当两年后火车南站建好后

福州南站

当两年后火车南站建好后（政府说2009年底前建成通车）。附近肯定要建个公交总站。大家觉的如果这个站建完后规模会是怎样的呢？会比白湖亭大吗？建成后白湖亭的一些线路会延伸下去吗？应该会有（火车北站-火车南站）的线路。闽运汽车南站（现在的大利嘉城附近）那个站也要搬下去。以后轻轨站也设在那。（轻轨好像没那么早:L ）那边的地都要被占光了。。。  现在施工进度是（正在开山）三江路隧道已打通。324线说2008年底能改造完。不知道有没那么快。还说今年10月前动工。

xinxiao

新南站建成之后，应该会开通相应的巴士专线。

白马河畔

火车南站就在白湖亭，公交站会延长下去一点，线路都会搬到新的白湖亭站去
规划永远和实际是有差距的

youfenyu

724, 21都可以加车变成热线.

还有4路,727也有可能延伸.

反对汽车南站搬到城门, 只要设在白湖亭就可以了.

福州南站

但是本来要汽车南站是准备搬到白湖亭附近的高旺路的。结果后来全面停工。重新择址定在火车南站附近。为了就是使汽车与火车实行无缝对接。 你看火车北站和闽运北站才距离多少。

福州南站

原帖由 白马河畔 于 2007-8-20 10:03 发表
火车南站就在白湖亭，公交站会延长下去一点，线路都会搬到新的白湖亭站去
规划永远和实际是有差距的

火车南站是南站。不要一直扯到白湖亭啊。白马兄。跟白湖亭一点关系也没有。什么新的白湖亭站？白湖亭到城门下面可有一段距离哦。

福州南站

我觉的规划与现实的差距不会大到这种程度吧。闽运汽车南站还设在白湖亭的话真的会造成极大不便。距离太远了。  我们现在就等着看政府怎么做吧。

块块10

应该一些不热门的线路会变好啊比如说3,724,21

白马河畔

以前报上说两个南站在白湖亭嘛

youfenyu

原帖由 fjgcxy 于 2007-8-20 13:59 发表
但是本来要汽车南站是准备搬到白湖亭附近的高旺路的。结果后来全面停工。重新择址定在火车南站附近。为了就是使汽车与火车实行无缝对接。 你看火车北站和闽运北站才距离多少。

汽车北站只是刚好即在市区内又与火车站对接，但城门却远离市中心. 而目前的汽车南站本来就是主要服务以福州市区为终点站的乘客，因此汽车南站设在城门将非常不方便.

[ 本帖最后由 youfenyu 于 2007-8-20 18:30 编辑 ]

wallj

原帖由 youfenyu 于 2007-8-20 18:25 发表


汽车北站只是刚好即在市区内又与火车站对接，但城门却远离市中心. 而目前的汽车南站本来就是主要服务以福州市区为终点站的乘客，因此汽车南站设在城门将非常不方便.

什么叫枢纽，就是各种交通工具集合在一起接驳嘛
用公交车接驳哪里会不方便，再说城门也不是很远
这样也免得客运车辆开进城市，增加城区交通压力

罗罗

如果建设在城门，估计有一部分白湖亭线路会移过去，比如1，801，8路之类。
不过我希望火车站南站的建设同时能把福峡路建设好，其实那边距离不远，就是路不行，堵，越堵越远～

wallj

以后整个东部新城整个大片区N条新道路还需注入大量的公交运力

罗罗

是的。需要很多道理，公交也要多起来，比如鼓山大桥建设好。

youfenyu

原帖由 wallj 于 2007-8-20 19:24 发表

什么叫枢纽，就是各种交通工具集合在一起接驳嘛
用公交车接驳哪里会不方便，再说城门也不是很远
这样也免得客运车辆开进城市，增加城区交通压力

为了枢纽而枢纽，不要也摆，为什么到现在汽车南站还没确定下来去不去城门？如果不顾现状而盲目实施，到时候，苦的是老百姓，浪费的是社会资源。如果设在城门，现在很多从南站出行的乘客一定会转向北站乘车。

我觉得南站设在白湖亭附近，已经是极致了。其实设立在现在的三桥南最好，那里有大片的地可供开发，以后有一条路可以直通高速，又能带动仓山那片地带的发展，而火车南站，设立一个大一些的长途客车停靠点就可以了。

至于说公交车接驳会方便，我不看好，打个比方，让现在的1路去城门接驳。无疑是非常不现实的，现在没有接驳的情况下，1路8路801，17等运力都已经趋于饱和了。还要再去承担原来长途汽车进城的客流，那是不现实的。

[ 本帖最后由 youfenyu 于 2007-8-20 21:23 编辑 ]