泉州块状公交破冰之旅 有人情味很受宠

恺行天下

泉州块状公交破冰之旅 有人情味很受宠
     最近，泉州公交火了，漳州等地公交公司纷纷赶来取经。原来，泉州在全省率先推出块状公交“古城1区”，运营一个多月来，已将原本严重亏损的社区巴士扭亏为盈，既叫好又叫座。今年1月，改革上马。原本中心市区的4条社区巴士线路优化后变更为3条，并进行延伸，线路长度由原来的平均3.5公里拉长到平均12公里，中途增加停靠动车站、市**、汽车站等多个客流密集的交通枢纽区域，并继续途经背街小巷、学校、大型商场等区域。如今，优化调整后的社区巴士X1、X2、X3也已经变活，日均客流量已突破2000人次。
      据了解，泉州公交发展有限公司在新开通的“古城1区”线中，首次尝试了“块状”运营的新模式。据该公司经营部陈副经理介绍，该线路主要是按照区域性进行划分，在北清路以南、涂门街和新门街以北、新华路以东、温陵路以西约6平方公里的范围内，开通社区巴士。
     “观光电瓶车就在这个区域内运营，采用不定线、不定点、主道逢站必停，支路招手即停（在确保安全营运的情况下）,并按市民上车的先后顺序，依次送达，真正实现点对点、门对门的服务。”陈副经理表示，该运营模式的开通，将有望取代一些非法营运的电摩、三轮等，真正方便市民的出行。据了解，按照相关计划，块状运营模式还将规划出3个区块，古城1区的运营方式非常成功并得到泉州市民认可，公交公司方面拟将继续推出其余区块。(附上近期拍的两张图及古城1区线路图)

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     另外，一是现有块状公交“古城1区”将加密班车，以后等车的时间会更短；让更多区域的市民能享受便捷出行；将针对社区巴士开发APP手机约车平台，将来搭乘“小白”动动指尖就可以了。
      块状公交，是个新名词，百度搜索结果为个位数。过去，公交车是从点到点的线性路线，即线状公交。而块状公交刚好相反，仅限定固定的运营区域，不定线路、不定站点、招手即停，有灵活多变的特点，可以深入城市的“毛细血管”，与大而快的线状公交形成互补。泉州推出的块状公交电瓶车，由于车型小，能穿街走巷，且蓝白相间的外形憨厚可爱，便有了“小白”的昵称。
      当然，泉州首条块状公交的客流量水平，与国内块状公交发达的温州相比，仍有较大差距，比如泉州单辆车日均营收120元左右，而温州单辆车日均营收高达600元左右。业内人士指出，块状公交是微公交运营的新模式，必须经过一定时间的市场培育期，仍需得到各方的包容与支持。