榕出租车酝酿“扩军” 新增投放具体方案尚未定

wallj

榕出租车酝酿“扩军”　新增投放具体方案尚未定
http://news.fznews.com.cn    2010-4-18 9:50:16 　 来源：福州新闻网  

　　随着“电摩”禁止上路，更多人出行需要依赖公共交通工具，为此，福州的公交车系统正逐渐完善，那么福州的出租车呢，它是否亦能“扩军”，以缓解市民出行难的问题？

　　据了解，福州出租车行业从1984年开始发展，到2000年，共有3745辆出租车，但到目前，福州出租车的数量还维持在3745辆，10年没有增加。

　　而福州市民在上下班高峰期、下雨天，还有闹市区，都会遇到打车难的问题。适当增加出租车运力是大势所趋。但是增加投放出租车，是否能在“后“电摩”时代”解决难题？

　　现状
　　1万人拥有的士20辆
　　比同等城市少10辆

　　福州市运管处公布的数字显示，福州每万人拥有出租车约20辆，这个数字与国内同等省会城市（约30辆）相比偏少一些。

　　市运管处还表示，随着城市的扩大、人口的增加和经济的发展，适当增加出租车运力是大势所趋，**相关部门正在认真研究这一问题。但是出租车属于特殊许可的行业，运管处将严格按照国家相关规定，通过科学论证，在适当时期投放适当的运力，以缓解“打车难”问题。

　　福州市曾多次传出增加出租车数量的说法，但是一直没有增加。近日，福州媒体再次报道，福州公交集团公司有关负责人介绍，为应对即将来临的新客流高峰，福州公交集团公司年内将新增300辆出租车。

　　“这些问题目前还不太清楚。”昨日，福州市交通局副局长刘国全表示，在《福州电动车管理办法》公布之后，有关出租车是否投放新的、投放多少辆等问题，仍需要等待市**的相关政策和措施出台。福州市运管处相关负责人表示，目前出租车具体投放多少量、何时投放到位、投放给谁还没有具体定下来，只能等市**通知。

　　市区已在招聘的哥

　　虽然现在还没有具体确定如何投放出租车，但市区已经有招聘的士司机的广告。

　　据参加过应聘的的士司机介绍，目前新增出租车的公司有两家：福州公交集团公司和新成立的一家公司，两家都采取公司化运营。

　　一的哥说，应聘的地点就在公交集团公司内，并介绍了公交公司出台的出租车承包规则。

　　规则里强调“两权归一”，出租车牌照权及车辆所有权归公司，实行“企业加主驾加副驾”的经营模式，车型为东南蓝瑟和北京伊兰特。

　　工资待遇实行基本工资加额定经济考核指标加超出自留工资分配制度，每个月上缴10880元的营业收入。合同4年一签，合同期满后，表现良好的驾驶员可进入第二轮合同续签。

　　该的哥表示，让他们满意的是，签订合同后有办养老、失业、医疗保险。不满的是要交营业保证金1万元，合同期满两年后退还2000元，第三年再退2000元，其余第四年全部退还。

　　的士在陆续更新中

　　“每次坐出租车，都发现座位上有很多污垢。”市民小张说。

　　在福州市运管部门出台《出租车专项整治工作方案》前，出租车被投诉最多的除了拒载就是“脏乱差”问题。细心的市民或许有发现，整治开始后，不仅拒载问题有所减少，就连出租车的车况也有了明显好转，最直接的体现就是榕城陆续开始更新出租车。据公开报道，今年福州将更新800辆出租车。

　　市运管处办公室刘主任介绍，作为整治内容的一部分，本次陆续更新出租车目标是淘汰那些卫生状况不达标的车辆，“是一次正常的更新，希望市民能有新的感受。”据记者调查了解，本次更新的车辆还是雪铁龙和桑塔纳这两类车型。

　　刘主任告诉记者，更新工作各个出租汽车公司已经陆续开始做了，今后在整治过程中不仅将对司机违法行为进行严惩，内部清洁没有达到要求的，也将进行处罚。

　　不同声音
　　增放的士恐加大城区拥堵？

　　家住金山的的哥杨师傅介绍， 福州每万人拥有的出租车数量相对少，是拿福州5区人口来计算。事实上，现在福州的的士基本集中在鼓楼和台江，很少跑仓山和晋安，更少跑马尾，因此要是拿台江和鼓楼区人口来算，出租车并不少。

　　另外，打车难也只是在上下班高峰期，特别是下班高峰赶上的士交接班时间，这时路面也堵，所以打车难问题凸显。

　　针对增加投放出租车解决打车难的做法，杨师傅认为，增加车辆或许能一时缓解乘客打不到车的现状，但让通行的压力更紧张，欲速则不达。“打车难是各城市的通病，并非榕城的专利。”

　　据杨先生介绍，出租车一天基本都要跑400公里以上，私家车一天也就跑40-50公里，一辆的士的行驶量超过10辆私家车，投入300辆出租车，相当于增加3000辆私家车，而且都是集中在主城区。

福局南段

福州的士连机打发票都没有，真是太差劲了！还有车子早该逐步淘汰了，真是掉省城的价

冷风骑士

最近新捷达出来了，已经看到公交，仓顺，晋安的新车

ID4

福州的士好像还是没装GPS。。。

wallj

再多也都是堵在路上 还不如合理规划公交线路来得实在
建设局设计的线路都实在不怎么样....

