51路即将换车，有谁知道是换啥车嘞？？

三福新干线

什么申龙,金龙的,主要还是配置高的问题!垃圾配置奔驰都没用!

梁野

原帖由 福州巴士狂 于 2008-6-5 09:19 发表
为何福州公交和其他大城市的比，总是低些档次，像昆明、合肥这些中西部城市都有12米以上甚至18米的好车，而且人家都有快速公交，不知道福州公交怎么想的？买几台大容量公交车就那样难吗？:L :L :L

不是难不难的问题，道路跟不上啊 ！！！

福州巴士狂

原帖由 梁野 于 2008-6-5 10:47 发表



不是难不难的问题，道路跟不上啊 ！！！

福州有些路线还是可以跑大公交的，我看其他城市跑大公交的道路和福州的差不多宽，也不会比福州马路宽多少啊。大家说是把？  多些12、13米的车总可以跑吧？福州的路完全可以跑12、13米的车

[ 本帖最后由 福州巴士狂 于 2008-6-5 11:04 编辑 ]

罗罗

原帖由 福州巴士狂 于 2008-6-5 10:56 发表

福州有些路线还是可以跑大公交的，我看其他城市跑大公交的道路和福州的差不多宽，也不会比福州马路宽多少啊。大家说是把？  多些12、13米的车总可以跑吧？福州的路完全可以跑12、13米的车

合肥昆明城市规模比我们小，热闹程度更不如我们，每天高峰期福州哪个路不堵死？上12米13米你得堵到什么时候？道路宽度一样但是戈壁的4车道和菜市场的4车道就有本质区别。
另外不是车长就高档，就像合肥，那种安凯车估计12米还没有我们10米车贵。另外合肥BRT一点都不算BRT，连专有路权都没有。

at007

就目前13米车好像在福州还没有适合的线路哦

[ 本帖最后由 at007 于 2008-6-5 11:33 编辑 ]

lsmy

换黄海高级man客车或者换个沃尔沃高级客车。
哈哈…每个牌子的车几乎都有高中低档区分。
所以牌子不是很重要，主要在于车的构造与性能。发动机也很重要。

罗罗

原帖由 lsmy 于 2008-6-5 12:02 发表
换黄海高级man客车或者换个沃尔沃高级客车。
哈哈…每个牌子的车几乎都有高中低档区分。
所以牌子不是很重要，主要在于车的构造与性能。发动机也很重要。

说得不错。其实几个大品牌车辆都差不多。高等级一样能做好，便宜货一样也能做。

lsmy

其实这次公交公司购进的大新福达
个人感觉比目前的申沃、黄海等客车都要舒适。(申龙目前还没有坐过)
还有大新福达过颠簸的路着陆点很软，很像坐翘翘板的感觉。很舒适。不像有的车整个在抖。
不过新福达车厢内部设计的不是很好。

[ 本帖最后由 lsmy 于 2008-6-5 12:31 编辑 ]

三福新干线

换18米的又没有什么不好开的,和10米的车一样开,只要前车能过后铰接一样也可以过,很早的时候就已经这样设计的了!

福州巴士狂

原帖由 罗罗 于 2008-6-5 11:08 发表

合肥昆明城市规模比我们小，热闹程度更不如我们，每天高峰期福州哪个路不堵死？上12米13米你得堵到什么时候？道路宽度一样但是戈壁的4车道和菜市场的4车道就有本质区别。
另外不是车长就高档，就像合肥，那种安凯 ...

说的很专业，谢谢回复，只是大家都希望福州的公交能更上一个层次，更能展示福州的形象，也更加为市民提供优质的服务。

戈壁的4车道和菜市场的4车道就有本质区别是什么意思？

ID4

原帖由 福州巴士狂 于 2008-6-5 12:30 发表
戈壁的4车道和菜市场的4车道就有本质区别是什么意思？

还不明白？
宽窄的区别……