厦门线路号一览

厦门公交72路

这个归类的不错，建议厦门公交统一线路号，这样乱了点


605有个B线，爆棚车，无人售票好像，大嶝—西柯枢纽站，1小时左右才一班

605A，大嶝—（同安）第三医院，这个有人售票，现在不知如何


另外鄙视610，在同安影视城上车刷卡，到了小西门，向售票员要票，居然不给车票，只有司机给的刷卡凭据

zztzzt007

86哥辛苦了啊！弄了很久吧！。。。。。。

天天86路

这个归类的不错，建议厦门公交统一线路号，这样乱了点


605有个B线，爆棚车，无人售票好像，大嶝—西柯枢纽站，1小时左右才一班

605A，大嶝—（同安）第三医院，这个有人售票，现在不知如何


另外鄙视610 ...
厦门公交72路 发表于 2009-8-9 21:28

610，620你刷卡就是给你刷卡的证明，毕竟，你充值的时候E通卡已经给你发票了

厦门公交72路

610，620你刷卡就是给你刷卡的证明，毕竟，你充值的时候E通卡已经给你发票了
天天86路 发表于 2009-8-9 21:47

这个，有的人在充值时也不会要求给发票（海沧是这样）
不过，亲眼看见610同安小西门，乘客刷卡上车，售票员给票
以前坐公交车蛮喜欢撕张票回来{:3_101:}

新福达

按时间顺序来说呢，应该是这样的。
在很早很早以前厦门公交有这么几个运营实体：
总公司、海沧特运、同安公交以及众多个体线路。
这些实体各自为政，分别有自己独立的线路号。比如海沧有自己的1、2、3路，同安也有1、2、3路，甚至岛内的小巴还有1、2、3路。（俺还坐过环岛路上的“1路”，从前浦到厦大西村）
之后，为了统一管理，开始进行了编号。
于是拿出2、4、6、8开头的线路号进行分配。实力超群的海沧特运拿走8字头，于是海沧区域（包括杏林地块）内的1、2、3路，就变成了801、802、803，而由海沧特运开通的岛内部分与总公司4路走向雷同的线路，则变成了804……同理，实力相当的同安公交1、2、3路，就变成了601、602、603……而原本只跑小面的的集美区显然对线路号无所谓（因为去同安的公交都得经过集美），直到N年后才出现401，这一情况一直持续到区划改革杏林划归集美后，才开通了多条区内线路。而2字头显然是区划改革前的产物，是开往杏林地块的专线。
偶数号分配完毕后，5字头就给了各中巴公司进行独立变化。同时也拉开了中巴公交化改革的序幕。
再后来，成立了交通部门和城建部门合一的实体，农客也进入了改革。此时3字头已经分配给了新成立的翔安区。（楼主这里有误：应该是350之前是翔安农客，之后是同安农客）于是又从350开始，分配给同安农客；从450开始，分配给海沧农客。（直接启用7、9字头不是很好么）所以厦门3-5字头都带有农客的性质。
应该说之前的改革一直是循序渐进。可后来就乱了，那些整合后带汉字的脑残线路号无疑带着浓厚的行政指挥的色彩。这也正是厦门城建“领导说了算”的又一体现。

37路

5字头真应该把车换一下，实在太破，而且开的线路重复率太高，完全没有优化，相互抢生意现像严重啊......
其实我一直没明白“厦”字头和常规路号的区别，基本上都是岛内的线路又不和其它线路重号，莫名其妙来个厦字头完全没有意义

