公交配套设施滞后 闽部分火车站遇冷（当然不是指福州）

bossfeng

“动车就在家门口，可我们却难以享受到便利。”连日来，记者深入温福
沿线城市采访了解到，动车的开通方便了很多人的出行，但也有一些城市因火车站选点偏僻，公交、道路等配套仍未跟上，导致在当地一些经常出行的人并没有选择“家门口”的动车。动车就开到家门口却难享便利
老家在福州的林女士在宁德
工作，以前每周搭乘客车往返福州宁德两地，自从温福高铁开通后，她就改乘动车出行。
林女士说，以前搭汽车在路上要耗上一个半小时，现在改乘动车只要半个小时，方便多了。
但是也有一些人却享受不到家门口的动车带来的便利。
福安
的王小姐在福州工作，但是她告诉记者，温福高铁开通半年多了，她一次都没坐过动车。她说，福安火车站建在湾坞，离市区有半个多小时的车程，虽然坐动车从福州到福安的时间，比坐汽车快一个多小时，但算上从火车站到家的时间也差不多了。
今年一季度客流有的车站只有2万人
采访中，记者发现温福沿线的火车站站点冷热不均，有的车站客流量
很大，有的却很小。例如连江车站，今年一季度仅有2.2万人次，而宁德车站有21万人次。同样是在闽东地区，霞浦
车站一季度有15万人次，而福安车站只有4.7万人次。
福安汽车站
有关负责人告诉记者，从目前情况看，福安汽车站往宁波、上海、杭州等地的客流量被动车分流了很多，走长途，动车确实能缩短很多时间。但是福安去福州、宁德、霞浦、太姥山等地，影响不是太大。
在福安汽车站里，一位跑客运的汽车司机介绍，福安往返福州的动车一天也就四五班，班次不多。而且福安途
经宁德、霞浦、福鼎等站，动车并不停靠，因而从福安去这些地方，大家还是坐汽车。
位置偏僻且未通公交
采访中，记者了解到，除了站点偏僻，导致火车客流量少外，公交、道路等配套未跟上也是重要原因之一。
上周，记者驱车从福安市区到位于湾坞的火车站，汽车在高速上跑了半个多小时后又在山路上绕了十几分钟才来到火车站。通往火车站的山路还是泥土路，只容得下一辆车子通过。
往返汽车站和火车站的小巴士司机告诉记者，火车站还没通公交，都是靠他们这些小巴士，有动车到站时，他们才会载些客人去，平时火车站很冷清。
而罗源火车站的情况也是如此。火车站通往城区的路是一条土路，坑坑洼洼，尘土飞扬。往返火车站和城区的三轮摩托车司机告诉记者，车站有定时巴士，但班次很少，不少乘客会选择坐三轮摩托车进出。
记者乘坐三轮摩托颠簸了20分钟才从火车站到了罗源城区。

ID4

博士啊，这发过咯。

福州南站

这些还都算是小站了。如果是大站也这么冷话。那说明什么呢？大家都明白。