东部马尾新城的福马路线路、江滨路线路、长乐市区，福州南部的火车南站、白湖亭、城门，福州西部的大学城、316国道闽侯城区等各个基点进行有效的横纵贯穿，以长距离、大客流为目标，将福州市东南西北快速连接在一起。公交系统改造为短程通行，配合BRT和地铁轻轨运行的输送渠道。结合“十二五规划”建成的地铁及轻轨线路，从公共交通系统上贯通形成大福州格局。
代表们表示，福州市区开通BRT，能降低中心城区因为交通拥挤而增加的成本，提高城市生产和生活效率；加强中心城区与边缘组团的联系，引起人口就业与居住分布的重新调整，促进土地利用结构的合理转化；延长出行距离，缩短旅行时间，增加市民就业范围；远期还能提升现代化都市形象、改善空气质量等。
部门连线
5年内规划建设6条公交专用道
福州市交通委相关负责人表示，开通BRT涉及到路权设置的问题，由于公交专用道设置权不在市交通委，他们需要与有关部门协商。
另据该负责人介绍，根据《福州市优先发展城市公共交通的实施意见》，“十二五”期间，我市双向六车道的城市道路原则上应设置公交优先（专用）车道，建成公交优先（专用）车道80公里以上，形成纵横交错、四通八达的快速公交网络。到“十二五”末，福州市区要规划建设“三纵三横”6条公交专用道，总长度达74.5公里。其中，福飞路至八一七路12公里、六一北路至南台大道19公里、前横路5公里、杨桥路至化工路11.5公里、乌山西路至福马路12公里、上下店路至建新大道至双湖路15公里。力争5年后中心城区90%以上的居民单程出行时间不超过45分钟。
市交通委透露，《福州市优先发展城市公共交通的实施意见》要求，今年我市要新设置1至2条公交优先（专用）车道。与之相适应，我市将加大监控和执法力度，确保公交车辆的优先或专用路权。
BRT
BRT是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，也被人称作“地面上的地铁系统”。
它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。BRT行驶速度比传统公交车快，载客量大，可让市民享受到“公交价格、的士速度”。

nibiru

交警不批神马都是浮云。福州4区搞BRT觉得不太可行，南台岛倒是可以。以后东部新城那边最适合弄BRT公交线路了。另外公交车需要装探头来避免私家车的横行霸道。

fzfqcwz

在没有轨交服务的区域，投入快速公交改善出行条件，链接轨交站点还是有必要的

ID4

别告诉我像020那样公交全跑BRT专用道……

天天18路

擦，冒昧问一句代表们是傻B吗。真的是瞎参合………

街角つ呐孩子

把地铁弄好再说吧！那些钱去补贴地铁、公交就好了

福州南站

BRT线路走向怎么和地铁一样。。。

2ndfx

代表都是出来娱乐广大老百姓的

ysl

BRT与地铁走向一致？再就福州大部分4-6车道，也敢建BRT，其它公交等着堵车吧。转告这些代表们，能不能代表出来你们的专业性和可行性，建议需要大量的调研来支持的。我建议，地铁都是十字架，如果快速公交，就应该整成环线来补充。开通2环线（200路），3环线（300路），再此基础上建立支线。郑州BRT就是一例子，至于适合不适合福州，至少是例子。

闽运神豹

开私车的坐公务车的讲这个跟没讲一样...
以前公交专用道只要开上去都会拍 现在拍个毛 随你走 光明正大的走
现在只求一条 喵的赶紧把铜盘路的护栏给老子拆了
你他妈3米距离还要多跑个20米在调头回去 这跟直接左转不是一样
你当税务局里面只有公务车啊干

at007

高架路，怎么做啊？？

ysl

部分走高架，部分走辅路，利用互通上下高架，去过北京没？

块块10

地铁弄好就行了！！！！！！！！！！！！！！

ID4

高架路，怎么做啊？？
at007 发表于 7-1-2012 23:50

一定要高架嘛？虽然它优先级最高……
在福州老城区已经没有可能了

天天18路

高架路对于福州这种道路红线宽度没远见的地方已经无法建设了。