二环五四路口改造 本月下旬围挡

天天18路

新福达 发表于 2016-11-18 23:48
D匝道莫名其妙了，右转车辆有必要先上桥再下桥吗，明明有空间做一个顺时针左转匝道

市中心主干道通行能力太差了，次干道又不够密布。
福州现在这样什么接二连三，或者高架互通化，唯一的结果只有一个，就是把出城堵点往市中心推进。远洋路就是个活生生的例子。

新福达

天天18路 发表于 2016-11-21 01:33
市中心主干道通行能力太差了，次干道又不够密布。
福州现在这样什么接二连三，或者高架互通化，唯一的结 ...

高架互通化本身没有错，但以预留空间不足为理由反复打脸，增加了改造的时间和资金成本。
相比之下支路的疏通更为迫切。

天天18路

新福达 发表于 2016-11-22 16:18
高架互通化本身没有错，但以预留空间不足为理由反复打脸，增加了改造的时间和资金成本。
相比之下支路的 ...

我想说的就是这个，那些高架要不是宽度不足就是长度不够。五四路二环路口当年拖了很久不建就是因为本来打算直接建互通，结果等了半天还是没忍住拍了脑袋卖了地。卖地也还好，思儿亭高架的引桥要是能再长一些，现在的两个左转定向匝道桥也不用建的这么别扭。。

直到今日福州的规划还是随随便便的。
记得两年前的时候，从来就没有贵安第二通道这个计划，向开发商看齐效率就是高，北岭隧道说开工就开工了。像这样随随便便的规划一条出城主干道，预留的不建没预留的强行加，多年后能不出问题才怪。。