98路在宁化新村站即停即走，感觉不利于客流的培养。。。。。。

bxxg0001 · 发表于 2009-9-2 22:10

本帖最后由 bxxg0001 于 2009-9-3 11:45 编辑

98路已经开了将近一周了，每天上下班宁化支路也是我的必经之路，一天4次骑自行车经过此路段，目前近一周时间，我只遇到98路2次，而92路在宁化新村除上班偶而塌班外，一般都会停2部车。而98路宁化新村的终点站一直都是空空荡荡，站牌在不显眼的路边树下，除了走路的老人偶而驻足之外，宁化新村这一带居民倒还真没有多少人知道自己家门口刚开了一条98路新线。从遇到的两次98路的情况来看，终点站下车一般都有4、5人，而每天上午上班的时段在站牌下等车的客流一般也有4、5人，客流似乎慢慢正在培养。目前我觉得貌似就10部左右的车在路上跑，哪怕是98路多停留几分钟，只要多有人看到，或许是不是更利于新线路的推广？个人意见而已。

2ndfx · 发表于 2009-9-2 22:16

99也好不到哪去，也不可能在路边逗留，还是95好有个站给它钻进去

估计98等81恢复原线路后会调整一下线路

paulchenq · 发表于 2009-9-2 22:43

98为什么要即停即走呢?跟92路停在一起也可以吧?场地也不会那么紧张阿

nibiru · 发表于 2009-9-2 22:56

98，99其实都没地方停靠，是借靠在路边，停久了影响交通。

块块10 · 发表于 2009-9-2 22:56

98其实可以停在宁化一伙啊98的客流呀慢慢培养啊81撤走后生意会好一点啊

wallj · 发表于 2009-9-3 08:56

同感应该等到下一辆车开来时再发车

天天坐20和726路 · 发表于 2009-9-3 10:01

主要还是没地方停的问题

bxxg0001 · 发表于 2009-9-3 11:43

主要还是没地方停的问题
天天坐20和726路发表于 2009-9-3 10:01

路还是比较宽的，停一辆一般不影响那里的交通，那里平时都很宽的，除了华侨中学学生放学会挤一点

youfenyu · 发表于 2009-9-3 15:00

如果是即停即开，还不如去宝龙，反正都是单行了，过宝龙再去宁化新村。

福州公交也要转变思路，有些地方不能建首末站，就可以采用即停即开的方式运行，以前看新闻，太原公交很多线路都只有一个终点站，就是采用这种方式运行。
目前15路就是这样。

福州51路 · 发表于 2009-9-3 16:07

那一带居民早上可以坐98路到弯边买河鲜。

bobo · 发表于 2009-9-3 16:29

没场地就是不方便啊!!

bxxg0001 · 发表于 2009-9-3 17:50

如果是即停即开，还不如去宝龙，反正都是单行了，过宝龙再去宁化新村。

福州公交也要转变思路，有些地方不能建首末站，就可以采用即停即开的方式运行，以前看新闻，太原公交很多线路都只有一个终点站，就是采用这 ...
youfenyu 发表于 2009-9-3 15:00

15路车很多啊，98貌似现在还很少，没有16部在路上跑。。。。。。。。。。。

youfenyu · 发表于 2009-9-3 18:50

那一带居民早上可以坐98路到弯边买河鲜。
福州51路发表于 2009-9-3 16:07

以后要在站牌上给98也冠个名字

2路亚细亚专线
10路西二环专线
16路王专专线
22路农大专线
98路湾边河鲜专线

bxxg0001 · 发表于 2009-9-3 20:53

以后要在站牌上给98也冠个名字

2路亚细亚专线
10路西二环专线
16路王专专线
22路农大专线
98路湾边河鲜专线
youfenyu 发表于 2009-9-3 18:50

河鲜专线？哈哈，这个创意好。。。。。。。。

hqxs · 发表于 2009-9-3 21:41

以后要在站牌上给98也冠个名字
98路湾边河鲜专线
youfenyu 发表于 2009-9-3 18:50

晕，98又不能到湾边。福湾站离湾边还好远了。
能叫湾边河鲜专线的只有81路

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