火车南站之福集加油，我看好你！

jaky2000 · 发表于 2010-4-26 21:42

本帖最后由 jaky2000 于 2010-4-26 21:48 编辑

4月26日福厦动车开通，火车南站公交首末站正式开始使用。闽运公交反应迅速，立即开通305,306两路公交线路。
福集反应似乎慢半拍，还没有开通到火车南站的路线。个人认为，福集应该赶紧行动起来，目前可以利用改造的线路有：
1、延伸K2至火车南站恢复17路让K2停靠沿途大站加车至32部
2、延伸103路至火车南站加车至30部
3、延伸1路至火车南站
这样可以与闽运在火车南站和平共处，千万不要让火车南站成为闽运公交的根据地。
福集与闽运合则两利，斗则俱伤！

bsgj646519735 · 发表于 2010-4-26 21:46

这个。。。有人似乎已经设想过了。

福州北互通 · 发表于 2010-4-26 21:51

这样闽运福州第二公交一成立可能有人就会盼着福州第三巴士公交公司了

xuwei · 发表于 2010-4-26 21:53

楼主最近没看看，关于南站的讨论帖，这种话题好像提了好几次，所以你在这里属于发牢骚，请向建设局建议！

bsgj646519735 · 发表于 2010-4-26 21:54

接下来如果华威也进来搞，估计也会按闽运模式。

福州北互通 · 发表于 2010-4-26 21:59

华威罗源公交还不错啊而且罗源罗福班车乡镇车的士公交都是华威的好壮观啊

bsgj646519735 · 发表于 2010-4-26 22:10

希望华威进来时也能像闽运一样重视我们。

2ndfx · 发表于 2010-4-26 22:18

103就算延伸也不要30部这么多，22－24都够了

nibiru · 发表于 2010-4-26 22:35

一切都得听建设局安排，集团早就对南站觊觎不已了，只是一直没等到入驻许可。希望这天不会太久。

枪手亨利 · 发表于 2010-4-26 23:18

应该取消103线路，103的走向和站点大多与305 306重叠，延伸K2很有必要，再增加一条经过五一五四路的南站线路

块块10 · 发表于 2010-4-26 23:35

我觉得103不会取消啊毕竟103是福集的老牌线路啊我觉得现在有必要先延伸K2啊晚上10后的事情交给201啊就等于新南站24小时都有公交车啊

bsgj646519735 · 发表于 2010-4-27 06:20

我个人觉得RCT可以在南站设自助充值售卡点，这样也可以方便乘客。

youfenyu · 发表于 2010-4-27 06:39

305开通后，103就没必要再去南站了，要发展，就把仁德那一头来延伸吧。

xinxiao · 发表于 2010-4-27 08:15

305开通后，103就没必要再去南站了，要发展，就把仁德那一头来延伸吧。
youfenyu 发表于 2010-4-27 06:39

我完全同意这位仁兄的观点。

福州51路 · 发表于 2010-4-27 09:42

本帖最后由福州51路于 2010-4-27 09:53 编辑

有关部门显然是没预料到8对北上的动车组移到南站这一情况，也反映出福州公交显然还没适应福州现在一下子已升级成为东南沿海铁路枢纽的局面.当然，也希望尽快完善吧。本人也拟出以下意见，仅供参考
1.83路换大车，车辆暂先从其他线路抽调，30、31、135路经停南站
2.124路延伸并换车，车辆可从128、3、125、25路等抽调
3.组织闽运等公司因受高铁冲击而富余下来的运力做好南站的接驳，主要方向是闽侯青口、闽侯南屿、长乐城关、长乐机场、长乐金峰、马尾等
4.研究并尽快开辟南站往市区西片、东片、大学城、马尾等固定公交线路
5.尽快完成则徐大道的白改黑工程
6.希望福州公交再添新大车，不要再玩中巴、面的这类农村版城市的作为了；康驰也应再购新车，在线路经营合同上还可以与有关部门商谈.

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