站台太长上公交要急跑

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站台太长上公交要急跑 福州杨桥路新公交站，站台长40米，车进站时，有些等车人要奔跑，否则车就开走了。大伙都觉得累，老人更是望车兴叹

公交站台长达40米            N本报记者陈蓉/文毛朝青/图            本报讯 “这公交站也太长了，上车都要跑步，要不很可能刚进站的公交就开走了。”昨日，福州杨桥西路恢复通车，17条公交线路恢复行驶杨桥路，不少市民注意到了路两侧的公交站台变长了。新站台足有40米长，如果你在站尾等车，而公交停靠在站头，那你就得跑上一段。      昨日，邦邦在杨桥路上发现，不少乘车人都抱怨公交改道没有及时通知，让他们绕了不少路。另外，他们反映最大的就是公交站台太长的问题。      陈小姐昨日在杨桥路茶园山车站等车，当时她站在站尾，一辆公交车进站后径直开到了站头，并开门上下乘客。陈小姐说，新设的站台长达40米，公交从她前面开过去时，她就开始跑了，勉强才上了车。年轻人跑几步没啥事，对老人家那不是折腾吗?邦邦看到，杨桥路上新公交车站都有40多米长，比平常的15米左右长了一倍以上，站台上面前后分布着三个广告候车棚，候车棚之间拉开5米左右的距离，市民等车大多在有候车棚的位置上，这一前一后距离还有点远。不少等车的市民称，以后等车还是抢中间的位置，会少跑点路。      对此，福州公交集团公司有关人士说，杨桥路作为主干道，在站台设计的时候，**部门考虑到以后的客流量和公交未来的发展，就预留出位置，候车棚之间的位置今后将会逐步完善候车椅的设置。           相关新闻           福州公交站牌将“转向”            昨日，邦邦从福州公交集团公司获悉，除了预留候车椅空间外，今后站台设计上还将有两大变化。一是站牌由铁架改为不锈钢，线路名由原来的布条改成泡沫制的插牌式。公交有关人士称，这样的设计又省钱又省时，在材料制作上，每个站牌至少省却了大几百元，而且泡沫便宜，能有效防止被盗窃，更换时间上至少提高50%的效率，一年下来能有效节省原先公交每年支出大几十万的站牌维护成本。      另一个变化是站牌的摆放位置也将更人性化。原先站牌大都横向竖立在路面上，市民看线路名，都是站在人行道或者自行车道上看，人多的时候就得围在路面看，这样很容易产生安全隐患。今后的站台设置以及目前新建的公交站台站牌都是以纵向垂直路面，市民看线路名，就直接站在站台上看，比较安全。      据相关人士透露，国庆后，五一路、五四路、乌山路将率先按照这样的设计，对现有的站台进行改造。

ID4

为什么不去站头……

无双

这是为了以后的发展考虑，等车最好在站头等

wallj

长 好啊 而且看还很宽 这次设计就对了

softfei

如果线路多，就应该考虑前后站台，就像北京那样，四五个线路在前站台，另外四五个在后站台，前后站台隔十米到二十米，既减少了站台长度、也解决了车辆停靠的问题，也不太影响换乘。

youfenyu

可以设立两个站台分给不同的线路使用, 前后有一定的距离.  
否则，虽然车站有40米长，但车辆反而可能要停2次以上,车多时非常容易追尾.

bxxg0001

我觉得设计应该这样，至少宝龙那应该设计这种长站台。。。。。。。。省得公交老是排队。。。。。

ID4

可以设立两个站台分给不同的线路使用, 前后有一定的距离.  
youfenyu 发表于 2009/9/24 20:10

站名怎么办，比如宝龙A、宝龙B？

木木

站名怎么办，比如宝龙A、宝龙B？
ID4 发表于 2009-9-24 20:55

站名可以还是只有一个“宝龙”啊，不同站台设置不同线路的站牌，A站点停靠的线路在B站台就不停靠上下车

softfei

站名怎么办，比如宝龙A、宝龙B？
ID4 发表于 2009-9-24 20:55

都是一个名称，只是这个站台只列这几个线路，那个站台列另外几个线路，就十几米这么近，没有必要另外起名字。除非像武汉车站那样前后隔了百来米，才需要取两个名字。

2ndfx

如果线路多，就应该考虑前后站台，就像北京那样，四五个线路在前站台，另外四五个在后站台，前后站台隔十米到二十米，既减少了站台长度、也解决了车辆停靠的问题，也不太影响换乘。
softfei 发表于 2009-9-24 08:40

差不多应该要这样做

youfenyu

估计这样的站台又是非公交部门想当然设计出来的。

说一下站台的设计，我觉得一般一个车站设立两个车位就可以了，可称为1号车位，2号车位，到站的车只停一个车位，起步后不再二次停下，但司机要观察下，如果发现有乘客在一定距离内招手，那应该等一下，但坚决不给那些明明看到车停在二号位，自己却站在一号位不挪窝，要等到车起步后再招手要求司机停车的乘客二次停车，这实际上是这种乘客自私的表现，也浪费其他乘客的时间。

块块10

我觉得站台设计的长是不错啊乘客也别站在原地不动啊往前挪一下

随风

确实展台设计的比较长
最好宝龙站台能再长一些

softfei

我觉得站台设计的长是不错啊乘客也别站在原地不动啊往前挪一下
块块10 发表于 2009-9-24 23:08

话是不错，车子停靠应该有所灵活，乘客也适当地动一下。但如果你到车站尾车就来了，而车子非要开到最前面停，你要跑那么长的一段，在高峰期人多电动车多的时候，是很郁闷又不安全的一件事。站台长了，车子可以停靠的区域多了，但相应的问题就是无序，在一些情况下，无序的问题比车难停要突出，既影响乘客的安全和乘车感受，也影响城市的形象。