东快记者再谈（也谈）“公交司机调情”

youfenyu

新浪blog上看到的,再谈公交司机调情、也谈公交司机调情

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http://blog.sina.com.cn/s/blog_6 ... el=rela_prevarticle
再谈公交车司机调情

木 木

公交车司机一边开车一边调情(http://www.dnkb.com.cn/archive/info/20090710/064348851.html)，我在稿库里看到这条新闻的时候，眼前一亮，根据经验，我知道这条新闻，必定成为第二天网络上转载率极高的热门新闻。次日打开百度一看，果然几百条转载，可惜来源都是引用东南新闻网而不是我们东快网的。

可以说，这种新闻是可遇而不可求的，碰到了就不能轻易放过，否则你就不是一个合格的记者。

传统的社会新闻，无非烧杀抢掠黄，如果不是特别重大或者特别恶性的，读者早就看烦了。而公交车司机一边开车一边调情的新闻，无疑是个很好的话题。再看看记者写来的稿件，仅四百字出头的小稿，说明我们的年轻记者经验不够，新闻敏感不强。按我的观点，这类新闻适合一网打尽，未必要做追踪，在事件发生的当天，把该说的、该评论的、该口水化的、该延伸的全部做掉，让读者一目了然。我觉得这条新闻至少应该要有以下几个方面内容：

一是事件本身；二是公交公司的态度；三是公交司机的行为规范是什么；四是与司机的直面对话；五是公众的议论。当然还可以配上评论。

可惜我们的记者太年轻，在公交到站时就下车了，既未采访公交公司，也没有采访司机，只是记录了看到了这件事。如果不是摄影记者拍了两张图片的话，这条稿件可能上不了版面，好在图片拍得很清楚，也是有力证据。当时记者就应该一路跟下去，直到车队，直接采访公司，当面对话当事司机，把上述的几个方面一网打尽。这样新闻就做大了。遗憾的是，记者的采访未到位，当天要闻的版面也有限，未能按我的思路编辑版面。

再谈这条稿件，是想跟大家讨论三个方面的启发：一是记者在新闻操作上，题材要更广，视野要更宽，除了传统的“烧杀抢掠黄”之外，可进行一些新闻题材特别是话题新闻的尝试，这类新闻操作好了，话题多了，题材广了，我们就能在竞争上胜过对手。记得最近林雅也写过一篇话题新闻《喝止行窃遭围堵小伙被逼向小偷道歉》（http://www.dnkb.com.cn/archive/info/20090707/065613947.html），也成为当天网络上热门新闻。二是记者要多跑，不仅脑快，腿也要勤，这条新闻就是记者在采访归途中坐公交车撞上的。没事时，在外面跑总比呆在办公室没事干要好。颖旭采写的《无辜锁匠被误以为偷车贼遭当街暴打》（http://www.dnkb.com.cn/archive/info/20090612/070112657.html），也是在路上碰到的，现场感极强。在外面跑跑，说不定就让你碰上了第一现场。三是采访完有空就把稿件写好，并尽快传进库里，人多力量大，集思广益，本中心这么领导、同事都能早点看到稿件，总有人会提出做大做强的思路。

youfenyu

也谈《公交车司机边开车边调情》

http://blog.sina.com.cn/s/blog_60c2b1650100e0ds.html?tj=1


    9日下午4时许，我和林风一起去连江南路采访车祸。由于当时没派到车，采访结束已经5点，恰好的士交班，而连江南路一带的士又难打。为了早点回来写稿，好在截稿时间前完成稿件，我和林风决定搭乘公车回单位，才有机会碰上76路公车的发生的那一幕。

    其实，刚开始司机还是很专心地开车，直到后来，他女友上车之后，两人才开始无休止地聊。

    刚开始，我并没大注意。只是，后来在等红绿灯时，无意间看到司机用手拉扯了女友一把。我随即意识到，司机还会所动作。同时，我也意识到这是一条很好的新闻。

    于是，就提醒林风，随时注意，抓拍他们亲昵时的动作。果然，后来司机又利用两次等红绿灯的时间，用手搂住女友的腰，虽然时间都很短，两次搂腰的时间都不超过30秒。第一次搂腰，做亲嘴状动作，林风反应慢了一拍。但第二次，林风的快门还是记录下了，司机用右手搂住女友腰部的那一刻。

