系统可计算出旅程时间，并显示在路边指示牌上，方便出行
红绿灯智能化 追踪肇事车辆
导报讯 今后，打开网站、手机，你能马上看到厦门每一条路的交通状况，这就是车联网的雏形。据悉，厦门率先全国把射频识别技术应用到交通领域，先期试点获得认可，昨天通过专家组验收。
最近，厦门交警在嘉禾路的六座天桥上安装了一种设备，分别是莲坂家乐福天桥、莲花路口天桥、天虹商场天桥、仙岳路口天桥、南山路口天桥和马垅路口天桥，覆盖5公里长。
交警部门介绍，该系统名叫厦门市道路交通信息射频采集与处理系统。天桥上的这些设备能够识别前方车辆的电子车牌（厦门路桥的射频识别卡，缴纳过桥费的标签），然后把车牌号等车辆信息，发送到交警指挥中心。
指挥中心后方的电脑对数据进行分析就会知道某一条路上有多少辆车、行进速度多少，判断有没有堵车，如果堵车会自动报警。据了解，几个月以来，共自动报警676次。今后，市民可以通过网络、手机查看到是否堵车。
它的另一项功能是严密监控。只要在系统中输入车牌号和时间，就能弹出一辆车的行车轨迹图，什么时候去了哪里，一清二楚。
“未来的应用可以达到上百种，稽查套牌车辆、监管黄标车、红绿灯智能化、查缉被盗车辆、追踪肇事逃逸车辆等。”市交警支队科技处长林祥兴介绍。
该系统昨天受到了来自高校教授、交通专家的肯定。专家组认为，厦门在道路领域应用射频识别技术，是全国的NO.1。国家公安部预计在十二五期间立项建设“车联网”，厦门的这套系统是车联网的一部分。
根据交警部门的初步规划，厦门的车联网一期工程，将覆盖环岛路、湖滨南路、湖滨北路、仙岳路、湖里大道、厦禾路、嘉禾路、成功大道、吕岭路、莲前东西路等主要道路，投入2600万元。
专家：“车联网”可实现无人驾驶
继互联网、物联网之后，“车联网”成为未来智能城市的另一个标志。国内射频技术权威专家杜江昨日介绍，“车联网”的远期愿景，可以实现无人驾驶。
运用无线射频等识别技术，识别装载在车辆上的电子标签，“车联网”可以在车辆信息网络平台上，对所有车辆的信息进行提取和有效利用，做到有效的监管和提供综合服务。
通过“车联网”，汽车具备高度智能的车载信息系统，可以车和人信息互动、车和车互动、车和路互动，达到无人驾驶、智能停车。
在今年的世博会上，未来的汽车通过“车联网”，能与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接，随时随地获得即时资讯。
“车联网将改变整个汽车制造工业，改变城市交通。”杜江表示，公安部计划将在十二五期间，立项“车联网”项目。
发表于 2010-12-10 16:48
发表于 2010-12-10 22:51