我省力推天然气公交车

wallj

我省力推天然气公交车

　　省交通运输部门积极推进交通运输节能减排，引导运输企业在城市投放天然气公交车，清洁能源营业性车辆应用推广工作取得阶段性进展。目前，福州市、厦门市投放天然气公交车数量分别达到210辆、50辆，今年两市天然气公交车总量将超800辆。

　　自去年以来，福建省汽车运输总公司率先在福州城区和连江县陆续投放天然气公交车，并计划年内在福州城区再投放300辆。到2015年，该公司所属天然气公交车总量将达1000辆。厦门公交集团有限公司今年3月订购了300辆天然气公交车，8月8日首批50辆已正式投入运营，其余250辆将根据加气站建设进展情况于年底前陆续投放。厦门市计划在未来3年至5年内天然气公交车的投放总数将达1000辆至1500辆，占全市公共交通车辆总数的40%至50%。

　　据福建省汽车运输总公司有关人员介绍，在福州城区推广使用天然气公交车的同时，该公司计划推动城乡短途、城际客运车辆的油改气项目，如果试点成功，将向福州周边地区的道路客运线路推广。同时，该公司还逐步推进加气站建设，目前已在福州城区建成两座天然气加气科技示范站，在连江县城区建成一座加气站，并购进两台移动式加气车；年内规划建设闽运新南站、新西站、福州金山浦上公交总站3个加气站；“十二五”期间规划在福州城区及八县建设加气站60个。厦门市也将加快天然气加气站建设，全市规划建设10个天然气加气站，其中岛内5个，岛外5个。

　　据了解，为保证气源和价格的稳定，我省已和印度尼西亚相关机构签订了长达25年的一期天然气供应合约，对方每年将向福建供应260万吨天然气。

wallj

拟投1650辆公交 福建为客企献大餐
文章来源： 中国汽车报

    在国务院公交优先、发展节能环保车辆等政策的支持和鼓励下，部分地区大规模增加节能环保客车。日前，福建省委、省**提出，开展百日会战，推动福建省运输行业跨越发展。全面推进村村通客车、公交优先等民生工程，推动运输行业又好又快发展，是这次百日会战的总体目标。

    ■  百日会战 推动运输行业发展

    福建省运输管理局一位负责人向记者透露，福建省运输管理局十分重视这次百日会战，成立了“运输发展百日会战攻坚工程领导小组”统一指导、监督各地（市）的工作进度。记者了解到，这次百日会战重点围绕“村村通客车”、“公交优先便民”、“‘的士’文明创建”、“物流枢纽争先”四项攻坚工程开展工作。

    这位负责人告诉记者，在公交优先便民方面，福建省将以便民利民为原则，不断优化公交线网布局，延长营运服务时间，扩大公交服务覆盖范围，加快对现有车辆的更新改造步伐，进一步提高福州市LNG（液化天然气）、厦门市CNG（压缩天然气）等清洁能源公交车的保有量，逐步建设低碳公交车队，加大城市公交车辆服务改善力度，逐步清理、规范城市公交车广告杂乱现象，提升城市公交形象。

    ■  公交优先便民 三市在努力　　

    福建省运输行业百日会战为客车企业带来商机。记者在福建省运输管理局官方网站上发布的消息上了解到，福建省今年将在3个城市投放1000辆普通公交车，其中福州300辆、厦门200辆、泉州500辆。另外，投放车650辆，其中福州350辆、厦门300辆，以解决这3个城市公交车辆老旧、冒黑烟、标志不清、广告杂乱等问题。

    8月1日~12月31日，是福建运输行业百日会战的起止时间。通过百日会战，这3个城市将大大提高公交车档次，降低车辆的污染物排放。据了解，福州市在用机动车车况较差，市区有相当数量的在用公交车尾气排放低于国Ⅲ标准。目前，福州公交有127条营运线路，公交出行分担率只有17.26%（厦门岛内已超过40%），每万人公交车拥有量不到9辆，公交网络布局也不够合理。相对于市中心的主要干道，福州市区的大多数支路以及近、远郊地区、楼盘密集的新建城区周边的公交线路非常少，公交车配备数量不足，发车间隔长，有的地方甚至没有公交线路，许多市民只能自驾车进入市区，加剧了市区拥堵。新公交车的投放将大大改善福州市居民的出行。

