男子嫌候车久狂骂十分钟 公交司机耐心解释获赞

bsgj646519735

永远的艳阳天 发表于 2016-4-9 12:50
估计是司机的趟次完成了，就不想走了，说白了就是司机不到位，超过趟次不想走了，调度也没用。当日的任务 ...

如果一个线路大部分驾驶员都能提前完成趟次这只能说明调度水准低下。

永远的艳阳天

bsgj646519735 发表于 2016-4-9 18:58
如果一个线路大部分驾驶员都能提前完成趟次这只能说明调度水准低下。

这有两种情况，一种是前面发车太密让司机完成了趟次，还有一种情况是司机不到位对司机来说完成了，但是整条线路没完成。后者就不是调度水准的问题了，以前46次就经常这样，一天只有五六部车在跑，结果在傍晚时大约六点一班二附中发车，六点半一班，七点一班，而早晨上班时间车次一般都可以保持在七八分钟一班车，调度再有水准也没办法。早晨发车不密沿途人上不了车，甚至起点站都没办法上完客就满了，只有加密发车了，这样造成不到傍晚司机们趟次都完成了，收班前这段时间就没人跑了，每天下班时等车经常在半小时以上。这种情况，调度水准再高也没用，“无米之炊，又能奈何”。
要具体情况，具体分析，不能一棒子打死，不一定是调度水准问题。

bsgj646519735

永远的艳阳天 发表于 2016-4-10 21:03
这有两种情况，一种是前面发车太密让司机完成了趟次，还有一种情况是司机不到位对司机来说完成了，但是 ...

司机不到位的情况那就不是叫大部分驾驶员完成趟次了。