福州“招手即停”巴士遇冷 线路与公交重复较大

wallj

福州“招手即停”巴士遇冷　线路与公交重复较大
http://news.fznews.com.cn    2010/7/22 11:04:39 　 来源：福州新闻网  


　　本报7月22日讯　7月12日，福州504、505两条城乡巴士合并，17日，501、507、508三条又再次调整。短短半个月不到，城乡巴士如此密集大幅度调整，不禁引起榕城市民关注，今年新推出的“招手即停”巴士究竟近况如何，为何频频进行调整呢？

　　据了解，为填补福州老城区部分道路公交空白，并满足城乡接合部的市民出行需要，今年四五月份间，一种走村串巷式的“招手即停”新模式巴士应运而生。

　　然而昨日记者探访发现，目前这种新模式巴士，上座率并不高，还不为市民所认可。

　　乘客寥寥上座率不高

　　昨日上午10点钟，记者在503路上渡终点站上车，从上渡到上三路口，沿途三个站点只有5名乘客上车，然而一进入则徐大道，沿途几乎没有什么客人，到了白湖亭站点，还陆续上来了3个前往火车南站的乘客，之后就再也没有乘客上车直到终点站。

　　司机林师傅告诉记者，503路主要还是南站的乘客，基本上一天当中只有上午7点到8点多钟，下午1点到2点多钟的乘客比较多，其余时间的乘客非常少，一天下来一辆车只有几十个人。

　　记者发现，503路主要经过螺城路、福峡路、则徐大道、上三路、上渡路至上渡永辉，然而从南站一路经过福峡路、则徐大道的公交车至少有7条，例如K2、309、306路等，而到上三路、上渡路也有83路与之相同，线路的重复率高 乘客被分流。，在票价方面，招手即停”票价2“元，相比之下，票价1元的普通公交更受欢迎。

　　部分路段“招手即停”怕挨罚

　　不仅如此，记者注意到，“招手即停”实际上很难达到一招手就停。司机林师傅告诉记者，以503线路为例，则徐大道一路探头不少，路面交警多，即使路上碰到乘客也不敢停，怕违规被罚，直到黄山附近路面相对宽松点，看见有行人招手才敢停。

　　不少市民认为，“招手即停”是城乡巴士最大的“卖点”，然而由于这种车辆的运行路线多途经主干道或市中心，其“招手即停”的优势无法得到体现，乘客自然少。

　　穿梭于鼓楼区的505路城乡巴士上座率也一般。公交集团公司有关人士分析认为，作为福州最繁华的中心城区，公交路网发达，虽然505路是走街串巷，然而老城区的支路离主干道并不太远，市民在不赶时间的情况下，通常是到主干道乘公车，费用还省点。


　　线路将调整

　　对此，福州公交集团公司有关人士表示，招手即停的模式也正在摸索中，下一步除了在金山、大学城、闽侯、南屿等周边区域开设线路外，对于目前已开通的线路也将作调整，探讨与那些位置偏僻的学校、公园进行对接。在路牌的制作上，除了注明路名，还将增设沿途的主要站点，方便市民识别。（海峡都市报记者 陈蓉）

ID4

发过。。。

闽运神豹

穿梭于鼓楼区的505路城乡巴士上座率也一般。公交集团公司有关人士分析认为，作为福州最繁华的中心城区，公交路网发达，虽然505路是走街串巷，然而老城区的支路离主干道并不太远，市民在不赶时间的情况下，通常是到主干道乘公车，费用还省点。
————————————————————————
还知道小巴费用比较高……

美少女战士

一块钱我就坐。哼，等着亏本吧！