    记者从厦门市公交集团了解到，百日会战期间投入的500辆新公交车，一大半将用于旧车报废更新，将目前还在运营的超过6年的车辆全部报废，还将有一部分车辆投入到新开设的公交线路、新建城区公交线路，以替代原有的中巴线路。届时，厦门市的公交网络覆盖将更加完善。记者从大金龙了解到，该公司近期已经向厦门公交交付部分天然气公交车。

    公交场站和公交枢纽站在泉州一直比较缺乏。泉州市区公交车线路受所属行政区域的限制，服务范围小，车辆状况差。今后，泉州将以公交车为突破口，构建环泉州湾大公交服务体系，中心市区公交“同城化”的管理职能，统一归泉州交通运输委员会和交通运输集团公司。在百日会战期间，泉州投放的500辆公交车，相当于目前泉州中心市区公交车辆总数的70%。据泉州市公交公司有关负责人透露，此次新车到位后，没有达到国Ⅲ排放标准、使用年限6年以上的公交车将被更换。新车的车厢大、舒适度高，车长至少9米，大方、美观、平稳，最少可容纳77人，运力比以前8米长的公交车大大提高。

wallj

300辆大金龙CNG公交服务投洽会
文章来源： 蔡文演

    由大金龙精心研制的纯电动客车和CNG天然气的公交车，在投洽会前夕正式在厦门15条主干公交线路上运营。
　
    近几年来，厦门市委、市**在全市推广“零排放、低能耗、低噪声”的清洁能源汽车的使用。此次厦门公交更换300辆CNG公交车，使用一批电动车，对于减少公交车尾气排放，打造环保型城市具有重要的意义。厦门市今后几年还将逐步加大天然气公交车的投放，力争实现清洁能源公交车辆占公交车总数的50%。　　

    作为国内客车行业的领军企业，大金龙在新能源客车领域的研究和开发已经有10年之久，目前公司已经开发出CNG(压缩天然气)、LPG(液化石油气)、LNG(液化天然气)、混合动力、纯电动客车等新能源客车。在天然气客车的研制方面，大金龙拥有成熟的生产、装配等方面的核心技术，并建立了可靠的配件供应体系。2008年8月份，由大金龙生产的491台天然气客车在北京奥运期间服务于奥运公交专线，为北京奥运期间城市环境美化做出了一定的贡献。目前大金龙天然气客车已经在北京、重庆等多个城市运行。

wallj

福建泉州首批“吸气”客车“上岗”
文章来源： 东南早报

    继今年4月部分出租车开始不“喝”汽油，改“吸”天然气后，昨天，随着8辆新型客车从石狮加气站驶出，泉州第一批使用天然气的客车正式进入试运营阶段。据悉，这8辆车都是从石狮发往南安官桥，途经晋江永和、安海等地，全程近30公里。

    “奇怪，到加气站来干什么？”昨天早上，从石狮汽车站开往官桥的短途客运车换上新车，许多乘客或许还不知道，这些客车已经改变以往“喝”汽油的“习惯”，而是换上更环保的天然气系统了。

    “吸”天然气的客车与“喝”汽油的车有什么区别呢？一位司机告诉记者，从外观来看，两种客车没有太大区别，新客车在操作盘上多了一台指示器，显示天然气剩余量；同时刹车系统是一套传动刹车装置，更加容易刹车。不过，客车内部只运行天然气系统，并不是我们熟知的双燃料系统。车内装有4瓶储气罐，其中3瓶放在车子的后面，另外1瓶则放在车身左侧，据泉州市交通运输集团相关人员介绍，这类短途客运车加一次气可以跑300公里。

    泉州市交通运输集团还透露，接下来，将对30多辆公交车进行“油改气”，预计每辆车改装的费用达到4万至5万元。

    体验天然气客车

    ■优势：讨厌的黑尾气没了     
    昨天早上，记者体验了一回天然气客车，整个行驶过程中
，客车内部比较安静、没有噪音，行驶也比较平稳，不像燃油车容易抖动，比燃油车更加舒适。天然气客车告别了令人厌恶的黑尾气，据悉，天然气汽车排放污染大大低于燃油汽车，它的尾气不含硫化物和铅，一氧化碳降低了80%，碳氢化合物降低了60%，氮氧化物降低70%。