天天18路

前几天遇见610，怎么往成功大道上跑去了。
另外，怎么不算算共有几条线路

天天86路

前几天遇见610，怎么往成功大道上跑去了。
另外，怎么不算算共有几条线路
天天18路 发表于 2009-8-10 10:23

主要是没时间啊。你算算吧。。。哈哈
610，620有走成功大道，不然怎么走集美大桥，走嘉禾路在走集美大桥就体现不出快了~

天天86路

前几天遇见610，怎么往成功大道上跑去了。
另外，怎么不算算共有几条线路
天天18路 发表于 2009-8-10 10:23

主要是没时间啊。你算算吧。。。哈哈
610，620有走成功大道，不然怎么走集美大桥，走嘉禾路在走集美大桥就体现不出快了~

天天86路

前几天遇见610，怎么往成功大道上跑去了。
另外，怎么不算算共有几条线路
天天18路 发表于 2009-8-10 10:23

主要是没时间啊。你算算吧。。。哈哈
610，620有走成功大道，不然怎么走集美大桥，走嘉禾路在走集美大桥就体现不出快了~

思明公司

按时间顺序来说呢，应该是这样的。
在很早很早以前厦门公交有这么几个运营实体：
总公司、海沧特运、同安公交以及众多个体线路。
这些实体各自为政，分别有自己独立的线路号。比如海沧有自己的1、2、3路，同安也有1、2、3路，甚至岛内的小巴还有1、2、3路。（俺还坐过环岛路上的“1路”，从前浦到厦大西村）
之后，为了统一管理，开始进行了编号。
于是拿出2、4、6、8开头的线路号进行分配。实力超群的海沧特运拿走8字头，于是海沧区域（包括杏林地块）内的1、2、3路，就变成了801、802、803，而由海沧特运开通的岛内部分与总公司4路走向雷同的线路，则变成了804……同理，实力相当的同安公交1、2、3路，就变成了601、602、603……而原本只跑小面的的集美区显然对线路号无所谓（因为去同安的公交都得经过集美），直到N年后才出现401，这一情况一直持续到区划改革杏林划归集美后，才开通了多条区内线路。而2字头显然是区划改革前的产物，是开往杏林地块的专线。
偶数号分配完毕后，5字头就给了各中巴公司进行独立变化。同时也拉开了中巴公交化改革的序幕。
再后来，成立了交通部门和城建部门合一的实体，农客也进入了改革。此时3字头已经分配给了新成立的翔安区。（楼主这里有误：应该是350之前是翔安农客，之后是同安农客）于是又从350开始，分配给同安农客；从450开始，分配给海沧农客。（直接启用7、9字头不是很好么）所以厦门3-5字头都带有农客的性质。
应该说之前的改革一直是循序渐进。可后来就乱了，那些整合后带汉字的脑残线路号无疑带着浓厚的行政指挥的色彩。这也正是厦门城建“领导说了算”的又一体现。新福达 发表于 2009-8-10 03:07

启用4、6、8开头，我还觉得有另外一个原因，那就是车牌配属方面的原因。

至少在6年前，即2003年，城市重新规划，原杏林区改为海沧区，杏林街道改归集美区，同安区一分为二，开元思明合并；
还没有车子还没现在的那么多，也没什么闽D·EN的号出来，在闽D·A出来之前，我有观察过，原来开元思明湖里为1—3、
集美为4、9；原来杏林区车号开头为5、8；同安区车号开头为6；

当然，也不排除我观察有问题。
听说小巴改号，原本以为小巴改号是直接用7，因为不管车长几米，车号都为闽D·T，除了个别车子是跑长途而退下用闽D·Y的，
T约等于7，所以……

03年，火车站小广场有3条18路，分别是公交总公司18路，（集美龙舟池—厦大）、同安公交18路，（火车站—同安影视城）、
中巴18路（文灶—前埔），即现在的517路中巴；有人想去前埔结果坐到同安……

思明公司

少了个旅游2线、（集美汽车站 ——杏林汽车站的）专线……

天天86路

启用4、6、8开头，我还觉得有另外一个原因，那就是车牌配属方面的原因。

至少在6年前，即2003年，城市重新规划，原杏林区改为海沧区，杏林街道改归集美区，同安区一分为二，开元思明合并；
还没有车子还没现 ...
思明公司 发表于 2009-8-10 11:11

全是胡扯，说的好像路号就是你规划一样，这样还真得打。。。

qwertyuiop

长见识了
原来还有这么多说道啊