听说今天又出大事了！！

lsmy

全禁摩？
我认为应该封电摩。让电动自行车型上牌(出产限速与非机动车最快速度持平)。
如果全限很多人就会去买车。道路将更加拥挤。
到时候就会排长龙(包括增加公交)。
一辆私家汽车占地面可以摆下4辆摩托车。很多汽车都只有一个人在开。相对于摩托的4个人。
全限摩的话也让公交不好弄。加车的话有的线路平时期又没人，那只好让司机在高峰期多开车。
我认为还是等轻轨全部线路造好后。可以适量的禁。

bsgj646519735

就想为什么我昨天回家的时候堵车,原来是这样一回事.

xinxiao

禁摩很有必要。

at007

最好用6米公交开进那些有大马路的巷子，还有那些像首山路将来搞好后也可以用6米或7米的公交

andstarowen

原帖由 duzyc 于 2008-6-10 23:23 发表
大家都为了赚钱，压死人也很正常，.....
相当年821压死了多少人

967开的比火箭还快...

815似乎也轧死过几个
谁说过一句话了？

是啊！我看下回来个福州公交强悍线路的评选！

magicandy1984

论坛上的朋友实在让我感到不解.为何每每涉及公交车和两轮车的事故时,大家就不约而同地把矛头指向两轮车,好像这样的事故公交永远都是对的,两轮永远都是错的, 然后更偏激地说要禁摩禁电什么的. 我承认公交司机开车很辛苦, 要承受很大的压力, 但这并不能为其在事故中免责,我出行基本使用电摩, 但偶尔也坐公交. 就从我坐公交的几次经历看, 我感觉公交驾驶员大多情绪焦躁. 这样的情绪开车, 安全行车又如何保障? 广大巴迷朋友如果是真的喜欢巴士,热爱巴士, 就应该从主观方面去想想如何让司机以平稳的心态安全行车, 而不是在如何排挤摩托电动这些客观方面纠缠.

lsmy

这样吧！
福州城区二环内7点半到18点半，电摩禁止通行、电动自行车与摩托车可通行(除限路段外)、汽车按车牌单双隔天开行(除公务用车、公交及特殊车辆)、自行车全天可通行。时段过后可全部通行。
本人认为道路跟不上限什么都没有用。
限了大家下班一起涌入小路跟汽车和公交混一起更危险。
现在最坏的是电动那批。
可以说是什么都没有。出事故是按机动还是非机动算呢？
逃的话找都找不到。而且自认为没牌什么都敢做出来。
大部份被撞的都是电摩。然后就跟摩托车混为一坛。都认为是摩托车。

[ 本帖最后由 lsmy 于 2008-6-11 23:04 编辑 ]

bljnavy

禁摩不禁摩
都是问题
永远都无法解决

只有到了西方目前的“逆城市化”阶段
才有可能缓解

中国的“城市化”进程，人口大量往城市里面挤
而“逆城市化”，人口则往城外搬

bljnavy

如果有一天，地球的平衡定律自然改变了
二轮的东西，全部无法保持平衡，一骑就倾倒
只有三轮以上的车，才能平衡不倒
那就好了

梁野

常理讲公交开快了，现在是公交追尾摩托。。。摩托有没有左右转就不清楚了

magicandy1984

早在上世纪八九十年代福州公交大量采用非空前置引擎巴士时, 公交出事故的机率是极其微小的(那时的摩托车其实比现在多多了), 在广大市民的心目中, 公交是最不容易出事故的. 但自从上世纪九十年代末福州公交开始大量引进后置引擎空调巴士以来, 公交就开始频频出事, 甚至有的车队短短一年就出几起恶性事故(如815). 如今我妈常常叮嘱我: 骑车在路上一定要小心公交车和出租车, 特别是公交车, 千万不要麻痹, 现在的公交车已经不是以前的公交车了. 事到如今, 我们不禁要问, 公交到底怎么了? .

lsmy

现在上路不仅要小心公交和的士
私家车也要小心 很多新手开得真是叫个垃圾 经常左右灯都不打 忽然半路掉头
私家车和的士很坏 有的时候车停满了路边有小缝 它过不去非要把你路堵死
害得后面的自行车、电动车、摩托车都过不去
公交这点会好些 一般会让

ID4

原帖由 magicandy1984 于 2008-6-12 19:16 发表
早在上世纪八九十年代福州公交大量采用非空前置引擎巴士时, 公交出事故的机率是极其微小的(那时的摩托车其实比现在多多了), 在广大市民的心目中, 公交是最不容易出事故的. 但自从上世纪九十年代末福州公交开始大量引进后置引擎空调巴士以来, 公交就开始频频出事

后置车比前置车更容易出事？什么理论？

lsmy

其实不能这么说。
只能说原来路上私家车没有那么多。什么车都没有现在多。
公交也运行的好，很少什么急刹。自从有小巴后给大家感觉不是很好。
比如当时坐51路就不会去坐51支。可能是月票不能用。
一句话当时路面比现在宽很多。8字头陆续出现后，街上的车也开始日益的增多。
现在是越来越多。电动、汽车、公交增长最快。
路跟不上加车的速度。
现在的市区重点路段双向4车道还很多。　

hcjhcj96

偶觉得机动车道和非机动车道要彻底分开啊！