福州_公交车较好的城市

pocpo

刚在新华论坛上看到一公交贴.
在讨论合肥安凯公交.
一网友对福州的评价挺好的.
看来福州公交给人家的印象还不错..dgem02：）

谒者仆射

估计再过六年就不是这样了...

皇后大道东

原帖由 谒者仆射 于 2008-11-16 13:33 发表
估计再过六年就不是这样了...

至少现在是这样，再说了，10年后又一轮大换车，到那时候福州还会处于较好水平

随风

至少现在还是可以的

pocpo

这次换车勤了点...

谒者仆射

但过渡时期就总受非难...只要公司还像从前那样保养，再好的车也能折腾废掉...

天天18路

这个人一看就是个外行.......
不能说我们差
但这样绝对排不上.....
上海公交难道不好吗..
长沙由上海巴士股份控股的公交难道不好吗
珠三角的无锡，苏州那几个城市的公交应该是比福州稍微发达的.....
因为福州还没有杜绝农客..规模档次可能都差.....

baby722

尤其是10路  上车门旁边贴线路  很像农客的作风

皇后大道东

恩。。。。。。。。

wallj

当之无愧。

罗罗

福州只能称为第二梯队。
第一梯队的主要是上海/北京/广州/杭州/深圳
第二梯队的主要是青岛/福州/厦门/苏州/常州/郑州/无锡/济南/天津/大连/南昌/南宁/昆明/温州/宁波/长沙/
第三梯队的主要是重庆/南京/合肥/沈阳/西安/成都/武汉/海口
第四梯队的主要是哈尔滨/兰州/呼和浩特/银川/拉萨/贵阳/太原/乌鲁木齐
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我这里面基本的中国城市都列出来了。主要还是配车档次上，至于服务和其他方面，毕竟没有每个城市都去过，所以不敢随便下结论。第一梯队的城市主要配车方面，深圳估计差点。基本配车都在50万以上，第二梯队里有好有坏，不一定完全相同，比如南昌估计就较落一些。配车基本在40万以下，空调车比例较高，像昆明这样城市虽然公交车不错，但是因为都不是空调车，而且前置车比例也较高。至于第三梯队，我觉得现在还买前置的都能归进去。而第四基本全是前置车的城市了。

罗罗

原帖由 天天18路 于 2008-11-16 14:04 发表
这个人一看就是个外行.......
不能说我们差
但这样绝对排不上.....
上海公交难道不好吗..
长沙由上海巴士股份控股的公交难道不好吗
珠三角的无锡，苏州那几个城市的公交应该是比福州稍微发达的.....
因为福州还 ...

上海公交很好，但是我不觉得长沙公交很好，虽然长沙公交有巴士股份，但是你应该看到长沙的巴士股份都买些什么车，其中V车只是非常小的一部分，其他基本是申沃和金龙，配置有的还不如我们高，至于巴士股份外的公交那就差多了，都是一些美的之类的牌子。而无锡和苏州我感觉和福州差不多，虽然他们会凸现现在很高档的车，比如无锡的青年，但是整体水平和车辆数量均和福州差不多。

皇后大道东

罗罗，第四梯队怎么有两个呼和浩特？？

罗罗

我觉得中国大陆目前公交档次最高的肯定是北京和上海，杭州虽然公交档次高，但是前置车很多，而且保养不行。
北京特征是公交车身广告少，所以感觉很清秀，一踏自动挡气囊车居多，不同公司不同配属不同车型都有相应的涂装外观，公交车站做的很漂亮。而上海是高档进口车多，涂装分公司也弄得很规范，上海是当今世界上公交车线路最多的城市，唯一缺点就是广告车多，制作水平差，特别是车辆购买有些早，很多3踏。杭州呢，车辆档次和北京有些像，但是车辆涂装实在太难看，都是一些奇怪的颜色，而且保养不行。在一踏自动档气囊车满街跑的背后还隐藏了许多上世纪或者这世纪初的老旧车辆，车辆更新的工作还在进行中。深圳和广州就不多说了，不太关注。

天天18路

原帖由 罗罗 于 2008-11-16 14:34 发表

上海公交很好，但是我不觉得长沙公交很好，虽然长沙公交有巴士股份，但是你应该看到长沙的巴士股份都买些什么车，其中V车只是非常小的一部分，其他基本是申沃和金龙，配置有的还不如我们高，至于巴士股份外的公交那 ...

我只想着长沙有V车不爽........
要说杭州算第一有些牵强....
桂林也不错，都是双巴...配置也还不错....

[ 本帖最后由 天天18路 于 2008-11-16 14:44 编辑 ]