关于灭站政策我说一下

闽运神豹 · 发表于 2010-8-29 12:17

本帖最后由闽运神豹于 2010-8-31 22:12 编辑

昨天上88路坐错方向，坐到了五一路……
然后回去坐的是80路。
因为是两连车，前面的那台有点挤。
然后我坐的那台到了道山路口，没几个人上车。
到此为止。去移动充话费出来。
看到76路全车都是人开过来,然后我跟着上了后面的一台101路。
然后发现这个灭站政策对76来说还能提速，101一路开下去始终没再看到那台76路。
其实我觉得这个灭站政策应该要针对对这个线路没什么客流的站点。
就拿南街来说,取消的应该是在南街开门上车人普遍不多的。
道山路口更是，哪个线路上来的人普遍少于其他线路的就一并灭掉这个线路的这个站。
像什么117路灭掉道山路口这个就有点混蛋。
而且没有被取消的线路还是很多，就灭掉几条线路能解决什么问题。
而且昨天101出南街站的时候正好碰到66路。结果是……
我下了101走到都快走到铜盘路菜市场了才看到那台66路。
你说这个有做是不是等于没做……而且南街对66路来讲也是个大站。
这些人的智商真高，都有爱因斯坦的一半了……
所以建议如下：全部恢复最好，南街不通小车最好。

欢迎大家口水。以上。

TURF · 发表于 2010-8-29 12:27

将南街改为公交和特权车专用道好了..
反正特权车任何限制也是没有用的...

sut628 · 发表于 2010-8-29 13:32

应该积极发展快车线，而不能一条线路的所有车次都一概而论。比如117路：117快车或者叫高峰线什么的就可以跳站，但是也要同时考虑到这条线路在被灭掉的站点的客源。

sut628 · 发表于 2010-8-29 13:34

灵活调配班次，就不会出现什么列队进站的事情。灭站的做法看似能缓解交通压力，实际上是给很多人的出行造成了严重的影响。禁电摩、又把公交站给灭了，岂不是不要出门了。

小16 · 发表于 2010-8-29 13:57

大后天就是九月一号了。

大鱼 · 发表于 2010-8-29 17:09

不知道能不能将站台拉长一些，分两部分公交车停站，会不会更有效果

2ndfx · 发表于 2010-8-29 17:19

南街公交排长队一个原因是因为四轮车大量从南街左转到道山路，（也有左转到吉庇路的，但数量没道山路那么多，可能是因为那个停车场取消了吧）本来可以直行的公交车只能让步等他们通过以后再走，而且公交车身很长，那边过5辆小四轮。这边只能过1辆

砍掉道山路口的几辆车照样也是堵在路上

道山路有个妇幼保健院，后面还有一个停车场，而且这个路口后面的八一七路没禁出租车

bsgj646519735 · 发表于 2010-8-29 17:21

不知道能不能将站台拉长一些，分两部分公交车停站，会不会更有效果
大鱼发表于 2010-8-29 17:09

那么干脆整条NJ人行道拿来当站台算了。。。
弄个楼街……

letour · 发表于 2010-8-29 21:16

南街只走公交车是王道！

nibiru · 发表于 2010-8-29 21:54

估计最后南街公交车会消失很多条
先保证私家车通行
然后再对私家车进行单双号限制
最后只有官老爷的车能畅通无阻

无为27 · 发表于 2010-8-30 10:19

周日那天我正好在南街，看了一下，砍掉某些车停靠后，照样排长队。其实在南街这样的路，还是对小车限行比较好。

youfenyu · 发表于 2010-8-30 11:20

每天早上桥南站(东侧)的公交也排长队等进站, 我就想了,为什么不在多设一个停靠点, 表面上看多设一个公交站台要多占道路资源,但实际上目前公交车排队等进站时同样是停在路面占用道路资源. 停车时间越长对道路的占用也越长,而设立两个站点就能让公交车快速离开.

cooliori · 发表于 2010-8-30 19:18

为啥不搞分时段跳？？？？？

新福达客车 · 发表于 2010-8-30 22:46

南街减少了线路拥堵情况改观不大呀

闽运神豹 · 发表于 2010-8-31 22:14

每天早上桥南站(东侧)的公交也排长队等进站, 我就想了,为什么不在多设一个停靠点, 表面上看多设一个公交站台要多占道路资源,但实际上目前公交车排队等进站时同样是停在路面占用道路资源. 停车时间越长对道路的占用也 ...
youfenyu 发表于 2010-8-30 11:20

省得那些人天天叫……

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