    ■票价：全程每人仍为10元

    司机郑师傅算了一笔账，以前每天他加一次柴油，花费在250元至300元之间。开天然气客车后，一次性加20立方米气差不多130元，现在每天加两次气，一共260多元，价格上没有多少差别。换了车以后，该线路票价也没有发生浮动，价格仍为全程每人10元。发车班次从早上5点30分到晚上8点，每15分钟一班。   

    ■缺憾：来回多花了20分钟

    昨天的试运行中，司机们还是遇到了一些难题。首先，车子的起步比较慢，提速要经过一段时间，动力也比柴油车差了点，因此运行速度要慢了些，“以前来回差不多要两个小时，现在要多20多分钟。”

    另外，加气的速度偏慢也是一大难题，在官桥，原本晚上6点要回场的车子到晚上7点还没回去。“主要还是加气耽搁了时间。”郑师傅说，目前这条线路只能在石狮狮城大道加气，司机们必须绕一段路到加气站加气，再绕一段路回车站，中间耽搁了不少时间，他希望以后能在安海或官桥等顺路地点再设一个加气站，这样才能提高行车的效率。

ID4

什么？泉州CNG是改的？汗。。。

wallj

“大金龙”国际市场展风采(图文)
文章来源： 中国客车信息网特约通讯员 殷陆君

    9月2日，厦门东渡码头，55辆色彩鲜艳、造型时尚的“金龙”豪华客车排列有序地驶上汽车滚装船，即将漂洋过海驶向中东，交付沙特阿拉伯客户。据了解，自2004年以来，厦门金龙联合汽车有限公司（简称大金龙）已连续7年向沙特出口豪华客车，目前大金龙在当地累计出口超过1200辆客车。

    大金龙副总经理徐向东告诉记者：在沙特占据市场第一的位置，是大金龙多年积极拓展海外市场的一个缩影。2009年，面对国际金融危机的不利影响，大金龙逆势上扬，全年共出口客车3554辆，出口金额达12.3亿元人民币。

大金龙出口沙特的豪华客车

    2009年，在国际金融危机的影响下，我国客车出口遭遇“严冬”，据统计，整个大中型客车出口全年同比下降幅度在40％以上。然而就是在这样的形势下，大金龙却能做到化危为机，在欧洲、西非、南美、东南亚等市场不断拓展，实现逆势而上。

    化危为机，勇夺中国客车外销业绩第一

    2009年2月13日，中国进出口银行行长李若谷和塞内加尔财政部代表在塞内加尔首都达喀尔正式签署了《支持塞内加尔组装生产中国客车》等3个中国**优惠贷款援塞项目，大金龙在众多中国客车制造商当中脱颖而出，共获得406辆公交客车订单，其中包括4辆整车和402辆CKD散件，项目价值超过1.6亿元人民币。当年10月13日，在塞内加尔工业重镇捷斯，首辆由双方联手打造的客车正式下线，标志着塞内加尔组装生产客车项目取得重大进展。据了解，在本次合作中，大金龙向塞方收取了700多万元人民币的技术转让费，这在中国客车的发展史上是比较少有的。同时也标志着，大金龙的国际化之路已经发展到了技术输出的阶段。

    新能源汽车是眼下全球汽车行业发展的战略方向，大金龙把新能源客车开发作为拓展海内外市场的重点来抓。2009年11月，大金龙混合动力客车XMQ6121GH在新加坡正式上市，一举实现中国首辆自主品牌混合动力公交车出口海外市场及中国首辆自主品牌客车进入发达国家公交车市场两个“零”的突破；2009年12月，151辆使用天然气的大金龙豪华公交车发往南美洲国家秘鲁，这也是中国客车企业首次大批量向海外出口新能源客车。

大金龙获得比利时车展“2010年度最佳制造商大奖”

    大金龙海外市场拓展成绩斐然，也得到了多方的认可。2009年10月16日，两年一届的世界客车联盟欧洲（BAAV）展览会在比利时科特耐克开幕，大金龙连续第三次出现在展会上，并夺得“2010年度最佳客车制造商大奖”，这不仅是大金龙也是中国客车首度在有客车业“奥斯卡”之称的比利时车展中获奖。

