关于福州公交票价之性价比

罗罗

出行票价是否合理要从很多方面考虑，城市人口数量，线路大致公里数，配车档次，出行习惯等等。如果单纯的用车票比较那没有任何意义。
所以综合来说，福州公交目前的票价是非常低廉的，特别放在市区来说，即使放在全国，福州出行成本在中下水平。

1.关于北京公交票价，不知道很多人说北京公交票价低的时候去过北京体验过没有？首先不可否认，北京因为是首都，外加奥运会缘故，北京公交车辆档次和票价差别很大，性价比很高。但是别忘记了，北京是一个大城市，很多地方是没有直达车的，北京人和上海人出行习惯一样，大多数是公交-地铁-公交。也就是说一趟是到不了的，我在北京玩的时候，如果我的目的地只要转1趟车就能到的话，我会非常开心的。有人说北京公交线路多，但是别忘记，北京是直辖市，全市还分郊区县市等等，北京的公交线路总和是包括这些所有的线路，而不是市区公交线路，论公交线路密度，北京一点都不高，至少你到天安门某公交车站看下公交线路数，一定没有北京一千多条公交线路那么吓人的。所以北京人出行并不像福州人一样，去一趟来一趟坐2次车搞定。他们可能是坐车去地铁站4毛，然后坐地铁2元，到地铁站出口再坐公交4毛，有的甚至是有人售票的跨段价格还高。一天下来差不多就得用掉6元左右。这6元可能还包括长时间的11路。所以像广州这样的大城市，一天出行没个十多元是搞不定的。相比福州，基本福州公交市区线路覆盖率很高，顶多换乘一次就能到达，不换乘的乘客一个月公交费用也就30多，换乘加爱玩的用月票卡也顶多50元。另外说回北京去，北京的无限次打折卡可不等同于福州的打折卡，北京的打折卡不能连刷多次，这功能就有些类似福州的月票卡。按照北京出行转2次车福州出行转1次车算，福州的月票卡和北京的打折卡的使用成本是差不多的。
2.福州公交郊区公交问题，福州公交数量是很少，非常少。对于很多城市来说，原因其实很简单，其他城市客运车公交化公交名，而福州的客运车是公交化但是客运名。福州属于公交的只是市区线路，而很多城市是无论辖区辖县线路全部属于公交。所以有些城市公交数量如此之多可见一斑。人家是农客/公交/私人公交/县区班车全是公交，这能少吗？用这样统计的公交数量和福州单市区不包括农客的公交数量比较，不可笑吗？北峰仓山都有好多农客都不算入公交，去大义以前跑30路，现在跑农客，本质相同但是福州公交线路却莫名其妙少一条。当然对于大多数福州人来说，郊区公交如何其实不重要，因为大多数不生活在这些区域，不管你是否不能用月票之类，因为没人会住在白沙工作在市区。同理，厦门就不同了。厦门很多人生活在岛外，像厦门海沧就犹如福州金山。厦门出岛要加收钱，有的地方还有多级票价，所以他们需要打折卡甚至月票卡，而福州就不必，因为福州市区到金山，甚至像79路这样20多公里，照样只收1元。那像厦门的轮渡到集美距离没多远，又收多少钱呢？以前我记得坐过是3元，现在BRT是多少？

接下去福州城区扩大，还有许多的线路开设，像金山，城门将是未来公交增长的一大亮点。而福州的上班族们，只要拽着一张月票卡，基本上就可满足一个月的出行开销，也可通过这张卡吹着空调，坐着中高档的公交车到城市的每一个角落。而且在接下去福州马上就要开通公交GPS，过不久也要成立第二公交，到那个时候福州公交出行的性价比将非常的高。那就离全国领先又近了一步。。。

天天86路

BRT华大到第一码头是2.6元，刷卡打6折

罗罗

BRT华大到第一码头是2.6元，刷卡打6折
天天86路 发表于 2009-8-3 17:00

多少公里？

天天86路

多少公里？
罗罗 发表于 2009-8-3 17:03

20几，到了新站才32.5

天天86路

还有，厦门出岛加钱是理所当然的，过桥是要钱的啊！罗罗。。厦门大桥，集美大桥，杏林大桥，海沧大桥，不是像闽江大桥，解放大桥，尤溪洲大桥，三县洲大桥那么短的

wallj

住在福州最自豪

天天18路

厦门出岛去集美都是有收费站的，这样的价钱相对是很便宜的，还能鼓励居民坐公交

罗罗

还有，厦门出岛加钱是理所当然的，过桥是要钱的啊！罗罗。。厦门大桥，集美大桥，杏林大桥，海沧大桥，不是像闽江大桥，解放大桥，尤溪洲大桥，三县洲大桥那么短的
天天86路 发表于 2009-8-3 17:07

对于大多数城市生活的人来说，过桥加钱本来就不合理，城市的桥梁本身就应该是ZF买单，怎么可能派到市民手里。难道上海过浦东的公交线路统统得加钱？

厦门公交72路

一座海沧大桥就有6公里长，从岳阳小区—海沧车站，至少有7.5公里（不算在生活区里绕行的距离）

无为27

要说福州公交票价算便宜了。国内绝大多数城市是不能一票到达的。

罗罗

一座海沧大桥就有6公里长，从岳阳小区—海沧车站，至少有7.5公里（不算在生活区里绕行的距离）
厦门公交72路 发表于 2009-8-3 17:33

海沧大桥有6公里？你怎么算的

xuwei

还有，厦门出岛加钱是理所当然的，过桥是要钱的啊！罗罗。。厦门大桥，集美大桥，杏林大桥，海沧大桥，不是像闽江大桥，解放大桥，尤溪洲大桥，三县洲大桥那么短的
天天86路 发表于 2009-8-3 17:07

不是桥长就要加钱，若说市区的桥长，在上海的南浦大桥，卢浦大桥还不是更长，从浦西到浦东过桥之间两站，因为上海桥很高，两边都有引桥，所以这两站之间距是很长很长的，但在上海到浦东去还是一票制两元。

看看卢浦大桥的资料，说是8.7公里长
2000年10月开工建设的卢浦大桥北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长8.7公里，是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。大桥主桥为全钢结构，大桥全长3900米，其中主桥长750米，宽28.75米，采用一跨过江，由于主跨直径达550米，居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。

罗罗

卢浦大桥是不是浦东去虹桥机场会路过？

罗罗

不是桥长就要加钱，若说市区的桥长，在上海的南浦大桥，卢浦大桥还不是更长，从浦西到浦东过桥之间两站，因为上海桥很高，两边都有引桥，所以这两站之间距是很长很长的，但在上海到浦东去还是一票制两元。

看看卢 ...
xuwei 发表于 2009-8-3 17:59

说得是。福州在建的鼓山大桥也有5公里长，过这桥也要加钱？

nibiru

我期待月票卡跨过乌龙江的那一天~~