7月1日起福州两条观光线路改道行驶

michalin2010 · 发表于 2016-6-26 10:01

降价才会有人坐

bsgj646519735 · 发表于 2016-6-26 10:52

lxf0001 发表于 2016-6-26 01:04
他说的是不合算，中途上车要么就半段就要买一个单次票，要么就要买全天票平常就是两倍价格那就要多转几圈 ...

单次票是允许每站各上车一次的呀。
福州的全日票各站均不限上车次数。

lxf0001 · 发表于 2016-6-26 13:17

bsgj646519735 发表于 2016-6-26 10:52
单次票是允许每站各上车一次的呀。
福州的全日票各站均不限上车次数。

是这样吗？单次票不是像公交一样坐一趟就没了吗？难道我以前都理解错了……

5880 · 发表于 2016-6-26 20:54

我认为观光线开了真的没意义，就拿1号线为例：上回我和林则垚去做1号线，从51广场到51广场上车的不到5人，司机和售票员一天工资至少要300，车辆油费，保养，维修还要花好大一笔钱，还不如把车卖了司机加入别的路线。

永远的艳阳天 · 发表于 2016-6-26 21:14

5880 发表于 2016-6-26 20:54
我认为观光线开了真的没意义，就拿1号线为例：上回我和林则垚去做1号线，从51广场到51广场上车的不到5人， ...

是呀，主要原因一个贵，一个班次少，再者这些公园不是著名景点。如烟台山公园，现在几个人去，进去看下，冷冷清清，在没有三坊那样规模开发之前谁去参观！而且这些公园都有公交路线一元或转个车也只要二元，而且随时都可以坐，哪象观光线路一天就几班，就是重新上车不要钱，也要知道下一班是几点。等的时间还不如坐公交都到了。而且市民一般一天里也只到一处游玩，家里公交最多转一部就到了，谁特地坐车到五一广场或经过线路傻傻的等车子。
如果真要把观光线路客流上去，一个班次肯定要密，让游客不用等多久时间就有车坐；另一个票价要合理。现在这么高的价格总费用用来打的也够了或都超过打的钱。

youfenyu · 发表于 2016-6-26 21:44

永远的艳阳天发表于 2016-6-26 21:14
是呀，主要原因一个贵，一个班次少，再者这些公园不是著名景点。如烟台山公园，现在几个人去，进去看下， ...

观光线路, 不是旅游线路, 前者是用来坐在车上看街景的, 后者用来连接某些旅游景点的. 现在搞混了.

FuZhouDaniel · 发表于 2016-6-26 21:58

可以跟旅游景点捆绑销售。

胡子 · 发表于 2016-6-29 05:08

开微信号预约免费或者低价乘坐体验优惠，登记证件或手机号每天限量，可控地增加人气！

at007 · 发表于 2016-7-2 00:22

NISHIS 发表于 2016-6-25 22:02
光观车无意义。。。福州旅游氛围很浓吗？

其实起初的理念，是从上海公交移植过来的

youfenyu · 发表于 2016-7-2 07:55

FuZhouDaniel 发表于 2016-6-26 21:58
可以跟旅游景点捆绑销售。

所连接的那些个市内景点, 都是免费的.

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