    当时，在车上我和林风就在犹豫要不要做这条稿子。当然我们也没意识到要跟着公车，坐到终点，因为当时手表的指针已经指向下午5时40分。

    于是我们俩在南街下了车，在走回报社的路上，两人还在商量要不要做这个报道。当时，我们都意识到这是一条新闻，且值得一做，也必然会引起关注。

    但我们俩却一直担心，报道有可能会让人家丢掉饭碗。当时想，不能为了自己的几百稿分，让人家丢了饭碗吧？所以，我们商量了许久之后，决定回去先汇报领导再做决定。

    回到报社已是下午6点多，离报社的截稿时间已经不多。于是，当即跟远烊说了大致情况。远烊一听，便让我先把稿件写出来。

    写稿的时候，我就想，还是写小点吧，写大了对司机影响不好，况且不是对事不对人。所以，我只写了500字左右。但没想到，德哥在看见了我的稿子和摄影记者的图片之后，直接说我把稿件写得太小了，看我能不能再做大一点，并让我采访公交公司或76路车队的相关负责人，说是要把报道推上先读版面，然后做一个版。

    但当时我们回到报社已经6点多了，公交集团都已经下班了。同样，即使我们当时跟着公车到达终点，也采访不到公交集团的相关负责人。后来，终于还是联系上了76路车队，并随即进行采访补充。

    第二天还没上班前，我就在家先看了报纸电子版，并得知新闻在网上的转载率极高。同时，很多网友都纷纷发表看法，指责公交司机。我当即意识到，公交司机可能会下岗。

    早上8时30分许，我到了单位。按照本能反应，还是问了一下远烊，看是否继续追踪。当时远烊说，你就放心在办公室等着，公交集团会主动找上你的。于是，我当即打消念头。

    直到当天下午3时许，德哥上班时跟我说，公交司机调情事件在网上反响极为热烈，只是昨天版面有限，半个版的广告，只留了半个版面给公交司机调情。

    此时，我只好本能的问了句自己不大想问的话，是否继续追踪？刚开始，德哥回答说，算了，没必要继续追踪。

    谁知刚过不到半个小时，德哥又叫我过去，说要继续追踪。原来，报社网络中心发来消息称，网友一直想知道司机的一些基本情况。

    下午4时许，我继续去公交集团采访相关人员，继续做追踪。

    当天下午见到当事司机时，看着跟我差不多年纪的小伙子。我顿时感觉挺对不住他的。虽然德哥让我见到当事司机后，做个对话，将司机个人对事件本身的看法写成对话，报道出来。

    只是见到当事司机后，当事司机并不愿意多说，自然也没有写出领导想要的对话。但是我觉得已经足够了。因为，我并不想因为我的报道，害司机下岗。

    或许是出于网友评论的影响。所以，在做完第一篇追踪后，我还想继续做第二篇追踪。因为第二天追踪报道出去后，很多网友都认为司机“罪不致停职下岗”。于是，我想就此继续追踪。但是却遭到德哥的否决。德哥说，前两天的报道是在批评司机的行为，现在再追踪，说司机不至于下岗，会改变媒体的立场。

    尽管我们停止了追踪，但一时间网上，电视，电台都在评论。那天，在安徽卫视，还看到一个新闻栏目在评论这一事件。
  
    公交车司机调情事件过后，我出去采访，遇见了外报的记者，互相认识之后，他们都会有一个反应：哦，就是公交车司机调情那个。。。
    后来，我将自己的MSN签名改为：用一名司机的下岗，换我一战成名。惭愧。悲哀。

    而QQ签名则改成：估计那个公交司机会恨死我了。

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总结一下：记者很不清楚，可以说脑子有坑。

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NONO,记者左半脑是水,右半脑是面粉,摇一摇,成一筒糊了

9路

擦,一肚子火...

小飞侠

{:3_109:}什么人也不知道....害人丢饭碗

。玥

非常可恶的记者

无双

里面说的很清楚，是在等红绿灯时调情而不是开车时在调情，两者不同。美国机长在调情是在开飞机时边开边做事，跟这件事在性质上根本就不一样。
要开车多的是地方，干嘛一定要在公交里开。如果这个驾驶员是某领导的亲戚，比如以前三山巴士公司的陈总他外甥在开，你们说公交公司赶这么做吗？（此人以前在971路上待过，后来去了16路）以前中巴的基本都知道

无双

在公交的未婚青年还是注意一下自己，免得下一个就是你

天天86路

记者这种人，这种职业是最恶心的，天天去关注别人。。。
看看有多少事情是记者闹的
杭州7·5，这起公交司机调情
记者纯粹就是胡扯
别人的事记者管得着吗？

天天坐20和726路

同情下司机。。。。

nibiru

所有市民都注意了，如果在街上有什么不雅行为，下一个被曝光的可能就是你！而且可能会遭到网友的人肉搜索！

guoguo

真是窝火    害人家下岗