斗门高架几乎全拆、A652加班183快！

wallj

什么拆三联，方案改了？？
这几乎全拆了……



17路直行火车站去喽  欧耶

wallj

表示A652今天又加班183快！
貌似之前某次节假日也拍过A652加班一次

——END——

斗门下车

搞立交的节奏

乐乐鬼

斗门下车 发表于 2017-5-30 23:27
搞立交的节奏

不可能吧，现在都是把立交拆了

wallj

再次经过，钢架都没了

Nightmare

那这的确是留三联，就是某一边上桥三联

天天18路

反正都拆了倒不如全拆了改双向六车道。
怎么改造至少也要设置个站东路左拐定向匝道桥，否则只会有更多车走桥下。
二环路在立交预留不足的情况下在过去十五年进行快速化改造，也不知道砍断了多少本可以沟通二环内外的道路。现在搞得那几条穿的过二环的主路都在堵，接二连三改造也只是把堵点从高速路口，三环出口，移进市区，并没有真的解决什么问题。瓶口小，怎么拓宽瓶身，都解决不了任何问题。
当初要是建全高架，这几年福州也不至于这么堵。

youfenyu

斗门下车 发表于 2017-5-30 23:27
搞立交的节奏

这里搞立交没意义，关键是让站东路口可以互相左转

罗罗

天天18路 发表于 2017-6-5 13:02
反正都拆了倒不如全拆了改双向六车道。
怎么改造至少也要设置个站东路左拐定向匝道桥，否则只会有更多车走 ...

还要合理的利用桥下空间，变成真正的上下层立体交通，这样6车道在不怎么扩路的情况下变成12车道。这个得学下上海，福州的高架桥桥墩间隙不宽不窄，又容不下一车道，直接全浪费了

天天18路

罗罗 发表于 2017-6-9 09:52
还要合理的利用桥下空间，变成真正的上下层立体交通，这样6车道在不怎么扩路的情况下变成12车道。这个得 ...

正是因为搞这种短距离跨线桥所以桥下空间没有什么利用的价值，路口即便再宽辅道在上桥的地方还是瓶颈。而这种跨线桥上桥处大多在路口附近。
全高架的福湾路高架就用上了桥下空间了。

罗罗

天天18路 发表于 2017-6-9 12:41
正是因为搞这种短距离跨线桥所以桥下空间没有什么利用的价值，路口即便再宽辅道在上桥的地方还是瓶颈。 ...

福湾路才是福州比较正常的高架桥了。其他真的太浪费空间了。