【三环探寻之一】三环东北A段建设全解析

罗罗

福州三环路全长50多公里，分为三环一期A段（洪塘大桥-浦上大桥），三环一期B段（浦上大桥-湾边大桥）。三环二期（湾边大桥-魁岐大桥），魁岐大桥，三环路东北A段（魁岐大桥-新店互通立交），三环路东北B段（新店互通立交-洪塘大桥）。
目前一期已全部建设完成，二期和东北A段正在全力建设中。本贴重点介绍下三环东北A段的建设情况。

立交桥与隧道
三环东北A段不同于三环一期，三环一期建设难度不大，为普通道路。而三环东北A段与机场二期合并，全线12车道高架桥。
其中有五座大型互通立交桥，分别为魁岐大桥互通立交、国货路互通立交、温福铁路福马路互通立交、化工路互通立交、新店互通立交。
三条隧道分别为：鼓山隧道、金鸡山隧道、罗汉山隧道。

附近大型城建项目
三环路东北A段附近有壮观的城市建设项目，比如鼓山大桥、魁岐大桥、温福铁路、机场高速二期、樟林车站、火车站北站房及北广场、琴亭湖等等。

罗罗

三环路东北A段互通立交与隧道逐个介绍：

魁岐大桥互通立交桥：
该互通立交桥规划为双向８车道，桥面宽度为３６米，设计标准速度为每小时８０公里。
魁岐互通立交桥位于福州中心城与马尾区接合处，属交通咽喉地带，其两外侧车道为慢车道，速度为４０公里／小时，相当于辅路行车道。人行道与自行车道共用，自行车按牵行设计考虑。


国货路互通立交桥：
国货路大型互通立交占地300多亩，主线桥全长1568米,共3层,有9条匝道连接,330多个桥墩，其中60多个桥墩达7～8层楼高，最高桥墩为22.55米，相当于8层楼；主桥宽度为双向八车道，匝道9米至22米，为2～3个车道。630多根桩基都要打入约23层楼高的地下。

国货路大型互通立交是福州机场高速二期工程的控制性重点工程之一，这个互通立交主线连接机场高速公路二期，并与三环路、鼓山大桥和国货路相连，而鼓山大桥是福州南二环、东三环的接线工程，也是东部新城闽江两岸重要过江通道。机场高速公路二期和三环路是福州城区对外交通的重要交通干线，国货路大型互通立交建设，将彻底改变仓山、晋安和马尾三个城区之间交通不畅的局面。


福马路互通：
福马路立交桥为温福铁路的控制性工程，位于现有福州至马尾铁路、新建温福铁路和104国道的交汇处。根据设计，立交桥为上行铁路，下穿公路的框架结构桥，全长71米。其中，公路两侧各8米宽的孔跨为非机动车道；中间两孔为机动车道，各宽12米。此外，福州长乐国际机场二期高速公路也将在此处交汇，形成跨越福马公路、温福铁路的第三层斜拉桥。


化工路互通：
鼓山镇鳝溪农场处建造一互通立交——化工互通，并将在化工路上修建一条长1.3公里的高速公路连接线。化工互通共设4个匝道，主线为双向八车道。总投资2.1亿多元。

连接线按高速公路双向六车道标准建设，起点位于前横路和化工路交叉口，终点接化工互通。市民可通过这条连接线及化工互通，进入机场二期高速公路，直达长乐机场。


金鸡山隧道：
二期工程金鸡山隧道，将是目前全国开挖跨径最大的高速公路双连拱隧道，有8个车道。另外，在双连拱隧道两侧10米处，还将各挖一条两车道的三环路辅路隧道，这样金鸡山新隧道就有１２个车道。
  
福州机场高速公路二期金鸡山隧道入口位于晋安区岳峰镇登云路旁，出口在新店镇西园村，目前进入开挖阶段。该隧道全长295米，为双向八车道连拱隧道，单洞净跨为18.198米，连拱隧道开挖总跨度达41.498米，为我国目前开挖跨径最大的高速公路双连拱隧道。另据了解，在机场高速二期隧道两侧10米处，还要各建一条两车道的三环路辅路隧道，形成了“小净距+连拱+小净距”复杂多孔隧道群体，这样大跨度的复杂隧道群体在国际上也非常罕见。
  