块块10

其实把市区的公交线路好好的优化一下啊这样在加出租车比较好啊新公交的的士不错啊

xuwei

想不到公交，招c证是去开的士的

新福达

真是搞笑，禁了电摩，发展小车，不是越来越堵了？

qwertyuiop

出租车一天基本都要跑400公里以上，私家车一天也就跑40-50公里，一辆的士的行驶量超过10辆私家车，投入300辆出租车，相当于增加3000辆私家车，而且都是集中在主城区。

有这样比喻的？

wallj

福州的哥呼吁增设的士停靠点 运管部门已着手调研规划






时间: 2010-04-20　    作者:记者 孙韬 实习生 可闻
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　“今天你被拍了吗？”这句话已经成为的哥们见面的问候语。

　　福州交通整治期间，对的士乱停靠抓得更严了，的士停靠点少导致的问题越来越突出。很多司机因为不在的士停靠点停车，导致被扣分罚钱。

　　而的士司机反映，福州的的士停靠点太少，要求增加。据了解，目前市运管处已经接到很多司机关于停靠点少的投诉，并将这种情况反映到市**。

　　的哥连连吃罚单

　　“我已经向我的车主辞职了，我5天里吃了2张罚单了300元扣6分，前5个月扣了2分，总共扣了8分，没有办法开出租车了。”司机林先生说。

　　这样的情况，最近很多的士司机都遇到。车主陈先生最近则在招聘司机，他的3个司机分数都被扣光了。

　　司机杨先生介绍，超过五成的违法是乱停靠，现在司机看见客人不在停靠点都不敢接。

　　一位网名叫“退伍老兵”的的哥将遭遇发到网上：今天我从福大北门去宝龙，八元钱，乘客要我停在宝龙门口。我说有交警，我给你开到宁化路口那里有的士停靠点。开到那里后，他们一分钱都没有给，我差点还被打了一顿。这次算倒霉，我刚准备开，马上有人跑过来，说去西园客运站，心里高兴的（得）很，下车还帮他们装行李，开到西园客运站，看到有一个穿着便装的热（人）拿着相机，我跟乘客说给你开到西园后门那里，那里有停靠点前面没有，他说，这么多行李怎么拿？还要到前面买票呢，我说没有办法，我少收你两元钱，打表显示22元，我收你20元。他说不行，给我开这么远，一分钱也别想拿。

　　一名开的士15年的老的哥说，他开的士可以不闯红灯、不绕道，很多规定都能遵守，但是唯独不能完全遵守在的士停靠点上下客。要是严格按照这个规定，根本赚不到钱，乘客也不方便。

　　建议增加的士停靠点

　　据了解，福州市目前大部分路段都禁停，但是路面有的士停靠点。

　　在福州，出租车停靠点鼓楼有158个，台江129个，晋安99个，仓山70个，总共456个。有人分析，这些远远不能满足现在出租车行业的需求，也给市民出行带来了很大的不便。

　　专业人士认为，出租车是公交车的补充。公交车满足的是点对点的运输要求，的士是为了满足不定点运输的要求。为此，很多的哥都要求增加的士停靠点。

　　在福州12345便民服务中心，记者看到一篇《福州出租车停靠点太少太少》的诉求，内容称，这次交通大整顿，许多出租车司机因为停车上下客问题，不是与客人吵架，就是违法停车，导致被扣分。有的司机因为无分可扣而被迫停业。

　　增设停靠点要考虑对交通的影响

　　对于的士司机对停靠点少的意见，福州市运管处出租车大队相关负责人表示，他们已经接到很多司机关于这方面的投诉，并反映给市**，目前福州市**也很重视这个情况。

　　“运管那边有个出租车协会，他们有需求会与我们联系的。”福州市交巡警支队交通科研设施大队相关负责人介绍，的士停靠点的增加，首先需要出租车协会提出来，而后辖区大队、派出所要一起去看点，考察增加的停靠点对交通的影响。该负责人透露，最近还没有接到关于这方面的提议。据了解，市运管处已经着手对停靠点进行调研与规划，做出方案之后提交给相关部门，希望能早日解决问题。