    凭借世界级的制造基地、全球配件采购体系，海外销售网络、海外售后服务体系，大金龙品牌的国际影响力日益提高，正在逐步成为能够在国际化浪潮中稳步前进的中国民族品牌。

    另辟蹊径，轻型客车拓展海外市场

    2010年6月，足球激情点燃南非大地。远销南非的大金龙轻客成为了穿梭在南非9个城市的球场之间一道亮丽的风景线。

    “今年上半年，大金龙共出口1320辆轻客到南非，如果加上过去两年向南非出口的1500多辆，本届南非世界杯期间，共有近3000辆大金龙轻客作为当地的小型公共汽车驰骋在南非9个城市的赛场之间，负责接送各地球迷。”大金龙海外销售部总经理谢卫国告诉记者。

大金龙轻客事业体发展迅猛

    不仅仅是在南非，在南美、中东、东南亚、北非等区域市场，大金龙轻客同样取得了不俗的业绩。记者了解到，今年上半年，大金龙共出口轻客2574辆，同比增长890％，出口排名行业第二，出口增速更是遥遥领先于国内其它企业。

    谢卫国告诉记者：“到今年年底，大金龙轻客出口有望突破3500辆，占据中国轻客出口量20％左右的份额。也就是说，中国每出口十辆轻客，其中就有两辆来自大金龙。”

    作为大金龙全新拓展的业务领域，在上市短短的3年时间内，大金龙缔造了全新的“金龙速度”：2007年9月首辆轻型客车正式下线、2009年产销量达4062辆，排名行业前六，2010年上半年销量同比增长超过400％，截至2010年7月总产销量突破万辆大关……

    “目前大金龙轻客事业已经走上正轨，2009年全年我们实现了轻客产品销售4062辆，同比增长282.5％。2010年，我们预计全年产销有望突破8000辆再次实现跨越式增长。我们希望在未来5年内，能够实现轻客年产销量3万辆，进入国内轻客制造行业前三名，成为行业的领导品牌。”大金龙副总经理徐向东表示。

    再创新高，大金龙坚定走出去步伐

    厦门是座海滨城市，大海赋予了金龙人敢闯敢拼的性格。徐向东说，要成为世界一流的客车制造企业，就要敢于扬帆出海与最强的高手过招，因为只有这样你才能获得强者的基因。

大金龙豪华客车批量出口海外

    2010年3月，在智利圣安东尼奥港，61辆大金龙天然气公交车的现身引起了当地民众的热烈反响。据了解，这是大金龙为智利南部打造的批量客车，也是天然气客车在智利首次现身。

    说起这笔订单，可谓来之不易。谢卫国告诉记者：2009年底，智利当地**举行公开招标，大金龙作为中国客车的代表参与竞标，竞争对手中包括了奔驰、沃尔沃等国际知名品牌，各个厂家的竞争非常激烈，在其他公司主推柴油车的情况下，大金龙看准当地的天然气资源优势及当地**鼓励推广新能源客车的想法，推出天然气客车参加竞标，最终一举中标，揽下全部订单。也成就了中国客车在海外招标中击败国际知名客车品牌的一个经典案例。

    大金龙今年以来在其他海外区域市场同样是捷报频传：3月，大金龙与以色列最大的汽车经销公司、迈尔汽车公司签订战略合作协议，迈尔汽车公司将独家代理大金龙产品在以色列市场的销售，通过本次合作，中国客车也首次进入以色列市场；6月，大金龙全新开发的三轴客车装船发往意大利，这款车价值近200万元，运用了当前最新、最好的技术，堪称大金龙打造的史上“最豪华”的旅游客车，标志着大金龙正式挺进欧洲高端旅游客车市场。据了解，该款车获得不少高端客户的青睐，目前已经收到了12辆的订单，均是销往意大利。

    今年以来，大金龙走出去的步伐更加坚定有力，通过市场深耕、服务优化、品牌培育等多方面的努力，在外销市场取得了突飞猛进的发展，截至8月底，大金龙已累计对外出口客车4096辆，同比增长155％，出口数量已经远远超过了去年全年的水平，在中国客车行业中名列前茅。

皇后大道东

这回变省了，不是单单福州市