据悉，目前国内对该类隧道制定的最高标准仅是双向六车道，尚未出台双向八车道相关的设计、施工规范及技术标准，施工技术难度大。此外，该隧道洞身穿过的地层相当复杂，主要以碎块状强风化、弱风化花岗岩为主，并须穿过两条相距约100多米的断层断裂带，施工风险和难度非常大。


罗汉山隧道：
福州机场高速二期罗汉山隧道全长248米，进口位于新店镇西园村，出口在盘石村，并与琴亭高架桥附近在建的新店互通立交相接。新店互通立交主线长达1348.58米，跨过琴亭高架桥上方。建成后，该互通立交与既有的琴亭高架桥相交，市民可以从这里直接上机场二期高速，到机场只需40分钟，比目前至少节省20分钟。

罗汉山隧道地处低山丘陵区，地表覆盖薄层残坡积土，覆盖层仅2米～32米，多为强风化地质层，施工难度较大。隧道设计为双向八车道连拱隧道，跨径很大，净距为17.25米，加上外边缘宽达21.6米（普通隧道的净距在12米至14米之间），开挖跨径宽达41．6米（连拱开挖总宽度），是我国目前跨径最大的双连拱高速公路隧道。  据介绍，罗汉山隧道于2008年1月正式开工建设。综合考虑安全质量因素，采用先施作中导洞、中隔墙，后开挖主洞的施工工艺。2008年4月18日，中导洞实现贯通；8月20日，中隔墙完成并进入主洞开挖工序。经过参建各单位的共同努力，目前隧道开挖施作已顺利进入扫尾阶段，左洞已开挖贯通，右洞完成172米，占93%；同步跟进的二衬施工已完成210.5米，占42.4%。


新店互通：
新店互通主线长达1348.58米，从琴亭高架桥上方穿过。建成后，它与既有的琴亭高架桥相交，交叉口南侧为峰福铁路编组站，东侧为晋安河，西北角高地为福州七中。此外，在建的向莆铁路将从峰福铁路和该互通之间的走廊通过。

2010年机场高速二期建成通车后，将通过新店互通，在琴亭高架桥上与五四北路对接。市民从机场到五四北路一下新店互通，就能立即进入城市中心区。这将有力改善福州北大门的交通状况。

罗罗

三环路东北A段探寻:
这几天我几乎走了三环东北A段全段。三环东北A段的确要比三环一期壮观多了。短短的距离就有大量的互通立交桥和隧道，建设中还要穿行许多的民房，特别是国货路互通与魁岐互通大量的隧道桥梁，有跨江的跨河的还有跨铁路的，这也难怪为什么三环路的后半段建设会如此困难了。
相信三环路东北A段建设完成后并不比海峡会展来得逊色，大家拭目以待吧。


探寻从鳌峰洲的海润滨江开始。
鳌峰洲路沿线。

罗罗

五门闸附近的闽江边。
这里有鼓山大桥和海峡会展。

罗罗

国货路互通立交：
西面连接国货路，东面穿过隧道连接魁岐互通，北面连接三环东北段，南面连接鼓山大桥。
国货路互通是三环连接二环的重要枢纽。

罗罗

国货路互通立交-化工路互通立交。
中间有穿越福马路和温福铁路的福马路立交桥。

罗罗

化工路互通。

这里的建设也已经差不多了。。。初具规模。

罗罗

在三环路上看城市，感觉不错。

罗罗

金鸡山隧道：
四孔12车道隧道。。很牛。。

罗罗

预留。。。。

罗罗

预留！！！

wallj

还有就是火车站后面那一段桥都架好了

qwertyuiop

福州城四老头把门，东大门是谁？

paulchenq

前天去登鼓山,看到鼓山大桥和会展岛相邻很近,不知道二者有没有路桥相连

王斌全

哇哦，福州三期东北端果然很派呀
很有气势啊