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<TD align=middle bgColor=#eeeeee height=40><FONT style="FONT-SIZE: 16px"><B></B></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD align=right>
<DIV align=center><FONT color=#cccccc>Http://www.chinaBus.Info</FONT> 来源:<FONT color=#cc0000>河南商报 施彩英 </FONT></DIV></TD></TR></TABLE><BR>
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<TR>
<TD class=c width=726>
<P align=center><IMG src="http://www.chinabus.info/pic/2007468342.jpg"></P>
<P align=center><STRONG>乘客感受“巨无霸”客车</STRONG></P>
<P align=center><IMG src="http://www.chinabus.info/pic/20074683419.jpg"></P>
<P align=center><STRONG>“巨无霸”客车在站内迎接乘客上车</STRONG></P>
<P> 听说“巨无霸”客车试行郑开大道,昨日,家住郑州东方红影剧院附近的70多岁的夏文杰、李桂赢夫妇一大早就来到了欧凯龙汽车站,等了两个多小时,老人终于坐上了“巨无霸”。</P>
<P> 与夏文杰、李桂赢两位老人一样,昨日,欧凯龙汽车站内,多名乘客是冲着“巨无霸”来的。记者也坐上车体验了一把。</P>
<P> <STRONG>上下门台阶可以升降</STRONG></P>
<P> 这款宇通公司为古巴特制的“巨无霸”客车,除了外观比普通公交车长出一倍外,看不出有什么不同。司机谢陆军指着供乘客上下的车门台阶说,“玄机”藏在这里,台阶的高低可以上下浮动,最低可调至距地面不足20厘米,以便腿脚不方便的老人、小孩上下客车。</P>
<P> 12时50分,“巨无霸”拖着长长的“尾巴”出站。因为车身太长,李桂赢从座位上站了起来,她担心车子前半身出了站,后半身会卡在站内出不来。</P>
<P> 右转,车身拐成L形,顺利出站。司机谢陆军说,因为“身长”是一般客车两倍,距车头14米处安装了一个“转盘”,车身可以自如转动,“14米长的车可以过的路段与拐角,‘巨无霸’也可以顺利通过”。</P>
<P> <STRONG>郑开大道成宇通“试车地”</STRONG></P>
<P> 据郑州交运集团一负责人透露,目前,“巨无霸”客车还在试用阶段。</P>
<P> 另外,郑开公交线路客流众多,郑开大道吸引了宇通多台新型客车在此“检品”。郑州交运集团一负责人说,“巨无霸”之所以在郑开公交线路上试用,就是看中了郑开公交的客流,目的是让乘客挑挑“刺”,厂家再对车辆做出改进。</P>
<P> 据其透露,5月18日之前,国内第一辆无级变速“子弹头”长途客车,也将在此线路上试用。此车由宇通公司刚刚研制生产,车头为子弹头状,身长与“巨无霸”相等,18米长,车右侧设立车门4个,没有后视镜,倒车时司机只需看驾驶区的显示屏就可以了,“到时,乘客可以坐上去,挑挑刺”。</P></TD></TR></TABLE> |
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