说说昆局的K230

37路 · 发表于 2009-6-29 19:21

K229/230，在广州至厦门区间，是一趟很神奇的车
为什么这么说呢，某种角度来说这车是用来和广梅汕和梅垅上到处抢生意的车子
广梅汕票价涨价造成非常贵，然而这趟车竟然是平民票价
厦门到广州区间，K230/K298/1232（七一刷红，本身也涨价）这三趟车的点基本上是挨个的跑
广州到厦门区间，K297/K229/K637这三趟车的点也是挨着点
于是，昆局的K230就大受欢迎了
广梅汕涨价造成这个区间涨价的车比不涨价的车硬座要贵几十元，硬卧要贵大十几元，相差很多
而且K229/230的点又和几趟涨价车的点排在一起，自然竞争非常有优势。

昨天在广州K229上了一百多人，11号车厢硬卧全部是广州上车的，卖的一张不剩
而前20分钟开出的K297生意惨淡，估计如果不压票的话，K229绝对爆满

ID4 · 发表于 2009-6-29 19:29

那当年福州－》昆明为啥没啥人坐？

37路 · 发表于 2009-6-29 19:39

福州到昆明那个年代，那趟车是走鹰厦，泸昆到昆明，绕了一大圈，57个小时，会有人喜欢么？
那时这车根本就没走广梅汕

随风 · 发表于 2009-6-29 20:01

客源很不错

厦门公交72路 · 发表于 2009-6-29 21:01

原来福州—昆明开K154次，结果客流惨淡，拉到厦门开K230
实践证明，连厦门站的售票员都极力推荐K230，因为便宜
还好坐过K154，车票1张

37路 · 发表于 2009-6-29 21:07

K154本来是和南京西隔天对开的，后来就全部开到南京西了

37路 · 发表于 2009-6-29 21:09

K298和K230都不是南局的车，厦门站也没必要压什么票，所以多为旅客考虑

37路 · 发表于 2009-6-29 21:10

K298和K230都不是南局的车，厦门站也没必要压什么票，所以多为旅客考虑

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说说昆局的K230

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